Drone Racer 250

Drone Racing 250

drone racing 250
  • Protection échappement Moose Racing 250 Japonais
    "Protection échappement Moose Racing 250 Japonais: Caractéristiques: Protection de tuyau 250 Japonais par MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant : 868) : une coquille robuste conçue pour protéger le coude d'échappement des machines 4-temps typées Enduro, Cross et Quad. Conçue pour les terrains cassants, elle limite l'usure et l'impact des cailloux, racines et contacts contre les obstacles, en protégeant vos collecteurs et soudures souvent coûteux à remplacer. Fabriquée en acier inoxydable, cette protection affiche une épaisseur de 1/16"" pour allier résistance et encombrement réduit. Elle se monte autour des coudes d'échappement dont le diamètre varie de 31,8 mm à 38,1 mm (1-1/4"" à 1-1/2"") et mesure 25,5 cm (10"") de longueur pour couvrir les zones sensibles du collecteur. Compatibilité : diamètre 31,8–38,1 mm (1-1/4""–1-1/2"") Longueur : 25,5 cm (10"") Matériau : acier inoxydable (résistant à la corrosion) Modèle : 250 Japonais — style 4-temps Fabrication : États-Unis Idéale pour les pilotes qui poussent en tout-terrain et veulent préserver l’échappement sans alourdir la machine, cette protection apporte un gain de sérénité sur les sentiers et en zones techniques. Ne dispense pas d’un bon entretien, mais ajoute une défense solide contre les agressions du terrain."
  • Filtre à air Tecnium 1410 Gas Gas EC250/300 Racing
    Filtre à air Tecnium 1410 Gas Gas EC250/300 Racing: Caractéristiques: Filtre à air TECNIUM - 1410 Conçu pour l'univers Cross, le filtre à air TECNIUM réf. 1410 protège les organes vitaux du moteur contre la poussière, le sable et les particules abrasives. Sa construction en couches de mousse successives assure une filtration progressive tout en maintenant une bonne perméabilité à l'air — idéal pour les sorties off-road où l'entretien et le remplacement régulier sont indispensables. Première couche : mousse aérée qui emprisonne les impuretés grossières. Seconde couche : mousse plus dense qui retient les particules fines tout en favorisant le passage de l'air. Mousse ignifugée : présente uniquement sur les versions pour moteurs 4‑temps compétition (en cas de retour de flamme). Joint respirant : garantit une surface de contact maximale avec le corps du boîtier de filtre pour une étanchéité optimale. Version : Standard. Marque : TECNIUM. Ce filtre s’adresse aux pilotes cherchant une pièce d’entretien fiable pour leurs machines tout-terrain — facile à monter lors des opérations d'entretien courant. Compatibilités courantes (exemples) : RIEJU MR 300 RACING (2021), GAS GAS MR 300 RACING (2021), RIEJU MR 300 PRO (2021).
  • Kaldewei douche anti-drone 687675720000 DW ADS, 4 plaques anti-drone 250 x 250 mm
    Kaldewei douche anti-drone Numéro d'article : 687675720000 DW ADS, 4 plaques anti-tambour 250 x 250 mm
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm ROUGE BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm ROUGE BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon HB25 250mm ROUGE par Voca Racing Mousse de guidon HB25 signée VOCA RACING en mousse de 250 mm, conçue pour guidons équipés d'une barre centrale. Finition rouge visible pour repérer rapidement le guidon et limiter les contacts directs avec la barre. Conception et matériaux Mousse de 250 mm offrant une surface rembourrée pour limiter le contact direct avec la barre centrale Couleur rouge facilitant l'identification visuelle du guidon en roulage ou en travaux Praticité et fonctionnalités Conçu pour guidon avec barre centrale nécessitant la présence d'une barre pour un montage adapté Conditionnement vendu à l'unité permettant de remplacer uniquement la mousse endommagée Les + Compatible avec les univers Urbain, Quad, Enduro et Cross pour une utilisation polyvalente Désignation fabricant VOCA HB25 facilitant la recherche du modèle lors d'un remplacement
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm ROUGE BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm ROUGE BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon MOTO CROSS 250mm ROUGE BARRE par Voca Racing Mousse de guidon destinée aux pratiques tout-terrain pour protéger la barre et améliorer l'esthétique du poste de conduite. Conçue POUR GUIDON AVEC BARRE, elle présente une longueur de 250 mm et un diamètre de 50 mm pour s'adapter aux configurations équipées. Le produit apporte une finition soignée signée Voca Racing. Conception et matériaux Diamètre 50 mm pour une interface cohérente avec composants de même diamètre et un montage stable Couleur rouge offrant une personnalisation visuelle du guidon et une coordination avec la décoration de la moto Praticité et fonctionnalités Longueur 250 mm pour couvrir la zone de fixation et protéger les éléments internes du guidon Version du produit POUR GUIDON AVEC BARRE indiquant l'adaptation à un guidon équipé d'une barre et la nécessité de vérifier la compatibilité avant montage Usage et performance Conçu pour les pratiques Quad, Enduro et Cross pour convenir aux environnements tout-terrain Poids net 57 g limitant l'ajout de masse au guidon pour préserver la réactivité de la direction Les + Vendu à l'unité Finitions de haute qualité signées VOCA Racing STYLE DIVISION pour un rendu esthétique travaillé
  • Doseur Voca Racing HUILE MELANGE ESSENCE GRADUE TRANSPARENT 250ml BOUCHON
    Doseur Voca Racing HUILE MELANGE ESSENCE GRADUE TRANSPARENT 250ml BOUCHON: Caractéristiques: Doseur HUILE MELANGE ESSENCE GRADUE TRANSPARENT 250ml BOUCHON par Voca Racing Doseur gradué transparent de 250 ml destiné à la préparation de mélanges essence-huile. La graduation visible et la transparence facilitent la lecture du volume et la version avec bouchon permet de refermer le récipient après remplissage. Conception et matériaux Gradué permettant de mesurer le volume pour doser correctement le mélange Corps transparent offrant une lecture visuelle du niveau pour vérifier la quantité Praticité et fonctionnalités Contenance 250 ml adaptée aux petits mélanges pour éviter le gaspillage Version avec bouchon permettant de refermer le doseur après remplissage pour réduire les risques de renversement Vendu à l’unité Usage et performance Conçu pour le mélange essence-huile afin de faciliter la préparation de carburant pour petits moteurs Destiné à un usage en atelier pour les opérations d’entretien et de préparation
