Drone Dji Mavic Pro Combo Prix

Drone Dji Mavic Pro Combo

drone dji mavic pro combo
  • DJI Drone DJI AIR 2S
    Capteur CMOS 1". Enregistrement vidéo de 5,4K/30IPS et 4K/60IPS. Pixels effectifs: 20 MP. Transmission FHD jusqu'à 12KM. Détection d'obstacle dans 4 directions. Hauteur de vol maxi 5000m. Livré avec : Radiocommande, Batterie, Chargeur, Câble d'alimen
  • Flyht Pro Guitar Combo Universal 1x 12""
    Flyht Pro Guitar Combo Universal 1x 12"", Flight case de tournée, Pour combo guitare avec 1 haut-parleur 12"", Peut être adapté à de nombreux modèles de combos grâce à l'intérieur sophistiqué avec des coussinets et fermetures scratch, Convient aux combos 1x12 ""avec des dimensions de 600 x 270 x 430 mm à 620 x 330 x 560 mm, 2 poignées rabattables, 4 fermetures type papillon, Coins à boule, 4 roulettes bleues dont 2 avec freins, Rembourrage en mousse variable avec fermetures scratch, Dimensions sans roulettes: 672 x 382 x 610 mm
  • Flyht Pro Guitar Combo Universal 2x 12""
    Flyht Pro Guitar Combo Universal 2x 12"", Flight case, Pour combo guitare avec 2 haut-parleurs 12"", Peut être adapté à de nombreux modèles de combos différents, Grâce au design intérieur ingénieux avec rembourrage en mousse scratch, le combo peut être intégré de manière optimale dans le flight case, Pour combo de dimensions de 670 x 270 x 510 mm à 700 x 280 x 560 mm, 2 poignées rabattables, 4 fermetures type papillon, Coins à boule, 4 roulettes bleues dont 2 avec freins, Rembourrage variable en mousse avec bande scratch, Dimensions sans roulettes: 752 x 360 x 610 mm, Poids: 32,5 kg
  • Beauty Coiffure Fer à boucler Air Combo Sthauer
    Fer à friser Black waves Air Combo Pro Styling est un fer à friser professionnel doté de 5 embouts différents, facilement interchangeables, qui permet de donner à vos cheveux le mouvement souhaité et d'obtenir de nombreux looks. Tous les embouts sont en céramide tourmaline et équipés d'une extrémité isolante. Ils se fixent au corps, ce qui en fait un instrument léger et maniable, grâce également au câble rotatif 360°. 5 stylers en 1 Revêtement en céramique tourmaline Plaques interchangeables Extrémité isolante Câble rotatif à 360° Extinction de protection Chauffage rapide Caractéristiques techniques : 25-88 watt 220-240V~50/60 Hz Contenance : 1 pièce
  • Logitech Combo Touch - clavier et étui - avec trackpad - AZERTY - Français - gris oxford
    Découvrez l'étui clavier qui repousse les limites de la polyvalence. Saisissez, visualisez, dessinez ou lisez avec votre iPad Pro, en protégeant précieusement à tout moment l'avant, l'arrière et les angles. Avec le nouveau trackpad Click-Anywhere ainsi que le clavier emblématique de Logitech de type ordinateur portable, vous pouvez travailler et créer sans effort. Ses limites? Il n'y en a aucune.CE N'EST PAS UN ORDINATEUR PORTABLE. C'EST BIEN PLUS QUE ÇA.QUATRE MODES D'UTILISATIONOUBLIEZ LE CLAVIERUNE PROTECTION ABSOLUE SUR MESUREUNE EXPÉRIENCE DE TRACKPAD PREMIUMTAPEZ DE JOUR COMME DE NUITUNE SAISIE DIGNE D'UN ORDINATEUR PORTABLERANGÉE COMPLÈTE DE TOUCHES DE RACCOURCICONÇU POUR VOTRE iPADALIMENTATION ET COUPLAGE EN UN CLICRANGEMENT POUR APPLE PENCILMISE SOUS/HORS TENSION AUTOMATIQUEAPPLICATION LOGITECH CONTROL1 AN DE GARANTIE Logitech Combo Touch - Clavier et étui - avec trackpad - rétroéclairé - Apple Smart connector - AZERTY - Français - gris oxford - pour Apple 12.9-inch iPad Pro (5ème génération) - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Positive Grid BIAS Pro Combo
    Positive Grid BIAS Pro Combo, Ensemble d'effets pour guitare - Version téléchargement, Contient le BIAS Amp 2 Professional, le BIAS Fx 2 [email protected]+*Spécifications :*@+, Formats supportés : VST2 / AU / AAXnative / RTAS, Configuration requise : à partir de Win8, à partir de Mac OSX 10.11, processeur Core i5, 4 Go de RAM, connexion Internet
  • Phil Jones BG-120 Bass Cub Pro Combo
    Phil Jones BG-120 Bass Cub Pro Combo, Combo basse, Design transistor/Solid-State, Amplificateur de classe D, Puissance: 240 Watt (RMS) sous 4 Ohm, 120 Watt (RMS) sous 8 Ohm, Circuit du préamplificateur Ultra Low Noise, EQ 5 bandes avec Boost/Cut +/- 18 dB par bande dans chaque canal, Entrée commutable avec fonction Mute pour basse active (puissance de sortie élevée) et passive (haute impédance de micro), 2 haut-parleurs 5"" PJB Neo-Power Chrome-Dome, Impédance: 8 Ohm, Réponse en fréquence: 50 Hz bis 15 kHz, Contrôles: Input Level, Lo-Bass, Hi-Bass, Lo-Mid, Hi-Mid, Treble, Mix (Wet/Dry), Aux Volume, Master Volume, Sélecteur 3 positions: Mute, Active, Passive, Commutateur Power à l'arrière, Sortie DI sur XLR avec Ground Lift commutable, Sortie ligne sur Jack mono 6,3 mm, Sorties Ear-Box & Ext. Speaker sur prises combinées Speaker, Entrée Aux sur mini Jack stéréo 3,5 mm avec niveau réglable, Boucle d'effets avec mix Wet/Dry réglable, Sortie casque, Tension d'entrée: 100 - 240V AC, Revêtement en tolex noir, Dimensions (L x P x H): 306 x 279 x 197 mm, Poids: 7,6 kg
  • Eich Amplification BC112Pro Bass Combo 5MegOhm
    Eich Amplification BC112Pro Bass Combo 5MegOhm, Combo basse à transistor, Avec entrée spéciale pour contrebasse électrique, Puissance: 500 Watt sous 4 Ohm, Amplificateur de classe D, 1 haut-parleur grave 12"" (8 Ohm) TE12D avec aimant en céramique, 1 haut-parleur médium 4"" CT1, Réponse en fréquence: 40 - 19000 Hz, 1 entrée 5 MegOhm, Fiche Neutrik Combo Speakon pour baffle externe, Contrôle de la tonalité actif 4 bandes, Contrôle ""Taste"", Sortie accordeur, Commutateur Mute, Sortie DI symétrique (commutable Pre/Post) avec interrupteur de masse, Boucle d'effets en série, Sortie ligne, Entrée ligne, Entrée Aux sur mini Jack 3,5 mm, Sortie casque sur mini Jack 3,5 mm, Alimentation commutable 115/230 V AC, Haut-parleur interne commutable, Inclinable, Dimensions (LxHxP): 440 x 450 x 350 mm, Poids: 14,1 kg, Fabriqué en Allemagne
  • Eich Amplification BC112Pro Bass Combo
    Eich Amplification BC112Pro Bass Combo, Combo basse à transistor, Puissance: 500 Watt sous 4 Ohm, Amplificateur de classe D, 1 haut-parleur grave 12"" (8 Ohm) TE12D avec aimant en céramique, 1 haut-parleur médium 4"" CT1, Réponse en fréquence: 40 - 19000 Hz, Fiche Neutrik Combo Speakon pour baffle externe, Contrôle de la tonalité actif 4 bandes, Contrôle ""Taste"", Sortie accordeur, Commutateur Mute, Sortie DI symétrique (commutable Pre/Post) avec interrupteur de masse, Boucle d'effets en série, Sortie ligne, Entrée ligne, Entrée Aux sur mini Jack 3,5 mm, Sortie casque sur mini Jack 3,5 mm, Alimentation commutable 115/230 V AC, Haut-parleur interne commutable, Inclinable, Dimensions (LxHxP): 440 x 450 x 350 mm, Poids: 14,1 kg, Fabriqué en Allemagne
  • Positive Grid BIAS Standard Combo
    Positive Grid BIAS Pro Standard, , Ensemble de plug-ins d'effets guitare - Version téléchargement, Contient BIAS Amp 2 Standard et BIAS FX 2 [email protected]+*Spécifications :*@+, Formats pris en charge : VST2 / AU / AAXnative, Configuration requise : Win8 ou supérieur, Mac OSX 10.11 ou supérieur, Processeur Core i5, 4 Go de RAM, connexion Internet
  • QSC TouchMix-30 Pro
    QSC TouchMix-30 Pro, Console numérique professionnelle 32 canaux, 24 entrées niveau micro: 20 XLR et 4 combo XLR / jack 6,3 mm TRS, 24 préamplis micro de classe A, 6 entrées niveau ligne stéréo jack 6,3 mm, 16 sorties XLR, 2 ports USB, Écran tactile 10"", Égaliseur 4 bandes paramétrique avec gate et compresseur sur chaque canal, 6 moteurs d'effets professionnels (réverbération, écho, délai, chorus), Toutes les sorties avec égaliseur graphique 1/3 et EQ paramétrique 6 bandes, Enregistrement / lecture directe de 32 canaux depuis disque dur, Interface DAW 32 canaux, Lecture directe de fichiers MP3 depuis le port USB, 2x RTA/s, Wi-Fi (routeur non fourni), Application iOS mélangeur pour iPad via Wi-Fi: offre un accès à toutes les fonctions de mixage, Dimensions: 190 x 429 x 460 mm, Poids: 7,9 [email protected]+*Remarque:* nécessite une clé USB ou un routeur WLAN (non inclus)[email protected][email protected]+*Accessoires disponibles en option:*@+, Kit de montage en rack 19"", article n°: #399641#, Sac de transport, article n°: #399642#, Housse de protection, article n°: #399643#, Support tablette, article n°: #399644#
  • Lehmann Audio Linear Pro Black noir
    Lehmann Audio Linear Pro II (Noir), Ampli casque haut de gamme, Réponse en fréquence: 10 Hz - 35 kHz, Gain sélectionnable: 0, +10, +18 et +20 dB, 2x entrées combo XLR/jack 6,3 mm, Alimentation interne, Dimensions: 110 x 44 x 280 mm, Poids: 2,1 kg, Couleur: noir
  • the box pro Achat 112 Sub A WH blanc
    the box pro Achat 112 SUBA WH, Caisson de basses actif 12"", Puissance: 350 Watt, SPL max: 124 dB, Réponse en fréquence: 40 - 250 Hz, Entrée combo XLR / jack 6,3 mm, Sortie XLR, Œillet M20, Dimensions: 450 x 456 x 380 mm, Poids: 22 kg, Housse disponible en option, article n°: #240354#, Couleur: blanc
  • the box pro Achat 112 Sub A
    the box pro Achat 112 Sub A, Caisson de basse actif 12"", Puissance: 350 Watt RMS, Réponse en fréquence: 40 - 250 Hz, SPL max: 124 dB, Filtre coupe-haut réglable, Entrée combo XLR/jack, Sortie XLR, Montage de pied M20, Conçue en Allemagne, Dimensions (LxPxH): 450 x 456 x 380 mm, Poids: 23 kg, Housse disponible en option, article n°: #240354#
  • NOW PRO LINE - WHITE - unisex
    NOW PRO LINEHey rider, voici un résumé de tout ce que vous devez savoir sur leNOW PRO LINE SNOWBOARD BINDING.Fixation de base mon cul, regardez ce combo technologique. Base Skate Tech, spoiler allégé, amortissement haut de gamme et coût vraiment honnête.BASE DE SNOWBOARD PRO LINE NOWPRO LINE, BASE DE SNOWBOARD POUR HOMME de NOW qui déchire. Les fixations sont vendues par paire, disques et vis de fixation inclus.PRO LINE Skate Tech Base : fonctionne maintenant avec un nouveau type de base, qui peut mieux transmettre les forces au bon bord. L'articulation intermédiaire permet de micro-courber la base sur des roulements de différentes densités, qui poussent avec un avantage de levier pour plus de performance avec moins d'effort.Sangle PRO LINE Sieva Strap: Injectée en EVA, avec zéro joint et aucune zone faible. Robuste, confortable et performant.Boucle PRO LINE PA66-GF: Boucles en nylon et fibre de verre composite légères et résistantes à la bombe.Strapfrontal minimaliste PRO LINE : Le design minimaliste s'avère être l'un des plus efficaces également pour les straps frontaux.Spoiler FM Highback PRO LINE: Un design minimaliste, une belle torsion latérale, une hauteur et un soutien. Pour le freestyle de luxe et l'allmountain, c'est le patron.PRO LINE Combo Disc 4X4 - Channel Board Disc : Disques de montage renforcés en nylon compatibles avec le système 4X4 et Channel.Courroie de connexion à charnière PRO LINE: un curseur spécialement conçu maintient la courroie ouverte lorsqu'elle n'est pas fixée pour faciliter l'insertion de la chaussure dans la fixation.C'est seulement chez Fresh Farm que vous pouvez le trouver avec la plus grande réduction en ligne et vous avez la garantie du meilleur prix.Choisissez votre équipement et venez l'essayer avec Farmily dans l'un des snowcamps de Fresh Farm ! !!