  • Huile de fourche Motorex Racing Fork Oil - 5W 250ML
    "Huile de fourche Motorex Racing Fork Oil - 5W 250ML: Caractéristiques: Huile de fourche MOTOREX Racing Fork Oil 5W - 250 ml Réf. fabricant : 308015 — Marque : MOTOREX Conçue pour les systèmes de fourche modernes, la MOTOREX Racing Fork Oil 5W apporte un comportement précis du train avant et un ressenti direct du châssis lorsque la mise au point mécanique et le choix d'huile sont en accord. Formulée pour répondre aux exigences des suspensions actuelles, elle s'utilise aussi bien sur route que tout-terrain, et convient aux pratiques E‑BIKE nécessitant une réponse de fourche maîtrisée. Réduction maximale du coefficient de frottement Amélioration du couple de démarrage (stick‑slip) Stabilité thermique nettement améliorée Adaptation de l'indice de viscosité dans la plage maximale Amélioration de la résistance au cisaillement Réduction de la formation de mousse Pouvoir optimal de séparation de l'air Conditionnée en flacon de 250 ml, cette huile de viscosité 5W est un choix adapté pour les pilotes exigeants qui recherchent précision d'amortissement et constance de comportement de suspension. Idéale pour les enduros modernes et motos exigeantes en réglages de fourche, elle permet d'affiner le feeling au guidon sans compromis sur la consistance de l'attaque et le contrôle en roulage.Précautions d'emploi: Dangereux, respecter les précautions d'emploi.Conformité environnementale:  Conformité environnementaleCe produit peut être soumis à des obligations de collecte, de reprise ou de recyclage en fin de vie, conformément à la réglementation environnementale en vigueur.Motoblouz adhère aux éco-organismes agréés compétents et met à votre disposition les informations nécessaires pour identifier les solutions de reprise et de collecte adaptées.Consultez notre page ""Conformité environnementale"" pour connaître :les consignes applicables à ce produit ;les solutions de collecte et de reprise disponibles ;les points de dépôt ;les filières de recyclage concernées."
  • Sabot moteur aXp Enduro Xtrem - PHD 8mm Gas Gas EC250/300 Racing
    "Sabot moteur aXp Enduro Xtrem - PHD 8mm Gas Gas EC250/300 Racing: Caractéristiques: Le sabot AXP Enduro Xtrem PHD 8mm (réf. fabricant AX1441) est une protection robuste pensée pour les conditions Cross/Enduro les plus rudes. Fabriqué en polyéthylène haute densité d'une épaisseur de 8 mm, il apporte une couverture étendue du moteur et du bas de cadre tout en restant léger et résistant aux frottements et impacts répétés. Design rallongé pour protéger la biellette d'amortisseur et la zone moteur. Double épaisseur sous la biellette avec pièce de renfort fournie pour une durée de vie accrue. Protection intégrale du cadre jusqu’au-dessous des cales-pieds, idéal pour terrains caillouteux et sections engagées. Testé et approuvé par Wade Young (Sherco Factory Team) après 1 année en conditions ""Hard/Extreme"". Couleur : Noir — finition discrète et facile à entretenir. Conçu pour s'adapter aux modèles Gas Gas EC250/300 Racing, ce sabot est également utilisé sur des machines proches en géométrie. Principales motos compatibles : RIEJU MR 300 RACING (2021), GAS GAS EC 300 RACING SIX DAYS (2020) et RIEJU MR 300 PRO (2021). Un choix fiable pour le pilote qui cherche à protéger moteur et liaison d'amortisseur sans alourdir sa moto."
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm BLEU BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm BLEU BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon MOTO CROSS HB25 250mm BLEU POUR GUIDON AVEC BARRE par Voca Racing Mousse de guidon destinée au motocross, conçue pour protéger la zone centrale du guidon. Longueur 250 mm et version adaptée pour guidons équipés d'une barre centrale. Teinte bleu pour s'intégrer à la décoration d'une moto cross. Confort et ergonomie Longueur 250 mm pour couvrir la partie centrale du guidon et limiter les contacts directs avec la barre Conception en mousse pour atténuer les chocs légers et réduire l'inconfort lors de contacts avec le guidon Praticité et fonctionnalités Version POUR GUIDON AVEC BARRE assurant l'ajustement sur guidons munis d'une barre centrale Vendu à l’unité
  • Compteur d'heures Moose Racing - Support
    Compteur d'heures Moose Racing - Support: Caractéristiques: Moose Racing vous présente le support pour compteur d'heures / métres moose racing (référence: ME0187, vendu séparément)Montage en utilisant la tige et l'écrou de direction tige sur la plupart des 125cc, 450cc 250cc et les grandes motos Résistant à la corrosion installation facile Fabriqué aux Etats-Unis
  • Protection échappement Moose Racing 18610882
    "Protection échappement Moose Racing 18610882: Caractéristiques: Protection de tuyau KTM 250-350 signée MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant 868K). Conçue pour protéger le coude d'échappement et le collecteur sur les machines 4-temps KTM 250/350, cette plaque robuste se place autour du tuyau pour limiter les dégâts en cas de choc ou de contact avec une pierre ou une branche en sortie de virage. Matériau : acier inoxydable, pour une bonne tenue à la corrosion et aux conditions tout-terrain Épaisseur : 1/16"" (profil fin mais résistant) Diamètre de tuyau compatible : 31,8 mm - 38,1 mm (1-1/4"" à 1-1/2"") Longueur : 25,5 cm (10"") — couvre la zone sensible du coude Montage : adapté aux tuyaux standards des KTM 250-350 4-temps Fabrication : États-Unis Idéale pour les pilotes d'enduro, cross ou quad qui cherchent une protection simple et efficace du système d'échappement sans alourdir la machine. Facile à intégrer sur le collecteur, elle limite l'exposition du coude aux impacts et réduit le risque de réparations coûteuses après une chute. Produit orienté usage tout-terrain, pour garder votre pot et votre collecteur en meilleur état sur les parcours exigeants."