  • NOW PRO LINE - BLACK - unisex
    NOW PRO LINEHey rider, voici un résumé de tout ce que vous devez savoir sur leNOW PRO LINE SNOWBOARD BINDING.Fixation de base mon cul, regardez ce combo technologique. Base Skate Tech, spoiler allégé, amortissement haut de gamme et coût vraiment honnête.BASE DE SNOWBOARD PRO LINE NOWPRO LINE, BASE DE SNOWBOARD POUR HOMME de NOW qui déchire. Les fixations sont vendues par paire, disques et vis de fixation inclus.PRO LINE Skate Tech Base : fonctionne maintenant avec un nouveau type de base, qui peut mieux transmettre les forces au bon bord. L'articulation intermédiaire permet de micro-courber la base sur des roulements de différentes densités, qui poussent avec un avantage de levier pour plus de performance avec moins d'effort.Sangle PRO LINE Sieva Strap: Injectée en EVA, avec zéro joint et aucune zone faible. Robuste, confortable et performant.Boucle PRO LINE PA66-GF: Boucles en nylon et fibre de verre composite légères et résistantes à la bombe.Strapfrontal minimaliste PRO LINE : Le design minimaliste s'avère être l'un des plus efficaces également pour les straps frontaux.Spoiler FM Highback PRO LINE: Un design minimaliste, une belle torsion latérale, une hauteur et un soutien. Pour le freestyle de luxe et l'allmountain, c'est le patron.PRO LINE Combo Disc 4X4 - Channel Board Disc : Disques de montage renforcés en nylon compatibles avec le système 4X4 et Channel.Courroie de connexion à charnière PRO LINE: un curseur spécialement conçu maintient la courroie ouverte lorsqu'elle n'est pas fixée pour faciliter l'insertion de la chaussure dans la fixation.C'est seulement chez Fresh Farm que vous pouvez le trouver avec la plus grande réduction en ligne et vous avez la garantie du meilleur prix.Choisissez votre équipement et venez l'essayer avec Farmily dans l'un des snowcamps de Fresh Farm ! !!
  • Boss Acoustic Singer Pro Cover
    Boss Acoustic Singer Pro Cover, Housse de protection, Pour combo Boss Acoustic Singer Pro, BAC-ACS-PRO, Poids: 276 g
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT939K9PRO
    CONTITECH Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Adam, Cascada, Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,II Phase 2), Twingo (II Phase 2 X44) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & BMW: X4 (F26), X3 (F25) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes) (Ref : CT939K9PRO) 2 courroies : oui, Nombre de dents 1 : 122, Nombre de dents 2 : 77, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT939K10PRO
    CONTITECH Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro), LT (II 28,II 35), Caddy (III Phase 2) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S80, V70 (II), S70 & OPEL: Combo (Fourgon X12), Astra (J Sports Tourer), Corsa (A) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & NISSAN: Cabstar (F24M) & TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon) & SSANGYONG: Musso & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2) (Ref : CT939K10PRO) 2 courroies : oui, Nombre de dents 1 : 122, Nombre de dents 2 : 81, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Fender Pro Junior IV SE Black Noir
    Fender Pro Junior IV SE Black, Combo guitare à lampes, Edition spéciale, Série Hot Rod, 1 canal, Puissance: 15 Watt, 1 haut-parleur 10"" Fender Special Design, Lampes: 2 x 12AX7, 2 x EL84, 1 entrée sur Jack, Contrôles: Volume, tonalité, Boutons noirs style ""tête de poulet"", Grille avant couleur argent usagé, Dimensions (H x L x P): 368 x 387 x 222 mm, Poids: 10,36 kg, Couleur: Noir
  • the box pro DSP 115
    the box pro DSP 115, Enceinte large bande active, Haut-parleur 15"" et moteur à compression 1"" avec bobine 1,75"", Puissance : 1400 Watt crête, 350 Watt RMS, Puissance d'amplification de classe D, DSP intégré avec 4 préréglages et filtre coupe-bas, 2x entrées combo XLR / jack 6,33 mm, 1x sortie XLR, SPL Max : 136 dB, Dispersion : 90° x 60°, Dimensions (LxHxP) : 480 x 762 x 438 mm, Poids: 20 kg, Housses disponibles en option, articles n°: #410590# ou #482578# (non fournies), Flightcase disponible en option, article n° : #451589# (non inclus)
  • Hughes&Kettner TS 112 Pro Guitar Box
    Hughes&Kettner TS 112 Pro Guitar Box, Baffle guitare, Complément parfait aux amplis Black Spirit 200 Combo & Head, Pour un son puissant et une réponse en fréquence équilibrée, Construction compacte et stable en contreplaqué de bouleau, Connexions: 1 x In, 1 x Parallel, 1 haut-parleur Celestion G12H-75 Creamback, Puissance admissible: 100 Watt, Impédance: 16 Ohm, Dimensions (L x H x P): 450 x 415 x 290 mm, Poids: 13,3 kg
  • the box pro DSP 112 Bundle Noir
    the box pro DSP 112 [email protected]+*Offre Bundle comprenant*, 2x the box pro DSP 112, Enceinte large bande active, Puissance: 1200 Watt crête, 350 Watt RMS, Haut-parleur 12"" et moteur à compression 1"" avec bobine de 1,4"", DSP intégré avec 4 préréglages et filtre coupe-bas, Amplificateur de classe D, 2 entrées combo XLR / jack 6,3 mm, 1 sortie XLR, SPL Max : 134 dB, Dispersion : 90° x 60°, Dimensions (L x H x P) : 348 x 607 x 355 mm, Poids : 14,6 kg, Couleur : noir, Housses disponibles en option, articles n°: #410589# ou 421049 (non fournies), Millenium BS-2211B MKII Set, Set de pieds d'enceinte + housse, Pieds en aluminium, Supporte une charge max. de 30 kg, Hauteur réglable de 1,25 à env. 2 m, Diamètre du tube d'admission: 35 mm, Poids d'un pied: 2,16 kg, Poids du set: 4,73 kg, Couleur: Noir
  • the box pro DSP 108
    the box pro DSP 108, Enceinte large bande active, Amplificateurs de Classe D & Classe AB, Puissance : 200 Watt (RMS) / 600 Watt (crête), Haut-parleur 8"" et moteur à compression 1"" (bobine 1,4""), DSP intégré avec 4 préréglages, Filtre coupe-bas, SPL Max : 124 dB, Dispersion 90° x 60°, 2x entrées combo jack 6,3 mm / XLR, 1x sortie XLR, Dimensions (H x L x P) : 487 x 275 x 270 mm, Poids : 6,7 kg, Housses disponibles en option, articles n°: #480680# ou #478666# (non fournies)
  • the box pro Achat 108 Sub A WH blanc
    the box pro Achat 108 SUB A Blanc, Caisson de basses actif 8"", Puissance: 220W (100W pour le casson de basse et 2x 60W pour les satellites), SPL max: 116 dB, Réponse en fréquence: 40 Hz - 125 Hz, Entrées combo XLR/jack et entrées RCA, Sorties filtrées pour satellites Speaker Twist, Dimensions: 360 x 300 x 435 mm, Poids: 11,5 kg, Couleur: blanc
  • Fender Pro Junior IV
    Fender Pro Junior IV, Combo guitare, Série Hot Rod, 1 canal, Puissance: 15 Watt, 1 haut-parleur 1x 10"" Jensen P10R, Lampes: 2 x 12AX7 & 2 x EL84, 1 entrée sur Jack, Contrôles: Volume & Tone, Poignée Vintage en cuir, Boutons style ""tête de poulet"", Revêtement en tweed verni, Grille avant en tissu style 50's, Dimensions: 369 x 388 x 222 mm, Poids: 10,36 kg
  • Roland Go:Mixer Pro-X
    Roland Go:Mixer Pro-X, Table de mixage audio et interface audio pour smartphones et ordinateurs, 11 entrées pour instruments, microphones, claviers et autres appareils, Entrée microphone (combo jack XLR/TRS) avec alimentation fantôme +48V commutable, 2 entrées instrument mono (jack 6,3mm), 2 entrées ligne stéréo (mini-jack 3,5 mm), Entrée instrument pour guitare/basse (jack 6,3 mm), Entrée/sortie smartphone (mini-jack 3,5 mm TRRS, CTIA), Prise casque stéréo (mini-jack 3,5mm TRRS, CTIA), Port USB Micro-B pour l'alimentation et la connexion au smartphone ou au PC, Fonction Loopback pour la lecture de pistes d'accompagnement, Compatible avec iOS et Android, Alimenté par USB ou piles (4x AAA), Dimensions : 104 x 155 x 41 mm (LxPxH), Poids : 215 g, Livré avec câble Lightning vers USB Micro-B, câble USB-C vers USB Micro-B, câble audio mini-jack TRRS 3,5 mm
  • Fender 68 Custom Pro Reverb
    Fender 68 Custom Pro Reverb, Combo guitare, 1 canal, Puissance: 40 Watt, Lampes de préamplification: 3 x 12AX7, 2 x 12AT7, Lampes d'amplification: 2 x 6L6, 1 haut-parleur 12"" Celestion NEO Creamback, Contrôles: Volume, Treble, Middle, Bass, Reverb, Speed, Intensity, Commutateur Bright, Effets: Réverbération, Vibrato, 2 entrées instrument sur Jack 6,3 mm, Entrée footswitch sur Jack 6,3 mm, Sortie baffle externe (8 Ohm) sur Jack 6,3 mm, Dimensions (LxHxP): 568 x 435 x 237 mm, Poids: 15,9 kg, Footswitch et housse de protection incl.