  • Jante Moose Racing 02100315
    "Jante Moose Racing 02100315: Caractéristiques: Jante GY-18X250S par MOOSE OFFROAD HARD - PARTS, jante aluminium 18"" conçue pour les pratiques Trail/Adventure, Enduro, Cross, Quad et Supermotard. Jante seule, destinée au montage avec moyeux, rayons et écrous OEM. Usinée et extrudée en aluminium série 7000, elle bénéficie d’un traitement thermique en trois étapes pour garantir une tenue mécanique homogène. La finition anodisée argent offre une protection durable contre l’abrasion et les agressions de piste tout en conservant un look sobre et fonctionnel. Référence fabricant : GY-18X250S Diamètre : 18 pouces Matériau : Aluminium série 7000 extrudé Finition : Anodisé, couleur argent Compatibilité : Compatible avec modèles KTM et Yamaha — à utiliser avec moyeux, rayons et écrous OEM Remarques : Jante uniquement — l’installation d’une jante 18"" sur un modèle d’origine 19"" nécessite un jeu de rayons 18"" Moose ou OEM. Ne pas utiliser avec les moyeux/rayons MX1 sur KTM/Husqvarna. Certaines Beta équipées d’un moyeu et de rayons d’origine peuvent accepter une roue arrière 2.50 MX1. Idéale pour le rayonnage sur moto d’enduro ou pour remplacer une jante d’origine, cette GY-18X250S vise la durabilité et la compatibilité avec l’équipement OEM. Exemples de modèles souvent équipés : SHERCO SEF 500 Factory, SUZUKI RM-Z 450, KTM EXC-F 500 Sixdays."
  • Jante Moose Racing 02100316
    "Jante Moose Racing 02100316: Caractéristiques: Jante 18"" Moose Offroad (réf. GY-18X250BK) — jante seule conçue pour les pilotes exigeants en trail, enduro, cross, quad et supermotard. Usinée en aluminium série 7000 et soumise à un traitement thermique en trois étapes, elle offre une finition anodisée noire résistante aux agressions du terrain tout en conservant un poids contenu pour un comportement neutre sur piste comme sur route. Type : Jante uniquement (whell rim only) Diamètre : 18"" Finition : Anodisé noir durable Matériau : Aluminium extrudé série 7000 Compatibilité : conçue pour être utilisée avec moyeux, rayons et écrous OEM (compatible avec certains modèles KTM et Yamaha) Installation et remarques techniques : le montage d’une jante 18"" sur un modèle d’origine en 19"" nécessite un jeu de rayons compatible 18"" Moose ou OEM. Ne pas utiliser avec les moyeux/rayons MX1 sur KTM/Husqvarna. Certains modèles Beta équipés d’un moyeu et de rayons d’origine peuvent accepter une roue arrière 2.50 MX1. Pensée pour résister aux rigueurs du tout-terrain tout en restant compatible avec les standards OEM, cette jante est un choix robuste pour qui remplace ou personnalise ses roues sans compromettre la fiabilité."
  • Jante Moose Racing 02100195
    "Jante Moose Racing 02100195: Caractéristiques: Jante Moose Offroad Hard-Parts GH-18X250BK — jante aluminium 18"" anodisée noire, pensée pour enduro et cross. Extrudée en aluminium série 7000 et soumise à un traitement thermique en trois étapes visant à optimiser la solidité, elle présente une finition anodisée durable adaptée aux conditions terrains boueux ou caillouteux. Référence : GH-18X250BK Type : Jante uniquement (rim only) Diamètre : 18 in Matériau : Aluminium série 7000, traitement thermique 3 étapes Finition : Anodisé, couleur noire Compatibilité : Conçue pour fonctionner avec moyeux, rayons et écrous OEM; compatible avec les écrous de rayons OEM Honda Cette jante s'intègre idéalement sur machines de compétition et loisirs nécessitant une pièce robuste et fiable. Livrée seule, l’installation d’une jante 18"" sur un modèle d’origine monté en 19"" nécessite un jeu de rayons 18"" Moose ou OEM pour garantir un montage conforme. Particulièrement adaptée aux séries Honda CRF 450 (notamment CRF 450 RWE Works Edition, CRF 450 RL et CRF 450 R 50th Anniversary 2023), elle séduira les pilotes cherchant une pièce de remplacement solide, au look sobre et technique."