  • AER Compact 80 Pro
    AER Compact 80 Pro, Combo pour instruments acoustiques, 4 canaux permattant aux auteurs-compositeurs-interprètes l'utilisation de plusieurs instruments sur scène, un microphone et trois instruments ou une performance en duo avec deux microphones vocaux et deux instruments, etc., Chaque canal est équipé de son propre EQ, La puissance de 80 Watt en combinaison avec le boîtier Bass-Reflex assurent plus de marge et une meilleure réponse des graves, 1 haut-parleur 8"" AER Custom double cône, 2 processeurs d'effets internes, Bass-Reflex, Contrôles canaux 1 & 3: Gain, Bass, Middle, Treble, Contrôles canaux 2 & 4: Gain, Bass, Treble, Effets canaux 1 & 2: Pan, Select, Level, Contrôles communs: Master, Aux Level, Couple level, Commutateur canaux 1-4: Colour, DI Pre/Post FX, Dimensions (L x P x H): 325 x 285 x 320 mm, Poids: 10 kg, Housse de transport incl., Fabriqué en [email protected]+*Connexions:*, Entrées 1-4 sur fiches combinées XLR/Jack, Entrée Couple sur XLR, Entrées Aux L/R sur 2 x Jack 6,3 mm, Boucle d'effets Send/Return sur 2 x Jack 6,3 mm, Sorties ligne L/R sur 2 x Jack 6,3 mm, Sorties DI L/R sur 2 x XLR, Sortie accordeur sur Jack 6,3 mm, Sortie casque sur Jack stéréo 6,3 mm, Connexion Mute Footswitch sur Jack 6,3 mm, Connexion FX Mute Footswitch sur Jack stéréo 6,3 mm
  • Zoom F8n Pro
    Zoom F8n Pro, Enregistreur/mixeur audio de terrain 32 Bit 8 canaux 10 pistes, 8 entrées avec prises combo XLR/TRS (commutables Micro / Ligne), Convertisseur 32 Bit Float Dual-AD (max. 192 kHz), Aucun réglage de niveau nécessaire grâce à une résolution de 32 bits et un préamplificateur micro de haute qualité avec un gain allant jusqu'à +75 dB et un faible bruit de fond (-127dB ON), Alimentation fantôme commutable (+24V / +48V), Mode ambisonique commutable, décodeur MS, filtre passe-haut et inversion de phase, Entrée et sortie de timecode via des connecteurs BNC (0,2 ppm en fonctionnement et jusqu'à 0.2 ppm après l'arrêt), Enregistrement redondant sur deux cartes SD/SDHC/SDXC (1 TB Max), Enregistrement simultané sur la carte SD et l'ordinateur via une connexion USB, Fonctionne comme interface audio USB avec 8 entrées/4 sorties, Résolution d'enregistrement : Max 32 bits / 192 kHz ainsi qu'avec les formats 47.952/48.048 kHz pour la compatibilité avec la vidéo HD, Trois options d'alimentation différentes : 8 piles de type AA, bloc d'alimentation en courant continu avec connecteur Hirose 9-18V ou bloc d'alimentation en courant alternatif 12 V (piles et bloc d'alimentation en courant continu non fournis), Réglage du gain avec affichage du niveau et commutateur PFL/Solo par canal, Boîtier en aluminium compact et léger, Écran LCD rétroéclairé 2,4"" pleine couleur, Compatible avec les capsules microphoniques ZOOM, Télécommande via ""F8 Control App"" pour iOS et Android, Deux sorties principales symétriques mini-XLR (TA3), Sortie casque stéréo (mini-jack 3,5 mm), Dimensions (LxPxH) : 178,2 x 140,3 x 54,3 mm, Poids : 1200 g, Contenu de la livraison : bloc d'alimentation ZOOM AD-19 DC 12 V et mode d'emploi
  • the box pro Achat 115 MA MKII
    the box pro Achat 115 MA MKII, , Enceinte active 15"" multifonction, Haut-parleur de basses de 15"" et moteur à compression 3"", Puissance : 350 Watt RMS, 1400 Watt crête, SPL Max: 130 dB, Réponse en fréquence : 60 Hz - 17 kHz, Dispersion : 60° x 40° (pavillon ajustable), 2x entrées combo XLR / jack niveau Micro/Ligne, Préréglages commutables (Bass boost / plat / filtre passe-haut 120 Hz), Égaliseur 2 bandes, Entrée et sortie Powertwist, Revêtement peinture noire texturée, Montage sur pied d'enceinte 36 mm, Option de montage aérien sur le dessus, Œuillet de montage à l'arrière, Dimensions (LxPxH): 436 x 438 x 766 mm, Poids : 38,7 kg, Support mural en U adapté optionnel non-fourni (N° d'article #258815#), Housse de protection adaptée optionnelle non-fournie (N° d'article #249422#), Flight case adapté optionnel non-fourni (N° d'article #451589#), Conçue en Allemagne
  • IK Multimedia iRig Pro Duo I/O
    IK Multimedia iRig Pro Duo I/O, Interface audio pour iPhone, iPad, Android, Mac et PC, Conception très compacte pour une utilisation portable, 2 entrées combinées micro/instrument via des prises combo, 2 préamplis microphoniques de haute qualité avec gain et alimentation fantôme réglables individuellement, 2 sorties niveau ligne symétriques, Sortie casque avec réglage du volume sur mini-jack stéréo 3,5 mm, Monitoring direct commutable, Conversion AN/NA avec résolution 24 bits / 48 kHz, Entrée/sortie MIDI, Alimentation électrique via USB, Alimentation électrique 9 Volts (en option) ou piles (2x AA), Entrées micro : 2x XLR symétriques, Alimentation fantôme +48V ±4V, 50 dB de gain, Impédance 3,2 kOhm, Réponse en fréquence : 20 - 20000 Hz, Niveau de bruit équivalent : -103 dB(A), Entrées des instruments : 2x jack 6,3 mm asymétriques, 27 dB Gain, Impédance : 1 MOhm, Réponse en fréquence : 5 - 21000 Hz, Niveau de bruit : -104 dB(A), Sorties ligne : 2x jack 6,3 mm symétriques, niveau de sortie max. : 16 dBu / 600 Ohm, Réponse en fréquences : 10 - 21000 Hz, Gamme dynamique : 106 dB(A), Entrée et sortie MIDI : 2x jack mono 2,5 mm, Raccordement à l'alimentation électrique 9 V CC 500 mA, Connexion de l'appareil Mini-DIN, Dimensions : 127 x 75 x 37 mm, Poids : 197g sans piles, Configuration requise : iOS 7.0 ou supérieur, iPhone XS Max, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X, iPhone 8 Plus, iPhone 8, iPhone 7 Plus, iPhone 7, iPhone SE, iPhone 6s Plus, iPhone 6s, iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPad Pro 10,5 pouces, iPad Pro 12,9 pouces (2ème génération), iPad Pro 9.7 pouces, iPad Pro 12,9 pouces (1ère génération), iPad Air 2, iPad Air, iPad mini 4, iPad mini 3, iPad mini 2, iPad (6ème génération), iPad (5ème génération), iPod touch (6ème génération), Android 5 et suivants sur les appareils dotés de fonctions audio numériques USB, Win7 et suivants, Mac OS X 10.6 et [email protected]+*Contenu de la livraison :*@+, iRig Pro Duo, Foudre sur le câble Mini-DIN 0,6 m, Câble USB-C vers Mini-DIN 0,6 m, Câble USB vers Mini-DIN 0,6 m, 2x jack 2,5 mm vers câble MIDI 0,1 m, 2 piles AA de 1,5 V, AmpliTube 4 und AmpliTube 5 SE
  • Eich Amplification BC112Pro Black Edition BC
    Eich Amplification BC112Pro Black Edition BC, Combo basse à transistor, Edition noire limitée 35th anniversary de la société EICH, Puissance: 500 Watt sous 4 Ohm, Amplificateur de classe D, 1 haut-parleur grave 12"" (8 Ohm) TE12D avec aimant en céramique, 1 haut-parleur médium 4"" CT1, Réponse en fréquence: 40 - 19000 Hz, Fiche Neutrik Combo Speakon pour baffle externe, Contrôle de la tonalité actif 4 bandes, Contrôle ""Taste"", Sortie accordeur, Commutateur Mute, Sortie DI symétrique (commutable Pre/Post) avec interrupteur de masse, Boucle d'effets en série, Sortie ligne, Entrée ligne, Entrée Aux sur mini Jack 3,5 mm, Sortie casque sur mini Jack 3,5 mm, Alimentation commutable 115/230 V AC, Haut-parleur interne commutable, Inclinable, Dimensions (LxHxP): 440 x 450 x 350 mm, Poids: 14,1 kg, Fabriqué en Allemagne
  • IK Multimedia iRig Stream Pro
    IK Multimedia iRig Stream Pro, Interface compacte de streaming 4 canaux pour iPhone, iPad, Android, MAC et PC, Deux modes de fonctionnement : multicanal ou stéréo, 2 entrées/2 sorties ou 4 entrées/2 sorties, Conversion A/N : 24 bits/96 kHz, Mélangeur en ligne avec 4 entrées, Entrée RCA stéréo, Prise combo XLR incluant une alimentation fantôme de 48 Volts, Connexion pour casque ou écouteurs (prise mini-jack 3,5 mm, CTIA) avec un contrôle de volume, 3 LEDs pour un ajustement facile du gain, Réponse en fréquence de 20 Hz à 20 kHz, Loopback, Monitoring direct pour un monitoring ou une lecture en temps réel, Alimentation : Alimentation par bus, alimentation externe (non incluse) ou 2 piles AA, Fonction de charge pour le dispositif connecté, Câble Lightning- , USB-C et USB-A inclus, Configuration requise : à partir de Win7, à partir de Mac OSX 10.6, Android 5 ou supérieur avec prise en charge de l'audio numérique USB, Appareils iOS compatibles : iPhone 12 Pro Max, iPhone 12 Pro, iPhone 12, iPhone 12 mini, iPhone SE (2e génération), iPhone SE, iPhone 11 Pro Max, iPhone 6s Plus, iPhone 6s, iPhone 6 Plus, iPhone 11 Pro, iPhone 11, iPhone XS Max, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X, iPhone 8 Plus, iPhone 8, iPhone 7 Plus, iPhone 7, iPhone 6, iPad (8e génération), iPad Pro 10. 5 pouces, iPad Pro 12.9 pouces (2ème génération), iPad Pro 9.7 pouces, iPad Pro 12.9 pouces (1ère génération), iPad Air (3ème génération), iPad Air 2, iPad mini (5ème génération), iPad (7ème génération), iPad (6ème génération), iPad (5ème génération), iPod touch (7ème génération), iPod touch (6ème génération), Dimensions : 45 x 105 x 34 mm, Poids (sans batteries) : 0,146 kg
  • Harley Benton AC PRO 60
    Harley Benton AC PRO 60, Combo pour instruments acoustiques, Puissance: 45 Watt, 1 haut-parleur 8"" (8 Ohm), 1 tweeter 1"", 2 entrées: jack 6,3 mm et combo XLR / jack 6,3 mm, Contrôles canal 1: Gain, Bass, Middle, Treble, sélecteur High/Low, Contour, Contrôles canal 2: Gain, Bass, Treble, sélecteur Micro/Ligne, Contrôle de la balance d'effet canal1 / canal 2, Sélecteur Mode: Hall, Plate, Chorus/Room Delay, Contrôle du niveau (Level), Contrôle Volume Master, Entrée auxiliaire, Entrée MP3, Sortie accordeur, Boucle d'effets, Sortie ligne, Sortie DI symétrique XLR, Sortie casque, Entrée pour pédale footswitch (effet on/off), Pédale Footswitch optionnel non-fournie, article n°: #260691#, Dimensions: 346 x 280 x 346 mm, Poids: 11 kg, Housse de protection adaptée optionnelle non-fournie (N° d'article #283229#)
  • the box pro Achat 108 Sub A
    the box pro Achat 108 SUB A, Caisson de basse actif 8"", Puissance: 220 Watt (100W pour le caisson de basse et 2x 60W pour les satellites), Réponse en fréquence: 40 - 125 Hz, SPL max: 116 dB, Entrée combo XLR/jack et RCA, Sorties filtrées pour satellites Speaker Twist, Dimensions: 360 x 300 x 435 mm, Poids: 11,5 kg
  • IK Multimedia iRig Pro I/O
    IK Multimedia iRig Pro I/O, Interface audio et MIDI, Universelle pour appareils mobiles et ordinateurs, Entrée combo XLR / jack 6,3 mm pour niveaux microphone, ligne et instrument, Préamplificateur de haute qualité avec gain réglable, Conversion AN/NA de haute qualité avec résolution jusqu'à 24 bits / 96 kHz, Sortie casque stéréo réglable, Entrée et sortie MIDI, Alimentation via port USB, 2 piles AA ou alimentation disponible en option (non fournie), Sortie casque: jack stéréo 3,5 mm asymétrique, 100 mW @ 50 Ohms, Entrée et sortie MIDI: 2x jack mono 2,5 mm, Entrée pour alimentation externe 5,4 V DC disponible en option, article n°: #417705#, Connecteur mini-DIN, Dimensions: 43 x 127 x 37 mm, Poids: 120 g (piles exclues)@+*Entrée Microphone:*, XLR symétrique, Alimentation fantôme: + 48V +/- 4V, Gain de 40 dB, Impédance: 1,6 kOhm, Réponse en fréquence: 20 - 20000 Hz (±1,5 dB), Niveau de bruit -103 dB (A), -97 dB [email protected]+*Entrée instrument:*, Jack 6,3 mm asymétrique, Gain de 27 dB, Impédance: 1 MOhm, Réponse en fréquence: 20 - 20000 Hz (±1,5 dB), Niveau de bruit -103 dB (A), -97 dB [email protected]+*Livré avec:*, Interface MIDI iRig Pro I / O, Câble de raccordement Lightning à mini-DIN de 0,6 m, Câble de raccordement USB à mini-DIN de 0,6 m, 2x fiches 2,5 mm sur câble MIDI de 1,6 m, 2x piles 1,5V AA, Large ensemble de logiciels AmpliTube 4 und AmpliTube 5 SE disponibles en téléchargement sur le site Web du fabricant / magasins d'applications