  • Jante Moose Racing 02100196
    "Jante Moose Racing 02100196: Caractéristiques: Jante 18"" MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. GH-18X250S) Jante aluminium pensée pour l’enduro et le cross : extrudée en série 7000 et anodisée en finition argent, elle offre une combinaison d’allègement et de durabilité adaptée aux contraintes du tout-terrain. Jante seule, destinée à être montée avec moyeux, rayons et écrous OEM. Construction : aluminium série 7000, extrudée. Traitement : traitement thermique en trois étapes, finition anodisée argent durable. Compatibilité : conçue pour une utilisation avec moyeux, rayons et écrous OEM; compatible avec les écrous de rayons OEM Honda. Format : diamètre 18 pouces — jante uniquement. Cette jante s’adresse aux pilotes qui cherchent à remplacer ou moderniser leur équipement tout-terrain sans modifier les moyeux d’origine. Si vous remplacez une jante 19"" par cette 18"", prévoyez un jeu de rayons 18"" Moose ou OEM pour assurer un montage correct et une tension appropriée des rayons. Produit de la gamme MOOSE OFFROAD HARD - PARTS, réf. GH-18X250S. Couleur : argent anodisé. Quelques modèles compatibles (exemples) : HONDA CRF 450 RWE Works Edition (2023) HONDA CRF 450 RL (2023) HONDA CRF 450 R 50th Anniversary (2023)"
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing Système suspension
    Ressort d'amortisseur Moose Racing Système suspension: Caractéristiques: Moose Offroad Hard-Parts – Système de suspension (Réf. fabricant : 63-250-36) Ressorts d’amortisseur arrière vendus par paire, spécialement pensés pour les usages Enduro, Cross et Supermotard. Ces ressorts sont fabriqués en acier chrome-silicium, enroulés à froid puis traités thermiquement et trempés pour assurer une tenue dimensionnelle et une longévité accrues. Les extrémités sont rectifiées et les spires sont billées pour un contact régulier et un comportement fiable sur toute la course de l’amortisseur. Position : arrière (paire) Matériau : acier chrome-silicium Finition : revêtement phosphate de zinc + thermolaquage époxy (blanc) Norme : conforme DIN 2095 grade 1 Type : ressort d’amortisseur, kit de suspension Référence fabricant : 63-250-36 Produit adapté en remplacement pour machines 4T récentes : GAS-GAS EC 500 F (2026), KTM SX-F 450 (2026) et HUSQVARNA FC 450 (2026), ainsi que pour d’autres modèles nécessitant des ressorts arrière aux spécifications équivalentes. Idéal pour les motards recherchant des pièces robustes et bien finies pour l’entretien ou la restauration de la suspension.
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm ARGENT BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm ARGENT BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon MOTO CROSS 250mm ARGENT BARRE par Voca Racing Finitions de haute qualité et esthétique VOCA Racing en coloris argent, mousse au format 250 x 50 mm pour guidon avec barre et poids net 57 g pour une solution légère et visible. Conception et matériaux Finitions de haute qualité offrant une allure soignée pour la moto Coloris argent garantissant un rendu discret et harmonieux avec la décoration Format 250 mm de longueur et 50 mm de diamètre adapté au montage sur une barre de guidon Confort et ergonomie Mousse de guidon apportant un contact plus doux pour les avant-bras en appui Poids net 57 g qui limite l'ajout de masse sur le guidon pour préserver la maniabilité Praticité et fonctionnalités Version POUR GUIDON AVEC BARRE indiquée pour vérifier la compatibilité avant montage Conditionnement vendu à l'unité permettant d'acheter la quantité exacte nécessaire Usage et performance Destiné aux univers Quad, Enduro et Cross pour s'intégrer aux pratiques tout-terrain Style VOCA Racing STYLE DIVISION apportant une personnalisation visuelle du guidon
  • Joint haut moteur Moose Racing 09340471
    "Joint haut moteur Moose Racing 09340471: Caractéristiques: Kit de joints haut-moteur signée MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant 810324MSE). Ce kit rassemble les joints, joints toriques et bagues d'étanchéité nécessaires pour la réfection du haut moteur sur les mono 250 cm3 utilisés en cross et enduro. Conçu pour remplacer les éléments d'étanchéité usés lors d'une révision, il facilite la remise en état du moteur tout en offrant une solution économique au remplacement pièce par pièce. Contenu : joints de culasse, joints d’embase, joints d’échappement, joints de queue de soupape, tendeur et divers joints toriques et bagues d’étanchéité (joint de couvre-culasse en caoutchouc moulé non inclus). Type : kit haut moteur, livré en unité complète. Spécificité : inclut un joint de base de 0,012"" (≈0,30 mm) pour qui souhaite ajuster la hauteur de la chambre lors d’une réfection. Origine : joints fabriqués aux États‑Unis. Idéal pour les ateliers et les pilotes qui entretiennent leur machine après des saisons de roulage exigeant, ce kit s'adresse particulièrement aux pratiques off‑road. Convient notamment aux modèles: KTM SX 250 (2005) KTM EXC 250 (2T-EXC) (2004) KTM EXC 250 RACING (4T-EXC) (2003) Marque : MOOSE OFFROAD HARD - PARTS — Réf. : 810324MSE. Catégorie : GASKETS + KITS. Univers : Enduro, Cross."
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120990
    "Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120990: Caractéristiques: Moose Offroad Hard - Parts Réf. fabricant : 1312-0990 Ressort d'amortisseur conçu pour l'univers tout-terrain : enduro, cross et supermotard. Ce ressort rouge de 250 mm (9,84"") s'adresse aux préparations et aux remplacements sur trains arrière, pour les machines de compétition ou de loisir cherchant une pièce robuste et usinée selon des standards industriels. Matériau et fabrication : fil chrome‑silicium de qualité supérieure, bobiné à froid puis traité thermiquement. Finition : meulé à longueur, poli, phosphaté et thermolaqué couleur rouge pour résistance à la corrosion et aspect soigné. Précision : raideurs contrôlées avec une tolérance de ±2,5 %. Normes : fabrication conforme DIN 2095 Grade 1 et démarche qualité ISO 9000/2000. Longueur : 250,00 mm (9,84""). Produit adapté au remplacement standard ou aux kits de ressorts sur suspensions arrière. Pièce destinée aux pilotes et préparateurs qui recherchent une option fiable, usinée et prête à monter. Compatible notamment avec certaines machines 450 modernes, par ex. SUZUKI RM‑Z 450 (2026), KAWASAKI KX 450 X Cross Country (2026) et HONDA CRF 450 RWE Works Edition (2026) — vérifier la référence et le diamètre avant montage pour assurer l'adaptation sur votre modèle."
  • Disque de frein Wave Moose Racing 17111415
    Disque de frein Wave Moose Racing 17111415: Caractéristiques: Disque de frein Moose Offroad Hard - Parts conçu pour la pratique cross et l’arsenal tout-terrain. Usiné au laser dans de l’acier inoxydable de haute qualité, ce rotor 250 mm offre une géométrie pensée pour un auto-nettoyage efficace des plaquettes et une évacuation rapide de la boue et des saletés. Référence fabricant : 1711-FR-SUZ02 Marque : MOOSE OFFROAD HARD - PARTS Usage : Cross / Offroad Matériau : Acier inoxydable, découpe laser Diamètre extérieur : 250 mm Diamètre intérieur : 118,0 mm Épaisseur : 3,0 mm Finition : Argent / traitement surface Comaxit Le disque subit un traitement thermique pour mieux résister à la déformation et limiter l’usure excessive des plaquettes. Les perforations et découpages de ventilation sont réalisés avec précision pour favoriser la dissipation de la chaleur lors d’efforts répétés. Conçu pour supporter les contraintes du terrain, il est recommandé d’associer ce rotor avec des plaquettes Moose Racing M1, Qualifier ou XCR pour des performances cohérentes. Compatibilités principales : SUZUKI RM-Z 450 (2016), SUZUKI RM-Z 250 (2009 & 2016). Idéal pour qui cherche un disque robuste, facile à entretenir et spécifiquement adapté aux exigences du motocross.
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121031
    "Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121031: Caractéristiques: Moose Offroad Hard-Parts ressort d'amortisseur (réf. fabricant 1312-1031) conçu pour les pratiques tout-terrain et supermotard. Ce ressort blanc de 250 mm de longueur est fabriqué en fil chrome-silicium de qualité supérieure, bobiné à froid puis soumis à un traitement thermique contrôlé. Il sort d'usine préréglé, meulé à la longueur et poli pour un état de surface régulier avant phosphatation et thermolaquage. Couleur / finition : blanc Longueur : 250 mm (9,84"") Fil : chrome-silicium, bobiné à froid Traitements : traitement thermique, meulage, polissage, phosphatation et thermolaquage Précision : raideurs de ressort contrôlées à +/- 2,5 % Normes : fabrication conforme DIN 2095 Grade 1 et ISO 9000/2000 Destiné aux motards qui entretiennent ou préparent leurs suspensions, ce ressort convient aux univers Enduro, Cross et Supermotard. Référence fréquemment utilisée sur des machines récentes comme GAS-GAS EC 500 F (2026), KTM SX-F 450 (2026) et HUSQVARNA FC 450 (2026). Monté en remplacement, il permet de restaurer les caractéristiques élastiques nominales de l’amortisseur, tout en apportant une finition résistante aux agressions de l’environnement tout-terrain."
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120989
    "Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120989: Caractéristiques: Ressort d'amortisseur Moose Offroad Hard - Parts (réf. fabricant : 1312-0989) — ressort destiné aux suspensions tout-terrain. Conçu pour les univers Enduro, Cross et Supermotard, ce ressort rouge de 250 mm vient remplacer ou préparer votre amortisseur avec une fabrication industrielle contrôlée. Matière : fil chrome-silicium de qualité supérieure Fabrication : bobiné à froid, traité thermiquement, préréglé, meulé à la longueur et poli Finition : phosphaté puis thermolaqué (couleur rouge) Tolérance raideur : toutes les raideurs sont précises à +/- 2,5 % Normes : fabrication conforme DIN 2095 Grade 1 et processus sous ISO 9000/2000 Longueur : 250,00 mm (9,84"") Ce ressort s'adresse aux pilotes qui remplacent ou ré-équipent l'amortisseur sur machines 450 cm3 et autres modèles tout-terrain. Top compatibilités signalées : SUZUKI RM-Z 450 (2026), KAWASAKI KX 450 X Cross Country (2026) et HONDA CRF 450 RWE Works Edition (2026). Pour un montage sûr, vérifiez les dimensions et le tarage préconisés par votre amortisseur ou votre préparateur."
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120991
    "Ressort d'amortisseur Moose Racing 13120991: Caractéristiques: Référence fabricant : 1312-0991 — Ressort d'amortisseur Moose Offroad Hard - Parts, vendu à l'unité. Conçu pour les univers Enduro, Cross et Supermotard, ce ressort arrière présente une finition rouge et une longueur de 250 mm (9,84""). Fabriqué dans un fil chrome-silicium de qualité supérieure, ce ressort est bobiné à froid puis traité thermiquement pour garantir une géométrie stable. Il est pré-réglé, meulé à la longueur et poli avant un traitement de surface composé d'une phosphatation suivie d'un thermolaquage rouge. La raideur de chaque ressort est respectée à +/- 2,5 % selon les spécifications de fabrication (normes DIN 2095 Grade 1, ISO 9000/2000). Couleur / finition : Rouge (thermolaqué) Longueur : 250 mm (9,84"") Unité : Vendu à l'unité Matériau : Fil chrome-silicium, bobiné à froid Contrôle qualité : Tolérance de raideur ±2,5 % — conforme DIN 2095 Grade1, ISO 9000/2000 Compatible avec de nombreux trains arrière d'enduro et cross — à titre d'exemples : SUZUKI RM-Z 450 (2026), KAWASAKI KX 450 X Cross Country (2026) et HONDA CRF 450 RWE Works Edition (2026). Vérifiez le diamètre et le tarage nécessaires sur votre amortisseur avant montage. Montage et réglage recommandés par un préparateur ou un atelier spécialisé pour préserver sécurité et débattement optimaux."