  • the box pro DSP 112
    the box pro DSP 112, Enceinte large bande active, Puissance: 1200 Watt crête, 350 Watt RMS, Haut-parleur 12"" et moteur à compression 1"" avec bobine de 1,4"", DSP intégré avec 4 préréglages et filtre coupe-bas, Amplificateur de classe D, 2 entrées combo XLR / jack 6,3 mm, 1 sortie XLR, SPL Max : 134 dB, Dispersion : 90° x 60°, Dimensions (L x H x P) : 348 x 607 x 355 mm, Poids : 14,6 kg, Couleur : noir, Housses disponibles en option, articles n°: #410589# ou 421049 (non fournies)
  • the box pro Mon A15
    the box pro Mon A15, Moniteur de scène actif, Montage coaxial 15"" + 1,35"", Puissance: LF 400 W (classe D) + HF 50 W (classe AB), 900 W crête, Dispersion: 60° x 60°, Double limiteur, SPL max: 126 dB, Réponse en fréquence: 45 Hz - 20 kHz, Entrée combo XLR/jack et sortie parallèle XLR, Œillet pour pied d'enceinte, Dimensions: 610 x 365 x 545 mm, Poids: 19,5 kg, Housse disponible en option, article n°: #322029#
  • the box pro Mon A10
    the box pro Mon A10, Wedge actif, Montage coaxial 10"" + 1"", Puissance: LF 200 Watt (classe D) + HF 50 Watt (classe AB) RMS, 500 Watt crête, Dispersion: 80° x 80°, Double limiteur, SPL max: 123 dB, Réponse en fréquence: 60 Hz - 20 kHz, Entrée combo XLR/jack et sortie parallèle XLR, Œillet pour pied d'enceinte, Dimensions: 300 x 480 x 420 mm, Poids: 11 kg, Housse disponible en option, article n°: #322027#
  • the box pro DSX 110 M
    the box pro DSX 110 M, Enceinte de monitoring actif dans un boîtier en bois de haute qualité, DSP intégré avec 4 préréglages (Band, Guitar, Vocal, Drums), Haut-parleurs coaxiaux 10"" et 1,35"", Angle de rayonnement : 60° x 60°, Entrées : 2x fiches combo XLR / jack 6,3 mm niveau Micro/Ligne, entrée auxiliaire mini-jack 3,5 mm stéréo, Sortie : 1x XLR, Amplificateur de classe D + AB avec 400 Watt RMS et 1200 Watt crête, SPL Max : 130 dB, Réponse en fréquence : 60 - 18000 Hz, Bride pour pied de 36 mm, Entrée et sortie PowerTwist, Dimensions (l x h x p) : 450 x 535 x 403 mm, Poids : 14,6 kg
  • the box pro Mon A12
    the box pro Mon A12, Moniteur de scène actif, Montage coaxial 12"" + 1,35"", Puissance (bi-amplifaction): LF 300 Watt (classe D) + HF 50 Watt (classe AB) et 700 Watt crête, Dispersion: 80° x 80°, Double limiteur, SPL max: 124 dB, Réponse en fréquence: 50 Hz - 20 kHz, Entrée combo XLR/jack et sortie parallèle XLR, Œillet pour pied d'enceinte, Dimensions: 510 x 340 x 500 mm, Poids: 15 kg
  • the box pro DSX 112 M
    the box pro DSX 112 M, Enceinte de monitoring actif dans un boîtier en bois de haute qualité, DSP intégré avec 4 préréglages (Band, Guitar, Vocal, Drums), Haut-parleurs coaxiaux 12"" et 1,35"", Angle de rayonnement : 60° x 60°, Entrées : 2x fiches combo XLR / jack 6,3 mm niveau Micro/Ligne, entrée auxiliaire mini-jack 3,5 mm stéréo, Sortie : 1x XLR, Amplificateur de classe D + AB avec 400 Watt RMS et 1200 Watt crête, SPL Max : 132 dB, Réponse en fréquence : 53 - 18000 Hz, Bride pour pied de 36 mm, Entrée et sortie PowerTwist, Dimensions (l x h x p) : 521 x 565 x 448 mm, Poids : 16,6 kg
  • the box pro CX 5
    the box pro CX 5, Moniteur actif large bande, Montage coaxial avec haut-parleur 5,25"" et tweeter, Amplificateur de classe D, Puissance: 180 Watt, SPL: 90 dB @ 1 Watt / 1 m, Mixeur 3 canaux avec égaliseur 3 bandes, 1x entrée niveau micro, ligne, instrument combo XLR / jack 6,3 mm et RCA stéréo, 1x entrée mini-jack 3,5 mm, Réponse en fréquence: 70 Hz - 20 kHz, Montage sur pied de micro possible avec embase de pas de vis 3/8"", Dimensions (L x H x P): 323 x 180 x 205 mm, Poids: 3,5 kg
  • the box pro DSX 115 M
    the box pro DSX 115 M, Enceinte de monitoring actif dans un boîtier en bois de haute qualité, DSP intégré avec 4 préréglages (Band, Guitar, Vocal, Drums), Haut-parleurs coaxiaux 15"" et 1,35"", Angle de rayonnement : 60° x 60°, Entrées : 2x fiches combo XLR / jack 6,3 mm niveau Micro/Ligne, entrée auxiliaire mini-jack 3,5 mm stéréo, Sortie : 1x XLR, Amplificateur de classe D + AB avec 450 Watt RMS et 1350 Watt crête, SPL Max : 134 dB, Réponse en fréquence : 45 - 18000 Hz, Bride pour pied de 36 mm, Entrée et sortie PowerTwist, Dimensions (l x h x p) : 565 x 665 x 475 mm, Poids : 23 kg
  • Allen & Heath Xone:PX5
    Allen & Heath Xone:PX5, Pro DJ Mixer, 4 entrées (phono/ligne/USB), Entrée micro combo jack 6,3 mm/XLR, EQ 3 bandes avec fonction Kill, Effets Xcite FX Suite avec délais, réverbérations, Interface audio USB2.0 interne 20 canaux @ 24 bit / 96 kHz, Crossfader VCA, Filtre Xone VCF (passe-bas à passe-haut, passe-bande, all-pass et contrôle de résonance), Construction ""Bullet-Proof"", Crossfader Penny & Glide, Faders VCA de 60 mm, Sorties casque jack 6,3 mm et mini-jack 3,5 mm, Sortis XLR symétriques, Compatible Innofader (Innofader Pro 2), Dimensions: 320 x 375 x 110 mm, Poids: 5,2 kg, Flightcase disponible en option, article n°: #405548#
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 520392
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour KIA: Sportage (I), Ceed (Pro Ceed), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Nemo, Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Insignia (A Sport Tourer), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Cabriolet), Antara, Ascona (C Berline) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction), Note (Phase 2 E11E), Pick-up (720), Sunny (N13), Juke (UK), Interstar (II X70,II FL X70), Qashqai (+2 JJ10E), X-Trail (Phase 2 T32), Vanette (GC22) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 968, 928, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 924, Cayman (987C), 944 (-2) & FORD: S-Max (II), Galaxy (III), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 11Q), Cinquecento (170), Doblo (II), 850 (Berline), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (I,III), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Superb (I), Fabia (II Combi) & BMW: X2 (F39), X5 (G05), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X7 (G07), X6 (M F96), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,212 Berline,212 Break,211 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R61 Paceman,2 R56,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: V70 (III), 440, 460 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2,B6 Berline,B6 SW), Polo (IV Phase 2), Transporter (7J/7H 7J,F7D,4-Motion 7H,7H,T6.1), Vento, Sharan (II Phase 2), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco, T-Roc & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), E Type (E), XJS, XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Trafic (I), Laguna (III Coupé,III Estate), Mégane (III,III Coupé), Clio (III Estate,V 5 portes) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 520392) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 174.0 mm, Numéro d'article en paire : 520391, Diamètre du piston : 40.0 mm, Diamètre du piston 2 : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne...
  • BOSCH Kit de freins à tambours BOSCH 0 204 113 573
    BOSCH Kit de freins à tambours pour CITROËN: ZX (N2) & OPEL: Kadett (E Caravan,D Caravan), Combo (I base Kadett E), Vectra (B F68) (Ref : 0 204 113 573) gamme équipementier : KIT PRO, Gamme : Origine, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : pas prémonté(e), Ajustement : sans ajustage, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • FERODO Étrier de frein FERODO FCL691959
    FERODO Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Nemo, Relay (I), Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Tigra (Twintop FL), Zafira (B Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Antara & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), Note (Phase 2 E11E), Interstar (II X70,II FL X70), Qashqai (+2 JJ10E), NV400 (Fourgon Traction), Sunny (N13), Pick-up (720), Juke (UK), Vanette (GC22) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 924, Cayman (987C), 944 (-2), 928, 968 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), S-Max (II), Galaxy (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Cinquecento (170), Doblo (II), 850 (Berline), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X2 (F39), X5 (G05), X6 (M F96), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X7 (G07) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman,2 R56) & VOLVO: V70 (III), 460, 440 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B6 Berline,B6 SW,B8 Berline Phase 2), Transporter (T6.1,7J/7H 7J,F7D,7H,4-Motion 7H), Scirocco, Polo (IV Phase 2), Sharan (II Phase 2), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Vento, T-Roc & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Clio (V 5 portes,III Estate), Kangoo (II VP,Express I Fourgon Phase 2), Laguna (III Coupé,III Estate), Alpine (GT D500), Mégane (III Coupé,III), Trafic (I) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : FCL691959) gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : Fonte d'acier, type de montage : flottant, Poids : 4.25 kg, Espace entre les trous de fixation : 113.0 mm, Numéro d'article en paire : FCL691960, Diamètre du...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 622 2519 34
    LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245), Classe A (W168,W168 Family,W169) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Midi & SUZUKI: Grand Vitara & LANCIA: Voyager (Ref : 622 2519 34) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin delibérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • TRW Étrier de frein TRW BHV141E
    TRW Étrier de frein pour KIA: Stonic, Opirus (Phase 2), Sportage (I), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I,II), Nemo, Relay (I), Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Insignia (A Sport Tourer), Combo (Tour Phase 2), Antara, Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Cabriolet), Ascona (C Berline) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E), Qashqai (+2 JJ10E), X-Trail (Phase 2 T32), Juke (UK), Interstar (II X70,II FL X70), Sunny (N13), Pick-up (720), Vanette (GC22), NV400 (Fourgon Traction) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 928, 968, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 924, Cayman (987C), 944 (-2) & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Berline), Cinquecento (170), Doblo (II) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X2 (F39), X5 (G05), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X6 (M F96), X7 (G07) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Break,211 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R56,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubvan LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: V70 (III), 440, 460 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B6 Berline,B8 Berline Phase 2,B6 SW), Vento, Sharan (II Phase 2), Transporter (4-Motion 7H,7H,F7D,T6.1,7J/7H 7J), T-Roc, Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco, Polo (IV Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, E Type (E), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Trafic (I), Kangoo (II VP,Express I Fourgon Phase 2), Laguna (III Coupé,III Estate), Clio (V 5 portes,III Estate), Alpine (GT D500), Mégane (III,III Coupé) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : BHV141E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHV140E, Diamètre du piston 1 : 40.0 mm, Diamètre du piston 2 : 48.0 mm, marque : TRW, avec...
  • Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0204.2032
    Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I,II), BX (XB), Relay (I,III Fourgon), Berlingo (B9 Utilitaire), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS, GS, C3 Picasso, ID & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Liana (RH41* Break) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Combo (Tour Phase 2), Kadett (E Cabriolet,D,E Caravan), Omega (B Break), Movano (A Phase 2), Insignia (A Sport Tourer,A Berline) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Interstar (II X70), Prairie (M11), X-Trail (Phase 2 T30), Note (Phase 2 E11E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,Carrera Coupé 997-1,993 Coupé,964,996 Coupé), 928, 924, Boxster (987-1), 944, 959 & FORD: Escort (VI Cabriolet,IV break), Fiesta (V), C-Max (CB3), Galaxy (I Phase 2 VY) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,243-244-245-247 11Q,280), Ulysse (II), Punto (176 Cabriolet,Grande Punto 199), 127, Doblo (II), Brava (182), Cinquecento (170), 900, Fiorino (147) & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (I,III), Cordoba (II,IV), Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100), Celica (ST18), Corolla (100), Avensis (T25 Berline) & SKODA: Fabia (II Combi,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & BMW: X6 (G06), 2002, Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), X3 (M F97), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), 1802, 2800 (-2.8), Z4 (G29 Roadster) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Brera, Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: 3200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe E (211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLC (203), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe B (W245 Phase 2), Série 129 (R129 Roadster) & SUBARU: Impreza (G10 Berline), M (70) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R61 Paceman) & VOLVO: XC 70, S40, 340 (343), 460, S80 (II), C70 (Coupé), V70 (II,III), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70, V50 & VOLKSWAGEN: Vento, Transporter (F7D,7H,T6.1,7J/7H 7J), Polo (IV Phase 2,III Classic Phase 2), Sharan (II Phase 2) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69), Cavalier (Berline) & LADA: Kalina (1119) & RENAULT: Trafic (I phase 2,I), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Clio (V 5 portes,I 5 portes Phase 1&2), Master (II), Twingo (I Phase 2 X06), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU), ASX (FL ASXEUR), L200 (K6/7,K1/2/3) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) (Ref : 0204.2032) épaisseur : 28.0 mm, largeur : 1000.0 mm, hauteur : 414.0 mm, Longueur de filet : 1000.0 mm, Largeur de filet : 414.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce...
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58048902
    METZGER Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I,II), BX (XB), Nemo, Relay (I,II), Dispatch (I), C4, C3 Picasso & FERRARI: F40, 308 & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D,D Caravan), Vectra (B F68), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet), Ascona (C Berline), Zafira (A F75) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T31 JPN), Sunny (N13,B210), Pick-up (720), Note (Phase 2 E11E) & JEEP: Commander & PORSCHE: Cayman (987C), 924, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 944 (-2) & FORD: Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245), Panda (MQ91 141), Punto (Grande Punto 199,188 FL), Fiorino (225), Idea, Sedici, 850 (Berline), 900 & DAF: 66, 55 & DAIMLER: XJ & SEAT: Altea (XL), Ibiza (IV SC 3 portes,III) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Fabia (II Combi), Superb (II,I) & BMW: X7 (G07), X3 (M F97), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), Z4 (G29 Roadster), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X6 (G06) & CHRYSLER: 300C (Touring), Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), Brera, 156 (FL Sport Wagon Facelift), Mi.To (Phase 1) & MASERATI: 3200 Coupé, 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe R (Long W251), Citan (415 VU), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: 440, 940 (Break/Estate), 245, 340 (Sedan 344,343), 265, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: T-Roc, Vento, Transporter (F7D,7H,4-Motion 7H,F70 syncro,F70,T6.1,F24 syncro,F24), Passat (B1 Hatchback,B6 SW), Scirocco, Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: Boxer (I,II) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK IV Estate F35/F70), Zafira (I FL F75) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Mégane (III Coupé,III), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (5 portes), Super 5 (5 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,II VP), Trafic (I,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,I phase 3), Talisman (Estate), Alpine (GT D500), Koleos (X45), R25,...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 623 3215 34
    LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W168 Family), Classe B (W245), Classe C (203 Phase 2 Break) & LANCIA: Voyager & SUZUKI: Grand Vitara & VAUXHALL: Midi, Combo (sur base Corsa C) (Ref : 623 3215 34) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • FERODO Étrier de frein FERODO FCL691960
    FERODO Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2), Stonic, Sportage (I) & FORD USA: Explorer, Probe & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I), Nemo & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Ascona (C Berline), Combo (Tour Phase 2), Antara, Insignia (A Sport Tourer), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70), Juke (UK), Pick-up (720), Sunny (N13), Vanette (GC22), NV400 (Fourgon Traction), Note (Phase 2 E11E), X-Trail (Phase 2 T32), Qashqai (+2 JJ10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 968, 928, 924, 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 944 (-2), Cayman (987C) & FORD: S-Max (II), Galaxy (III), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), 850 (Berline), Croma (II FL 194-294 SW 194), Cinquecento (170), Doblo (II) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (I,III), Alhambra (II4-Motion) & SKODA: Fabia (II Combi), Superb (I), Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X5 (G05), X2 (F39), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X6 (M F96), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X7 (G07) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: Quattroporte (III), 200-400 (430) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Break,212 Break,211 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R56,2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman) & VOLVO: 440, 460, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes), Passat (B6 SW,B8 Berline Phase 2,B1 Hatchback,B6 Berline), Jetta (III Phase 2 1K2), Transporter (7H,4-Motion 7H,F7D,T6.1,7J/7H 7J), Scirocco, Vento, Polo (IV Phase 2), T-Roc, Sharan (II Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJS, E Type (E), XF (X250 Berline), XJ (XJ40,12 XJ305) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Clio (III Estate,V 5 portes), Laguna (III Estate,III Coupé), Mégane (III,III Coupé), Alpine (GT D500), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Trafic (I) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A), ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : FCL691960) gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : Fonte d'acier, type de montage : flottant, Poids : 4.25 kg, Espace entre les trous de fixation : 113.0 mm, Numéro d'article en paire :FCL691959, Diamètre du...
  • SNR Roulement de roue SNR R140.95
    SNR Roulement de roue pour KIA: Rio (II BN), Ceed (Pro Ceed), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C25 (série 2,série 1), Jumper (I), Relay (I) & FERRARI: 308 & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D Caravan), Movano (A), Zafira (A F75), Combo (III phase 2), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Ascona (C Berline), Antara & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Interstar (II X70,II FL X70), Vanette (GC22), Cabstar (F24M), Sunny (B210,N13,B12 Coupé), Maxima (QX A32), Juke (UK), Micra (III Phase 2 K12E), Primera (Berline P11), Qashqai (J10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 924, 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), Cayman (987C), 944 (-2), 968, 928 & FIAT: 850 (Berline), Punto (188 FL), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q), Bravo (II 198), Croma (FL90 154,II FL 194-294 SW 194), Cinquecento (170), 900 & DAF: 55 & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes), Altea (XL) & SKODA: Superb (I,II), Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 LCI Touring),Serie 5 (Série 5 E61 Touring), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X5 (G05), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X6 (G06,M F96), X7 (G07), X2 (F39), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X3 (E83), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet), Le Baron & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), Mi.To (Phase 1), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Brera & MASERATI: Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Série 201 (190 201), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,124 Break,210 Berline,212 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe V (638), Sprinter (II 906.155,II 906.111,II 906.113,II 906.631,II 906.131), Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R56) & VOLVO: C70 (CC), 240 (Berline), 940 (Break/Estate), 740 (Break/Estate), XC 70, 460, 850 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Scirocco, Transporter (T6.1,F24,7H,F70,F24 syncro,F7D), Passat (B2 Variant,B6 SW 4-Motion,B3 Berline,B1 Hatchback), Derby, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), LT (I 28,I 40), Polo (IV Phase 2,III,III Classic Phase 2) & LANCIA: Delta (844,831), Phedra, Musa & PEUGEOT: J5 (série 1 280), Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJS, E Type (E), XF (X250 Berline), XJ (12 XJ305,XJ40) & VAUXHALL: Movano (A) & LADA: 1200 (2102-2105) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06), R19 (5 portes), Kangoo (II Express VU,II VP), Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,I phase 3), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Talisman (Estate), Koleos (X45), Clio (III Estate), Laguna (III Estate), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Outlander (CU,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU)...
  • METZGER Kit de freins à tambours METZGER KT 2444
    METZGER Kit de freins à tambours pour KIA: Opirus (Phase 2), Stonic, Ceed (Pro Ceed), Sportage (I) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Nemo & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Combo (Tour Phase 2), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Cabriolet), Antara, Ascona (C Berline) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70), Note (Phase 2 E11E), Juke (UK), Qashqai (+2 JJ10E), Sunny (N13), Pick-up (720), Vanette (GC22), NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (Phase 2 T32) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 928, 968, Cayman (987C), 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 924, 944 (-2) & FORD: S-Max (II), Galaxy (III), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Cinquecento (170), Doblo (II), Ducato (243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,R90 290), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Berline) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (I,III), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: X5 (G05), X2 (F39), X6 (M F96), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X7 (G07), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Break,211 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: V70 (III), 440, 460 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2,B6 Berline,B6 SW), Transporter (7J/7H 7J,T6.1,7H,F7D,4-Motion 7H), Polo (IV Phase 2), Vento, Scirocco, Sharan (II Phase 2), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), T-Roc & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XF (X250 Berline), XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Clio (V 5 portes,III Estate), Trafic (I), Kangoo (II VP,Express I Fourgon Phase 2), Laguna (III Coupé,III Estate), Alpine (GT D500), Mégane (III,III Coupé) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : KT 2444) Largeur : 57.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET6396
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour KIA: Sportage (I), Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2), Stonic & FORD USA: Explorer, Probe & CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I,II), Nemo, Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Cabriolet), Antara, Ascona (C Berline), Insignia (A Sport Tourer), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction), Sunny (N13), Pick-up (720), Vanette (GC22), X-Trail (Phase 2 T32), Interstar (II X70,II FL X70),Juke (UK), Note (Phase 2 E11E), Qashqai (+2 JJ10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 944 (-2), 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), Cayman (987C), 924, 968, 928 & FORD: S-Max (II), Galaxy (III), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,R90 290), Cinquecento (170), Doblo (II), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Berline) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (I,III), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X6 (M F96), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X7 (G07), X2 (F39), X5 (G05) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: Quattroporte (III), 200-400 (430) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubvan LCI,2 R56) & VOLVO: 440, 460, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F7D,4-Motion 7H,7J/7H 7J,T6.1), Polo (IV Phase 2), T-Roc, Vento, Scirocco, Passat (B8 Berline Phase 2,B6 SW,B1 Hatchback,B6 Berline), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Alpine (GT D500), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Clio (V 5portes,III Estate), Trafic (I), Mégane (III,III Coupé), Laguna (III Estate,III Coupé) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), ASX (FL ASXEUR), Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback) (Ref : ET6396) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET6393, Diamètre du piston : 40.0 mm, Diamètre du piston 2 : 48.0 mm, marque : DA SILVA...
  • BOSCH Kit de freins à tambours BOSCH 0 204 113 668
    BOSCH Kit de freins à tambours pour OPEL: Combo (II base Corsa B), Corsa (B) (Ref : 0 204 113 668) gamme équipementier : KIT PRO, Gamme : Origine, Largeur : 51.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), Ajustement : sans ajustage, Diam. int. tambour frein : 230.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Jeu de 4 mâchoires de frein Triscan A/S 8100 10573
    Triscan A/S Jeu de 4 mâchoires de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I), BX (XB), Nemo, C3 Picasso & FERRARI: 308 & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Insignia (A Sport Tourer), Movano (A), Vivaro (A FL Fourgon), Zafira (A F75), Rekord (D Caravan), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan), Ascona (C Berline) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T31 JPN), Sunny (N13,B210), Pick-up (720), Interstar (II X70,II FL X70) & FORD: Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Panda (MQ91 141,169 4x4), 900, Doblo (II), Cinquecento (170), Punto (188 FL), 850 (Berline) & DAF: 55 & DAIMLER: XJ & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (III,I,IV SC 3 portes), Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II,I), Fabia (II Combi) & BMW: X7 (G07), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X6 (G06), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Mi.To (Phase 1), Brera & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLC(203), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Break), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe C (204 Break), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251) & LDV: Maxus & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R60 Countryman) & VOLVO: 440, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 245, S40, 265, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé,CC), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70 & VOLKSWAGEN: T-Roc, Transporter (F7D,4-Motion 7H,7H,F24,F24 syncro,7J/7H 7J,F70), Passat (B1 Hatchback,B6 SW), Polo (IV Phase 2,III Classic Phase 2,III), Santana, Touareg (I), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: Boxer (I) & JAGUAR: XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Zafira (I FL F75) & RENAULT: Safrane, Mégane (III,III Coupé), Master (II), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (5 portes), Super 5 (5 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP,II Express VU), Trafic (I phase 3,I phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Talisman (Estate), Alpine (GT D500), Koleos (X45), R25, R14, R21 (X48 5 portes), Clio (I 5 portes Phase 1&2,V 5 portes,III Estate), Laguna (Nevada Phase 2 K56,III Estate), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*), Outlander (CU,3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Nubira...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 623 3216 33
    LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W168 Family), Classe B (W245,W245 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara & LANCIA: Voyager & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Midi (Ref : 623 3216 33) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usésont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 342235
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Relay (I), Jumper (I), Nemo, Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Insignia (A Sport Tourer), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Ascona (C Berline), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Antara & NISSAN: Pick-up (720), Sunny (N13), X-Trail (Phase 2 T32), Note (Phase 2 E11E), Interstar (II X70,II FL X70), Juke (UK), Qashqai (+2 JJ10E), NV400 (Fourgon Traction), Vanette (GC22) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: Cayman (987C), 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 924, 944 (-2), 928, 968 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4), Cinquecento (170), Doblo (II), 850 (Berline), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (I), Fabia (II Combi) & BMW: X7 (G07), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X2 (F39), X5 (G05), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X6 (M F96) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: 440, 460, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2), Transporter (7J/7H 7J,F7D,4-Motion 7H,7H,T6.1), T-Roc, Vento, Passat (B6 SW,B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2,B6 Berline), Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco, Sharan (II Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJS, E Type (E), XJ (XJ40,12 XJ305), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Trafic (I), Clio (V 5 portes,III Estate), Mégane (III,III Coupé), Laguna (III Estate,III Coupé) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback) (Ref : 342235) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 342234, Épaisseur du disque de frein : 24.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 2, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation...
  • FERODO Cylindre de roue FERODO FHW233
    FERODO Cylindre de roue pour KIA: Sportage (I), Ceed (Pro Ceed), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I), Nemo & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Antara, Astra (G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan), Combo (Tour Phase 2), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Insignia (A Sport Tourer), Ascona (C Berline) & NISSAN: Vanette (GC22), Pick-up (720), Sunny (N13), NV400 (Fourgon Traction), Qashqai (+2 JJ10E), X-Trail (Phase 2 T32), Note(Phase 2 E11E), Juke (UK), Interstar (II X70,II FL X70) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 944 (-2), 924, 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), Cayman (987C), 928, 968 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Doblo (II), Cinquecento (170), 850 (Berline), 600, 124 & DACIA: Dokker & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (I,III) & SKODA: Superb (I), Fabia (II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) & BMW: M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X6 (M F96), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X7 (G07), X2 (F39), X5 (G05) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Break,212 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R56,2 R60 Countryman) & VOLVO: 440, 460, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,4-Motion 7H,7H,7J/7H 7J,T6.1), Polo (IV Phase 2), Golf (VI 3 Portes), Passat (B6 SW,B6 Berline,B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2), Vento, Sharan (II Phase 2), T-Roc, Scirocco & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: E Type (E), XJS, XJ (XJ40,12 XJ305), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Clio (III Estate,V 5 portes), Mégane (III,III Coupé), Laguna (III Estate,III Coupé), Trafic (I) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*), ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : FHW233) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.55 kg, Diamètre : 26.99 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui...
  • TRW Triangle de suspension TRW JTC1012
    TRW Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Carnival (II FL), Opirus (Phase 2), Stonic & CITROËN: Jumper (I,II,III Phase 3 Fourgon), C3 Picasso, Relay (I,II), Dispatch (I) & FERRARI: 308 & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes),Combo (Tour Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D Caravan), Movano (A), Zafira (A F75), Astra (G F08,F48), Antara & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Pick-up (720), Sunny (N13,B210), X-Trail (T31 JPN), Vanette (GC22), Interstar (II X70), Juke (UK) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 928, 968, 924, 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1) & FORD: Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,-RU 243-244-245), Punto (188 FL), 850 (Berline,Spider), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (II), 900, Cinquecento (170), 124, 600 & DACIA: Dokker & DAF: 55 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,III,I), Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline) & SKODA: Fabia (II Combi), Octavia (1Z5 Combi), Superb (I,II) & BMW: X6 (G06,M F96), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X2 (F39), X5 (G05) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), Mi.To (Phase 1), Brera, 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe CLC (203), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W176), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Berline,212 Break), Classe C (204 Break), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251), Sprinter (II 906.135,II 906.136,II 906.613,II 906.131), Classe B (W245 Phase 2), Citan (415 VU) & LDV: Maxus & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R56,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: 440, 940 (Berline/Saloon), 245, S40, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC,Coupé), 240 (Break), 760, 960 (Berline/Saloon), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7H,4-Motion 7H,7J/7H 7J,F70,F24 syncro,F24,T6.1), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Passat (B6 SW,B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2), Polo (III,IV Phase 2,III Classic Phase 2), Touareg (I), Santana, Scirocco & LANCIA: Musa, Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 508 (II SW) & JAGUAR: E Type (E), XJS & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Movano (A,A FL) & RENAULT: Safrane, Mégane (III,III Coupé), Master (II), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (5 portes), Super 5 (5 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP,II Express VU), Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,I phase 2,I phase 3), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Talisman (Estate), Alpine (GT D500), Koleos (X45), R25, R14, R21 (X48 5 portes), Clio (III Estate,I 5 portes Phase 1&2), Laguna (III Estate,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA),...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 622 3486 33
    LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family,W168,W169,W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Vaneo (414), Classe B (W245,W245 Phase 2) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Midi & SUZUKI: Grand Vitara & LANCIA: Voyager (Ref : 622 3486 33) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprimealors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • TRW Étrier de frein TRW BHV138E
    TRW Étrier de frein pour KIA: Opirus (Phase 2), Stonic, Sportage (I), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Nemo, Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,G F08,F48), Ascona (C Berline), Combo (Tour Phase 2), Antara, Insignia (A Sport Tourer), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL) & NISSAN: Juke (UK), Interstar (II X70,II FL X70), NV400 (Fourgon Traction), Note (Phase 2 E11E), Sunny (N13), Pick-up (720), Vanette (GC22), X-Trail (Phase 2 T32), Qashqai (+2 JJ10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 928, 968, 924, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), Cayman (987C), 944 (-2) & FORD: S-Max (II), Galaxy (III), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (II), Cinquecento (170), 850 (Berline) & DACIA: Dokker & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (III,I) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X5 (G05), X2 (F39), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), M8 (F91 Cabriolet,F92 Coupé), X6 (M F96), X7 (G07) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus &MINI: MINI (2 R56,2 R61 Paceman,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: V70 (III), 440, 460 & VOLKSWAGEN: Vento, Passat (B8 Berline Phase 2,B1 Hatchback,B6 Berline,B6 SW), Transporter (4-Motion 7H,F7D,7H,7J/7H 7J,T6.1), T-Roc, Sharan (II Phase 2), Polo (IV Phase 2), Scirocco, Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Trafic (I), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Clio (V 5 portes,III Estate), Laguna (III Coupé,III Estate), Mégane (III Coupé,III) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan) (Ref : BHV138E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHV139E, Diamètre du piston 1 : 40.0 mm, Diamètre du piston 2 : 48.0 mm, marque : TRW, avec...
  • CHAMPION Jeu de 4 mâchoires de frein CHAMPION 381343CH
    CHAMPION Jeu de 4 mâchoires de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Nemo, Relay (I), Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Antara, Tigra (Twintop FL), Zafira (B Phase 2) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E), X-Trail (Phase 2 T32), Sunny (N13), Pick-up (720), NV400 (Fourgon Traction), Interstar (II X70,II FL X70), Vanette (GC22), Qashqai (+2 JJ10E), Juke (UK) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 924, 944 (-2), 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), Cayman (987C), 968, 928 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Berline), Cinquecento (170), Doblo (II) & DACIA: Dokker & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (I,III) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X7 (G07), X6 (M F96), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X5 (G05), X2 (F39) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,212 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubvan LCI,2 R56) & VOLVO: V70 (III), 460, 440 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B6 Berline,B8 Berline Phase 2,B6 SW), T-Roc, Transporter (4-Motion 7H,F7D,7H,T6.1,7J/7H 7J), Vento, Scirocco, Sharan (II Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Polo (IV Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Clio (V 5 portes,III Estate), Alpine (GT D500), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Trafic (I), Laguna (III Coupé,III Estate), Mégane (III,III Coupé) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 381343CH) matériau : fonte, quantité : 4, Poids : 3.9 kg, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 27.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Ajustement : avec réglage automatique, marque :...