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121207
    Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121207: Caractéristiques: Ressort d'amortisseur MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. 63-250-39) Remplacez ou adaptez la raideur de votre amortisseur avec ce ressort dédié aux pratiques Offroad. Conçu pour les univers Enduro, Cross et Supermotard, il s'adresse aux pilotes qui cherchent une solution simple et fiable pour modifier le tarage de suspension et ajuster le comportement en fonction du terrain et du style de pilotage. Type : Amortisseur Taux de ressort (linéaire) : 39,00 N/mm (222,70 lb/in) Conditionnement : À l'unité Référence fabricant : 63-250-39 Compatible avec un large éventail de modèles tout-terrain ; parmi les applications courantes : GAS-GAS EC 500 F (2026), KTM SX-F 450 (2026) et HUSQVARNA FC 450 (2026). Idéal pour ajuster la précontrainte et le ressenti de l'amortisseur afin d'affiner la sensibilité en compression et la course de débattement selon vos besoins. Produit destiné aux motards exigeants et aux ateliers de préparation : remplacez facilement le ressort pour retrouver la progressivité souhaitée de la suspension ou adapter la machine à des conditions plus exigeantes. Vérifiez toutefois la compatibilité complète avec votre amortisseur avant montage.
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121033
    "Ressort d'amortisseur Moose Racing 13121033: Caractéristiques: Ressort d'amortisseur MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant : 1312-1033) — conçu pour les pilotes d'enduro, cross et supermotard recherchant une suspension fiable et régulière. Ce ressort de 250 mm au fini blanc s'intègre aux trains arrière des machines tout-terrain et compétition, offrant une constance d'absorption et de rappel grâce à une fabrication aux normes industrielles. Usiné pour résister aux contraintes du terrain, chaque ressort est bobiné à froid dans du fil chrome-silicium de qualité supérieure, traité thermiquement puis préréglé. La longueur est meulée et polie, la surface phosphatée et thermolaquée pour limiter l'usure et la corrosion. La raideur des ressorts est contrôlée avec une précision de +/- 2,5 % selon la norme DIN 2095 Grade 1, et le produit est fabriqué dans un système certifié ISO 9000/2000. Couleur / finition : blanc thermolaqué Longueur : 250,00 mm (9,84"") Matériau : fil chrome-silicium, bobiné à froid Traitements : traitement thermique, meulage, polissage, phosphatation Tolérance raideur : +/- 2,5 % Compatible avec les univers Enduro, Cross et Supermotard. Exemples de modèles fréquemment montés : GAS-GAS EC 500 F (2026), KTM SX-F 450 (2026) et HUSQVARNA FC 450 (2026). Idéal pour les pilotes souhaitant conserver un comportement de châssis précis et une durabilité adaptée aux conditions offroad."
  • Kit réparation de carburateur Moose Racing 10030868
    Kit réparation de carburateur Moose Racing 10030868: Caractéristiques: Kit de réparation carburateur - MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant 26-1455). Conçu pour l'entretien des carbs sur terrains cross, ce kit rassemble les pièces d'usure nécessaires pour intervenir rapidement sur un carburateur de KX250F et modèles proches. Joints toriques et joints en caoutchouc NBR (résistant à l’éthanol présent dans les carburants actuels) Gicleurs (inclut les tailles d’origine) Aiguille de carburateur Vis de richesse et vis de cuve Pointeau de flotteur et siège Ce kit contient les composants standards pour remplacer les éléments sujets à l'usure ou à la dégradation après de nombreuses sorties. Idéal pour les mécanos amateurs et les pilotes souhaitant garder leur carburation propre sans chercher chaque pièce séparément. Compatibilités principales : convient notamment aux KAWASAKI KX 250 F (KX250T 2008, KX250W 2009, KX250X 2010). Vérifiez la référence de votre carburateur avant commande pour confirmer l'adéquation. Pratique à emporter en sacoche d'outils, ce kit facilite les interventions sur le bord de piste ou en atelier. Fournit les pièces de remplacement essentielles pour un entretien courant des carburateurs de cross.
  • Kit réparation de carburateur Moose Racing 10031757
    Kit réparation de carburateur Moose Racing 10031757: Caractéristiques: Kit de réparation carburateur MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant 26-1232) destiné aux quads et modèles Kawasaki KSF 250 Mojave (2000–2002). Ce kit complet regroupe les pièces d’usure nécessaires pour une réfection soignée du carburateur : idéal pour les opérations d’entretien et de restauration de l’étanchéité et du calage carburatoire. Joints toriques et joints plats en caoutchouc NBR (résistant à l’éthanol présent dans les carburants modernes) Gicleurs - tailles d’origine incluses Aiguille de carburateur Vis de richesse et vis de cuve Pointeau de flotteur et siège Conçu pour remplacer les composants d’origine, ce kit permet de remplacer les pièces usées (pointeau, siège, joints, gicleurs) lors d’un démontage moteur. Le NBR utilisé pour les joints assure une meilleure compatibilité avec les carburants contenant de l’éthanol, limitant le dessèchement et les fuites par vieillissement. Les gicleurs fournis correspondent aux tailles d’origine pour conserver les réglages de base du carburateur. Produit en unité « kit », il s’adresse aux quadistes et mécaniciens amateurs qui souhaitent remettre en état la carburation avant un démontage complet ou après une panne liée à l’encrassement ou à la détérioration des joints et pointeau.