  • BENDIX Étrier de frein BENDIX 691962B
    BENDIX Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Stonic, Opirus (Phase 2), Sportage (I) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Nemo, Jumper (I,II), Relay (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,G F08,F48), Ascona (C Berline), Antara, Combo (Tour Phase 2), Insignia (A Sport Tourer), Tigra (Twintop FL), Zafira (B Phase 2) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), Note (Phase 2 E11E), Juke (UK), Interstar (II X70,II FL X70), Vanette (GC22), Sunny (N13), Pick-up (720), NV400 (Fourgon Traction), Qashqai (+2 JJ10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 968, 928, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), 944 (-2), 924, Cayman (987C) & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: 850 (Berline), Cinquecento (170), Doblo (II), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Dokker & SEAT: Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (III,I) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: X7 (G07), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X2 (F39), X5 (G05), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X6 (M F96), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R56,2 R55 Clubvan LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman) & VOLVO: V70 (III), 460, 440 & VOLKSWAGEN: T-Roc, Passat (B1 Hatchback,B6 SW,B8 Berline Phase 2,B6 Berline), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Polo (IV Phase 2), Transporter (7J/7H 7J,F7D,4-Motion 7H,7H,T6.1), Vento, Scirocco, Sharan (II Phase 2) & LANCIA: Musa, Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), E Type (E), XJS, XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Mégane (III,III Coupé), Clio (III Estate,V 5 portes), Laguna (III Estate,III Coupé), Trafic (I), Alpine (GT D500), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A), ASX (FL ASXEUR), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 691962B) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Diamètre 1 : 40.0 mm, Diamètre 2 : 48.0 mm, marque : BENDIX, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 622 3238 21
    LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) & FIAT: Qubo, Fiorino (225 FL,225) (Ref : 622 3238 21) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, récepteur d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET6393
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Opirus (Phase 2), Stonic & FORD USA: Explorer, Probe & CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I,II), Nemo, Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48), Ascona (C Berline), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Insignia (A Sport Tourer), Antara & NISSAN: Sunny (N13), Pick-up (720), Interstar (II X70,II FL X70), Qashqai (+2 JJ10E), X-Trail (Phase 2 T32), Juke (UK), Note (Phase 2 E11E), NV400 (Fourgon Traction), Vanette (GC22) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 924, 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), Cayman (987C), 944 (-2), 928, 968 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), 850 (Berline), Cinquecento (170), Doblo (II), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Fabia (II Combi), Superb (I), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X7 (G07), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X2 (F39), X5 (G05), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X6 (M F96) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: Quattroporte (III), 200-400 (430) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: 460, 440, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Transporter (T6.1,7H,4-Motion 7H,F7D,7J/7H 7J), Vento, Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Passat (B6 SW,B6 Berline,B8 Berline Phase 2,B1 Hatchback), Sharan (II Phase 2), T-Roc, Polo (IV Phase 2) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (12 XJ305,XJ40), XF (X250 Berline), XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Trafic (I), Clio (III Estate,V 5 portes), Laguna (III Estate,III Coupé), Mégane (III,III Coupé) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), ASX (FL ASXEUR), Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : ET6393) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET6396, Diamètre du piston : 40.0 mm, Diamètre du piston 2 : 48.0 mm, marque : DA...
  • SKF Roulement de roue SKF VKBA 3429
    SKF Roulement de roue pour KIA: Rio (II BN), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C25 (série 1,série 2), Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & FERRARI: F40, 308 & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Combo (III phase 2), Movano (A,A Phase 2), Vectra (B F68), Rekord (D,D Caravan), Tigra (Twintop FL), Zafira (A F75), Astra (F Cabriolet,F Break/Caravan) & HONDA: City & NISSAN: Cabstar (F24M), Maxima (QX A32), Primera (Berline P11), Qashqai (J10E,+2 JJ10E), Micra (III Phase 2 K12E), Sunny (B12 Coupé,N13,B210), Interstar (II FL X70), X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T32) & JEEP: Commander & PORSCHE: Cayman (987C), 924, 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 944 (-2) & FIAT: Fiorino (225), Sedici, Idea, Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,230-231-232-234), Bravo (II 198), Croma (FL90 154), 850 (Berline), Punto (188 FL) & DAF: 66, 55 & SEAT: Altea (XL), Ibiza (IV SC 3 portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Superb (I,II), Fabia (II Combi) & BMW: Z4 (G29 Roadster), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), X3 (M F97), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), X7 (G07), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X6 (G06) & CHRYSLER: Le Baron, Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Brera, Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Série 201 (190 201), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,212 Break,124 Break), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Citan (415 VU), Classe V (638), Sprinter (II 906.113,II 906.155,II 906.631,II 906.111), Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: 340 (343), V70 (III), 460, 240 (Berline), 740 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), XC 70, 850 (Berline/Saloon), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B3 Berline,B2 Variant,B6 SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Transporter (F24,T6.1), LT (I 28,I 40), Derby, Golf (VI 3 Portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco & LANCIA: Delta (831,844), Phedra, Musa & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 1 280) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, E Type (E), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70), Movano (A), Tigra (Twintop FL) & LADA: 1200 (2102-2105) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Kangoo (II VP,II Express VU), Laguna (III Coupé,III Estate), R19 (5 portes), Clio (III Estate), Espace (Grand Espace III Phase 2), Koleos (X45) & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), ASX, Outlander (CU) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break), Aveo (T250/2) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref :...
  • BOSCH Étrier de frein BOSCH 0 986 473 162
    BOSCH Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Opirus (Phase 2), Stonic & FORD USA: Explorer, Probe & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I), Nemo & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Astra (G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan), Antara, Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Ascona (C Berline), Insignia (A Sport Tourer) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70), X-Trail (Phase 2 T32), Sunny (N13), Pick-up (720), Vanette (GC22), Qashqai (+2 JJ10E), Note (Phase 2 E11E), NV400 (Fourgon Traction), Juke (UK) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: Cayman (987C), 944 (-2), 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 924, 968, 928 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Croma (II FL 194-294 SW 194), Cinquecento (170), Doblo (II), 850 (Berline) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (I,III), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Fabia (II Combi), Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Superb (I) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X6 (M F96), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X7 (G07), X2 (F39), X5 (G05) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: Quattroporte (III), 200-400 (430) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,212 Break,212 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI,2R60 Countryman,2 R55 Clubman,2 R56) & VOLVO: 440, V70 (III), 460 & VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1,4-Motion 7H,F7D,7H,7J/7H 7J), Scirocco, Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2,B6 SW), Vento, Polo (IV Phase 2), T-Roc, Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes) & LANCIA: Musa, Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (12 XJ305,XJ40), XF (X250 Berline), XJS, E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elise (S1), Exige (1) & RENAULT: Alpine (GT D500), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Laguna (III Coupé,III Estate), Trafic (I), Clio (V 5 portes,III Estate), Mégane (III,III Coupé) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 0 986 473 162) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 474 162, Diamètre du piston : 40.4 mm, Largeur intérieur : 72.5 mm, marque : BOSCH,...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 620 0133 16
    LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (III FL ProCeed,III FL SW,Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire), C5, AX (- II ZA), CX (MA), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,I) & AUDI: 80 (B2,B1), Coupé (85,85 Quattro), A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2), 100 (43) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Meriva (B), Corsa (D 5 portes,D 3 portes), Astra (J GTC), Antara, Vectra (B berline F19), Movano (B FL 2 Traction Fourgon,B FL 2 Propulsion Fourgon) & NISSAN: Silvia (S12), Primastar (X83), Vanette (Cargo C23M), Kubistar (X76), Pick-up (D21) & ROVER: Spitfire & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-2,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Turbo / GT2 Coupé 997T2,Carrera 997-1 Targa,Carrera 997-2 Targa,Carrera Coupé 997-1,996 Coupé,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T) & FORD: Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2), Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon), Granada (85), Mondeo (III GE break), Escort (V cabriolet,V Van) & FIAT: Sedici (2012), Ducato (230-231-232-234,II 250 Chassis,II 250 Fourgon), 242, Panda (RL86 141,169), Argenta & SEAT: Malaga, Cordoba (II), Leon (II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV ST Break,IV SC 3 portes), Alhambra (III,II Phase 2), Toledo (série 1), Altea (Phase 2) & TOYOTA: Celica (TA & RA2*,TA & RA4*), Proace City (Proace K9 City Verso), Hiace (LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Roomster (Phase 2), Yeti (4x4), Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Berline), X4 (G02), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32 LCI), i3 (LCII01), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 146, F (12) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Coupé), Sprinter (II 906.713,901-905 308D,901-905 410D), Classe C (203 Break), Vito (638) & BEDFORD: CF & SUBARU: Impreza (G10 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Variant,B1 Hatchback,B2 Berline,B2 Hatchback,B2 Variant), Coccinelle/Beetle, LT (I 28,I 50,I 45,I 40,I 35,I 31), Touran (II), Transporter (F7D,7J/7H 4-Motion 7J), Golf (VI Plus), Santana, Jetta (II) & LANCIA: Musa & IVECO: Daily (VI Chassis Cabine) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK V Estate L35 - L70), Cavalier (Berline) & RENAULT: Safrane, Mégane (II,II Coupé), Master (II Phase 2,I Phase 3), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 4,II Combi phase 2), R18 (Break), Clio (II Phase 2 5 portes,I 5 portes Phase 1&2), Modus (Grand Modus), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 1 K56), Mégane Scenic (Phase2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,C1*), Galant (EA Berline,E3* Berline), L300 (P0/1/3), L200 (K1/2/3), ASX (FL ASXMMNA), Outlander (2 CW Fab. Russie) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 620 0133 16) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...
  • METZGER Étrier de frein METZGER 6250831
    METZGER Étrier de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Opirus (Phase 2) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I), Nemo, Relay (I), Dispatch (I) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Insignia (A Sport Tourer), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,G F08,F48), Ascona (C Berline), Antara, Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL) & NISSAN: Pick-up (720), Sunny (N13), Interstar (II X70,II FL X70), Juke (UK), Note (Phase 2 E11E), NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (Phase 2 T32), Vanette (GC22), Qashqai (+2 JJ10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & JEEP: Commander & PORSCHE: 928, 968, 944 (-2), 911 (Carrera Cabriolet 997-1,996 Coupé), Cayman (987C), 924 & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III), S-Max (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,II 250-251,230-231-232-234), Cinquecento (170), Doblo (II), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Berline) & DACIA: Dokker & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X2 (F39), X5 (G05), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X6 (M F96), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet), X7 (G07) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 200-400 (430), Quattroporte (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,212 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Break), Classe ML (Phase 2 164), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (Long W251), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R56,2 R61 Paceman,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: 440, V70 (III), 460 & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F7D,4-Motion 7H,7J/7H 7J,T6.1), Passat (B8 Berline Phase 2,B1 Hatchback,B6 Berline,B6 SW), Polo (IV Phase 2), Sharan (II Phase 2), Scirocco, Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (VI 3 Portes), Vento, T-Roc & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 508 (II SW) & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Exige (1), Elise (S1) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II VP), Alpine (GT D500), Clio (V 5 portes,III Estate), Laguna (III Coupé,III Estate), Mégane (III Coupé,III), Trafic (I) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), 3000 GT (Z1*), Lancer (Evolution X CZ4A) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 6250831) condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 6250832, Alésage-Ø 1 : 40.0 mm, Alésage-Ø 2 : 48.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement...
  • SNR Roulement de roue SNR R140.77
    SNR Roulement de roue pour KIA: Sportage (I), Rio (II BN), Ceed (Pro Ceed) & FORD USA: Probe & CITROËN: C25 (série 2,série 1), Jumper (I), Relay (I,III Fourgon), C5 (X7 Tourer), C4, C3 (II A51), Nemo, C3 Picasso, DS & AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Combo (III phase 2), Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Vectra (C GTS F68), Zafira (B Phase 2), Kadett (D,E Cabriolet,E Caravan), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Movano (A Phase 2), Omega (B Break) & HONDA: CR-V (mk I), Accord (Tourer) & MG: Midget & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), Interstar (II FL X70,II X70), NV400 (Fourgon Traction), Juke (Phase 2 UK), Note (Phase 2 E11E), Sunny (N13) & TALBOT: Avenger & PORSCHE: 959, 911 (996 Cabriolet,964,993 Coupé,Carrera Coupé 997-1), Boxster (987-1) & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (III) & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,280,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Panda (MQ91 141), Punto (Grande Punto 199), Talento (290) & DACIA: Dokker (Van) & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (III,I), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X6 (M F96), Z4 (G29 Roadster), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802, Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X3 (E83,M F97), M8 (F92 Coupé,F91 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Touring) & MASERATI: 3200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Sprinter (901-905 213 CDI,II 906.113,901-905 308D), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe E (124 Break,212 Berline,212 Break), Série 201 (190 201), Série 129 (R129 Roadster), Classe CLC (203) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: XC 70, 440, 940 (Break/Estate), 340 (Sedan 344), 265, 460, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: LT (III 28), Vento, Transporter (F24 syncro,F24,F70 syncro,F7D,F70,7H,4-Motion 7H), T-Roc, Golf (V SW 4-Motion), Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B8 Berline Phase 2,B6 SW), Coccinelle/Beetle & LANCIA: Delta (844), Phedra, Musa & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), 2008 (A94 5HB), 308 (II), 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 1 280) & VAUXHALL: Movano (A FL), Zafira (I FL F75) & LADA: 1200 (2102-2105) & RENAULT: Safrane, Mégane (III), Master (II,II Phase 3 Combi-minibus J), Twingo (I Phase 2 X06), Super 5 (5 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I phase 2,I), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Alpine (GT D500), R25, R14, R21 (X48 5 portes), Clio (I 5 portes Phase 1&2,V 5 portes), Laguna (Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: ASX, Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), 3000 GT (Z1*)...
  • PROCODIS FRANCE Kit de distribution PROCODIS FRANCE KTD2014
    PROCODIS FRANCE Kit de distribution pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), ID, DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire), GS, Relay (I,III Fourgon), BX (XB) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Kadett (E Caravan,D,E Cabriolet), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Omega (B Break), Movano (A Phase 2), Insignia (A Sport Tourer,A Berline) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70), Note (Phase 2 E11E), X-Trail (Phase 2 T30), Juke (UK), Prairie (M11) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,964,996 Cabriolet,993 Coupé,Carrera Coupé 997-1), 959, 944, Boxster (987-1), 928, 924 & BUICK: Electra & FIAT: Fiorino (147), Ducato (II 250-251,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,280), Punto (Grande Punto 199), Cinquecento (170), Doblo (II), Brava (182), 900, 127 & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba (II,IV), Ibiza (I,III), Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Combi,I,I Sedan Phase 2,I Combi) & BMW: 1802, 2800 (-2.8), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), Z4 (G29 Roadster), X3 (M F97), 2002, X6 (G06) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), Brera, Mi.To (Phase 1) & MASERATI: 3200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe C (204 Berline,204 Break), Série 129 (R129 Roadster), Citan (415 VU), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe B (W245 Phase 2), Classe CLC (203), Sprinter (II 906.131), Série 124 (W124 T124 Break 200-320) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R61 Paceman) & VOLVO: XC 70, S40, 340 (343), 460, S80 (II), C70 (Coupé), V70 (III,II), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70, V50 & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F7D,7J/7H 7J,T6.1), Sharan (II Phase 2), Passat (B1 Variant), Polo (III Classic Phase 2,IV Phase 2), Vento & LANCIA: Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer) & LADA: Kalina (1119) & RENAULT: Clio (V 5 portes,I 5 portes Phase 1&2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 2,I), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Master (II), Twingo (I Phase 2 X06) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU), L200 (K1/2/3,K6/7), ASX (FL ASXEUR) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2)(Ref : KTD2014) marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 624 1453 00
    LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN), K2700, Ceed (Pro Ceed), Opirus (Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), C5 (X7 Tourer), DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Utilitaire), GS, Relay (I), C3 (II A51) & OPEL: Combo (III phase 2), Kadett (D,E Caravan), Movano (A Phase 2), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Insignia (A Sport Tourer), Calibra & HONDA: Accord (Tourer), Civic (MA/MB) & NISSAN: Cabstar (F24M), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70,II X70), Qashqai (J10E), Sunny (B12 Coupé,N13), Maxima (QX A32), Primera (Berline P11), Juke (UK,Phase 2 UK), King Cab (D22) & PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,993 Coupé), 924, 944, 928, Boxster (987-1) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 18Q,R90 290,280,230-231-232-234), 131 (Berline), Doblo (Cargo II), 900, Brava (182), 127 & ISUZU: D-Max & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SKODA: Fabia (II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 E38), X6 (G06), 2002, Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), X3 (E83), Serie 1 (Série 1 E81) & CHRYSLER: Le Baron & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Brera, 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Série 201 (190 201), Classe E (124 Break,211 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), MB (631), Classe GL (164), Citan (415 VU), Classe V (638), Sprinter (II 906.113,II 906.631,II 906.111,II 906.155,II 906.131,901-905 216 CDI,901-905 308D,II 906.233,901-905 308 CDI), Classe C (203 Break), Classe A (W168) & BEDFORD: Rascal, Brava, CF & SUBARU: E12 (FA) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS & MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R55 Clubvan LCI) & VOLVO: S40, C30, C70 (Coupé), V70 (II), S80 (II), S70, V50 & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW 4-Motion,B4 Berline,B2 Berline), Polo (II Coupé,III Classic Phase 2), Sharan (II), Touran (I Phase 2), Bora (4Motion 1J2), Golf (V SW), Transporter (F7D,F70,F70 syncro,T6.1), Iltis/181 (Iltis), LT (II 35) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Delta (831) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 2 290,série 1 280), 208 (3 Portes,5 Portes), 308 (II), 2008 (A94 5HB) & LADA: 1200 (2102-2105), Kalina (1119) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (I 5 portes Phase 1&2), Twingo (I Phase 2 X06), Master (II), R19 (3 portes), Trafic (I phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Tredia (A21*), Outlander (3 GF EU), ASX (FL ASXEUR), Galant (E1*), Sigma (F16 Berline) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) (Ref : 624 1453 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. 020593
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour KIA: Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon,IV AZH Fab.Japon,III Fab. Hongrie -5 portes), SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Combo (E Fourgon,E Break), Movano (B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Traction Châssis cabine,A,B Propulsion Châssis cabine), Mokka, Corsa (E 3 Portes 0S_08,D 3 portes Phase 2), Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J GTC,H GTC L08,J Sports Tourer), Crossland X, Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Meriva (B) & NISSAN: Micra (III K12E), Pathfinder (R51M,R50), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Navara (D40M,Facelift D40M), NV400 (Fourgon Traction) & JEEP: Grand Cherokee (IV) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Coupé), Cayman (981), Boxster (718,981) & FIAT: Strada (Pick-up), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up), Bravo (II FL 198,II 198), 500 (L Living,L,C), Punto (Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299 Van), Ducato (II 250 Panorama,230-231-232-234,II 250-251), Croma (154) & DAF: 55 & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III,II,IV Phase 2 HB 5 Portes), Toledo (série 1,série 2), Cordoba (II,I,III,III Vario), Leon (I 1M1), Alhambra (I), Inca, Arona & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F31 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), Z4 (E89), X1 (F48), X5 (E70 LCI), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,T6 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,F70), Vento, Caddy (II,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I,I Phase 3,I Phase 2), Corrado, Crafter (II 35), Jetta (III Phase 2 1K2,II), Polo (III Variant,III Variant Phase 2), Touran (I Phase 2), Golf (I,III Variant,III,IV,IV Variant,VI SW,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Sharan (I,I syncro), UP (3 portes Phase 2), Passat (B4 Variant,B4 Berline,B6 CC,B3 Variant,B7 SW,B6 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B3 Berline) & LAND ROVER: Defender (2 110), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,IV,Sport II,Sport I Phase 2), Freelander (2) & RENAULT: Captur (phase 2), Clio (Campus Evolution 3 portes), Mégane (III Estate,III), Scenic (III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Thalia (Phase 2), Wind, Twingo (II X44), Kangoo (II VP,II Express VU), Master (II) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Colt (FL Z30 5portes), Montero (Sport KH), Outlander (2 CW Fab. Japon) & CHEVROLET: Camaro (VI Cabriolet), Orlando (J309), Malibu (V300) & MAZDA: MX5 (FL NC), 323 (BJ Berline) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 020593) avec réducteur : oui, gamme équipementier :...
  • Trace Elliot Bassbox 110
    Trace Elliot Bassbox 110, Baffle pour ampli basse, Plan incliné, Haut-parleur 10"" Eminence Pro Neodymium, Puissance admissible: 300 Watt RMS sous 8 Ohm, Entrée combo phono / Speakon, Poignée rétractable, Support intégré pour ampli basse ELF, Grille métallique robuste, Dimensions: 30,48 cm (L) x 31,75 cm (H) x 35,56 cm (P), Poids: 7,35 kg
  • Fender 2-Button Footswitch TR/R
    Fender Footswitch 2 Boutons TR/R, Footswitch 2 boutons, Sélection Tremolo/Reverb, Pour combos avec connexion sur RCA (Cinch), Adapté aux anciens modèles Twin Reverb, Deluxe Reverb, Pro Reverb, Super Reverb, Bandmaster Reverb
  • Trace Elliot Bassbox 208
    Trace Elliot Bassbox 208, Baffle pour ampli basse électrique, Équipé de 2x haut-parleurs 8"" Faital Pro, Réponse des basses sans distorsion, Composants: 2x haut-parleurs 8"" Faital Pro de 16 Ohms au Néodyme, Puissance admissible: 400 Watt (RMS), Entrée combo Speakon / phono, Poignée rétractable, Support intégré pour ampli basse Trace Elliot ELF, Grille métallique robuste, Dimensions (L x H x L): 26,12 x 53,85 x 31,24 cm, Poids: 12,25 kg
  • Phil Jones Bass Carry Bag BG-120 Noir
    Phil Jones Bass Carry Bag BG-120, Housse de transport, Pour combos Phil Jones Bass BG-110 Bass Cub II & BG-120 Bass Cub Pro, Rembourrée, Doublure intérieure en tissu feutré, Poche frontale avec fermeture à glissière imprimée du logo PJB, 2 poignées de transport supérieures, Bandoulière rembourrée amovible et réglable, Dimensions intérieures (L x l x H): 279 x 197 x 306 mm, Poids: 960 g, Couleur: Noir
  • Mackie PROFX12V3
    Encore plus pro, encore plus d’effets, encore plus impressionnants.Les mixeurs de la série ProFXv3 mettent la barre un cran au-dessus, en matière de mixage, d’enregistrement et de création de contenu.Caractéristiques- 2 entrées mono combo XLR/jack symétrique avec insert, gain ajustable (60 dB), interrupteur Hi-Z et filtre coupe-bas à 100 Hz- 2 entrées mono mic/line XLR et jack 6,35 mm symétrique avec insert, gain ajustable (60db) et filtre coupe-bas à 100 Hz- 3 entrées mono/stéréo mic/line 2 x jacks 6,35 mm symétriques- 1 entrée stéréo minijack stéréo avec contrôle de gain- Contrôle de volume, mute, solo, panoramique, départ FX & monitor, témoin de signal et EQ 3-bandes par tranche- Compresseur sur les tranches 1 à 4- Port USB (lecture et enregistrement) avec contrôle du mixage USB/DIRECT sur les sorties casque & Control Room- Alimentation fantôme 48 V- 1 sous-groupe avec sortie indépendante- Sorties main L & R en XLR et jack 6,35 mm symétriques (Vu-mètre à Led 12 segments)- Sortie FX et Control Room en jack 6,35 mm symétriques avec contrôle de volume indépendant- Sortie casque jack 6,35 mm avec contrôle de volume- Multi-effet GigFX à 24 présets avec contrôle au pied- Poids et dimensions : 3,6 kg ; 376 x 330 x 102 mm- Livrée avec : Waveform OEM et la collection DAW Essentials comprenant 16 effets plug-ins à utiliser avec n’importe quel S.T.A.N.

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