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm ROSE BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS HB25 250mm ROSE BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon MOTO CROSS HB25 250mm ROSE BARRE par Voca Racing Mousse de guidon destinée au motocross, pensée pour s’installer autour de la barre centrale du guidon. Longueur 250 mm et couleur rose pour couvrir la zone centrale tout en personnalisant l’esthétique. Conception et matériaux Mousse destinée au motocross offrant un rembourrage pour limiter les contacts directs avec la barre Longueur 250 mm permettant de couvrir la zone centrale du guidon et de positionner la protection là où c’est nécessaire Les + Conçue pour guidons équipés d'une barre centrale, vérifier la présence de la barre avant installation Couleur rose pour personnaliser l'apparence du guidon Vendu à l’unité
  • R&G Racing Protections de fourche R&G; Racing noir
    Protections de fourche R&G; Racing noir: Caractéristiques: Protection de fourche R&G; RACING noire, conçue pour les Honda CRF250R/X/450R/RX. Ces tampons de fourche protègent le bas de fourche ainsi que les composants fragiles en avant (disques et étriers) lors d’un choc ou d’une chute sur piste cross ou sentier boueux. Fabrication en plastique moulé pour une bonne tenue à l’abrasion et aux frottements répétés. Marque : R&G; RACING — Référence fabricant : FP0018BK Couleur : noir — Catégorie : tampon de fourche Protections en plastique moulé, résistantes à l’abrasion Fixation des pions via un axe inox ou un écrou pour un montage sûr Conçues pour passer dans l’axe de la roue avant, compatibles avec les montages d’origine Idéales pour les pilotes cross souhaitant limiter l’impact des chutes sur le train avant, ces protections se positionnent sur le bas de fourche pour réduire l’usure et les risques d’endommagement des disques et étriers. La finition noire s’intègre discrètement au style des CRF tout en offrant une protection fonctionnelle. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle et année avant montage.
  • Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm BARRE
    Mousse de guidon Voca Racing MOTO CROSS 250mm BARRE: Caractéristiques: Mousse de guidon MOTO CROSS 250mm BARRE par Voca Racing Mousse de guidon destinée aux guidons avec barre, conçue pour améliorer la prise en main et l'esthétique. Finitions de haute qualité issues de VOCA Racing STYLE DIVISION et couleur noire pour une intégration discrète. Longueur et diamètre adaptés pour offrir une surface d'appui régulière. Conception et matériaux Finitions de haute qualité signées VOCA Racing STYLE DIVISION pour une apparence soignée Couleur noir permettant une intégration discrète sur la plupart des guidons Praticité et fonctionnalités Longueur 250 mm et diamètre 50 mm offrant une surface d'appui uniforme pour améliorer le confort de tenue Version du produit POUR GUIDON AVEC BARRE adaptée aux guidons équipés d'une barre centrale pour un montage cohérent Les + Vendu à l’unité Conçu pour les usages Urbain, Quad, Enduro et Cross afin de s'adapter à différents types de pilotage
  • Kit piston Athena forgé Racing
    Kit piston Athena forgé Racing: Caractéristiques: Le Piston forgé ATHENA Racing (réf. fabricant S4F07800002A) est une pièce de remplacement destinée aux cylindrées 250 cm³ en configuration cross et roadster. Réalisé en aluminium forgé, ce piston présente une finition adaptée aux usages exigeants du tout-terrain comme aux sollicitations des motos type trail/roadster, tout en conservant la compression d'origine. Marque : ATHENA Désignation : Piston forgé ATHENA Racing Matériau : Aluminium Compression piston : Standard Diamètre : Ø 77,960 mm (77,96 mm) Surcôte : STD, Lettre A Catégorie : Piston Conçu pour remplacer les pistons d'origine sans modification majeure, il convient aux configurations où la tolérance dimensionnelle doit être respectée. Sa surcote « A » correspond à un diamètre adapté aux cylindres légèrement usés nécessitant un remplacement avec une cote d'alésage supérieure. Montage, contrôle du jeu piston/segment et respect des préconisations constructeur restent indispensables lors du remplacement. Exemples de compatibilités fréquentes : HONDA CRF 250 X (ME11) (2013 - 250 cm³) HM CRE 250 F (2009 - 250 cm³) HONDA CRF 250 R (ME10) (2009 - 250 cm³) Référence fabricant : S4F07800002A. Vérifiez la compatibilité exacte avec le numéro d'identification moteur ou le manuel d'atelier avant commande.
  • Bulle Malossi Sport - Yamaha X - Max 125/250
    Bulle Malossi Sport - Yamaha X - Max 125/250: Caractéristiques: Bulle MALOSSI Sport pour Yamaha X‑Max 125/250 (référence fabricant 4514400) : une bulle au look racing conçue pour remplacer la pièce d'origine tout en préservant l'ergonomie et la visibilité du pilote. Usinée en PMMA acrylique de première qualité, cette bulle combine finition fumée et lignes résolument sportives pour affirmer la silhouette du scooter en milieu urbain. Matière : PMMA acrylique (qualité premium) Couleur : Fumé Hauteur : 370 mm Largeur : 380 mm Type : Sport — profil aérodynamique conçu en CAO Remplacement : Interchangeable avec les bulles d’origine Conçue en CAO et optimisée pour favoriser la visibilité du pilote, la bulle Malossi offre une finition nette et une pose aisée pour qui veut donner à son X‑Max un tempérament plus dynamique sans altérer la ligne d'origine. Idéale pour un usage urbain, elle s'intègre particulièrement bien aux scooters cités dans les compatibilités listées. Compatibilités principales : YAMAHA X‑MAX 250 (SG16) 2008, MBK SKYCRUISER 125 2008, YAMAHA X‑MAX 125 (SE32) 2008. Réf. fabricant : 4514400
  • Ressort d'amortisseur Moose Racing Système suspension
    Ressort d'amortisseur Moose Racing Système suspension: Caractéristiques: Système de suspension MOOSE OFFROAD HARD - PARTS (réf. fabricant 63-250-33) : ressorts d'amortisseur conçus pour une utilisation arrière en Enduro, Cross et Supermotard. Vendu en paire, ce kit s'adresse aux motards qui cherchent des composants robustes, pensés pour résister aux contraintes du tout-terrain et à l'usage intensif. Position : montage arrière (paire) Matériau : acier en fil chrome-silicium de qualité Finition : revêtement phosphate de zinc puis thermolaquage (époxy poudre) — couleur blanche Fabrication : enroulés à froid, traitement thermique, extrémités rectifiées et billées Norme : conformes à la référence DIN 2095 grade 1 Ces ressorts sont préréglés et usinés avec soin pour garantir une géométrie et une longueur maîtrisées. Leur finition anti-corrosion et le thermolaquage assurent une meilleure tenue dans le temps face à la boue et aux projections. Idéal pour remplacer ou renforcer la suspension arrière sur machines 4T récentes. Exemples de modèles compatibles : GAS-GAS EC 500 F (2026 - 500 cm3), KTM SX-F 450 (2026 - 450 cm3), HUSQVARNA FC 450 (2026 - 450 cm3). Vérifiez les dimensions et l'entraxe avant montage pour s'assurer d'une compatibilité parfaite avec votre amortisseur.
  • Kit réparation de carburateur Moose Racing 10030815
    Kit réparation de carburateur Moose Racing 10030815: Caractéristiques: Référence fabricant : 26-1282 — Kit de réparation carburateur MOOSE OFFROAD HARD - PARTS, destiné aux machines Cross (ex. YAMAHA YZ 250 F 5XC 2004). Ce kit complet rassemble l’ensemble des pièces d’usure nécessaires pour remettre à neuf le carburateur : joints toriques, joints d’étanchéité, gicleurs aux tailles OEM, aiguille, vis de richesse, vis de cuve, pointeau et siège de flotteur. Les joints sont fabriqués en caoutchouc NBR, matériau reconnu pour sa bonne résistance aux carburants contenant de l’éthanol, ce qui limite le risque de détérioration prématurée sur les motos tout-terrain exposées aux conditions difficiles. Contenu principal : Joints toriques et joints d’étanchéité en NBR Gicleurs (tailles OEM incluses) Aiguille de carburateur et clip Vis de richesse et vis de cuve Pointeau et siège de flotteur Idéal pour les pilotes cross souhaitant restaurer l’étanchéité et le réglage du carburateur après usure, dépôts ou démontage hivernal. Ce kit permet de remplacer les éléments consommables sans rechercher chaque pièce à l’unité — pratique lors d’une révision ou d’un rebuild avant la saison. Vérifiez la compatibilité exacte avec votre modèle avant montage.
  • R&G Racing Protection Moteur R&G; Racing Aero noir
    Protection Moteur R&G; Racing Aero noir: Caractéristiques: Tampons de protection R&G; RACING Aero noir conçus pour la Kawasaki 250SL (réf. fabricant CP0380BL). Ces tampons pare-carter apportent une finition racing à la moto tout en offrant une protection ciblée en cas de chute. Leur profil en goutte d’eau, signature de la gamme Aero, combine esthétique aérodynamique et compacité pour limiter l’accroche lors d’un contact avec le bitume. Conditionnement : vendu par paire (droite/gauche) pour une protection symétrique du cadre. Matériau : polyéthylène résistant, conçu pour absorber et répartir l’impact. Couleur : noir, discret et assorti aux carénages roadster. Finition : insert amovible pour masquer la fixation et garder une ligne soignée. Usage : pare-carter destiné à protéger cadre, carénages et zones moteur en cas de chute légère à modérée. Faciles à monter, ces tampons s’intègrent naturellement au look racing de la 250SL et séduiront les motards soucieux de préserver leur machine sans sacrifier le style. Référence constructeur : CP0380BL — une protection de remplacement pratique et discrète pour vos trajets urbains ou vos petites sorties.
  • R&G Racing Protection Moteur R&G; Racing Aero noir
    Protection Moteur R&G; Racing Aero noir: Caractéristiques: Tampons Aéro R&G; RACING Suzuki Inazuma 250 (réf. CP0331BL) Conçus par R&G; Racing pour s’adapter à la Suzuki Inazuma 250, ces tampons pare-carter offrent une protection discrète et résistante en cas de chute ou de glissade. Réalisés en polyéthylène noir, ils sont livrés par paire pour couvrir les deux côtés du moteur et limiter les impacts sur le carter et les organes exposés. Marque : R&G; RACING Référence : CP0331BL Conditionnement : par paire Couleur : Noir Matériau : Polyéthylène (résistance à l'abrasion) Position : Droit / Gauche Catégorie : Tampon pare-carter – accessoire roadster Ces sliders Aéro se destinent aux motards qui veulent protéger leur Inazuma 250 sans alourdir l’esthétique : profil compact, finition noire discrète. Ils contribuent à réduire les risques d’endommagement du carter et des carters latéraux lors d’un faible ou moyen impact, en offrant une surface d’appui qui favorise la glisse plutôt que l’accrochage. Compatibilité principale : SUZUKI GW 250 INAZUMA (toutes versions 2017 - 250 cm3) — GW 250 INAZUMA SPECIAL EDITION et GW 250 INAZUMA F. Produit d’origine R&G,; idéal pour les possesseurs de roadster cherchant une protection ciblée et durable.
  • Kit disques garnis Bud Racing
    Kit disques garnis Bud Racing : Caractéristiques: Kit disques garnis BUD0074 par Bud Racing Kit de disques d'embrayage garnis destiné au tout-terrain. Conçu pour la compétition des cylindrées 65/85/125cc et adapté aux sorties loisirs pour les cylindrées 250cc et plus. Vendu par jeu. Usage et performance Conçu pour la compétition sur 65/85/125cc pour permettre un remplacement compatible avec ces motorisations Adapté aux cylindrées 250cc et plus pour un usage loisirs afin d'équiper la moto pour les sorties hors compétition Pour compétition sur moteurs 250/450/500cc il est conseillé d'utiliser les disques garnis Prox ou Origine afin de choisir la solution recommandée Praticité et fonctionnalités Vendu par jeu Vendu en kit Conçu pour une utilisation tout-terrain, adapté aux sorties Cross
  • R&G Racing Protection Bras Oscillant R&G; Racing noir
    Protection Bras Oscillant R&G; Racing noir: Caractéristiques: Protection de bras oscillant R&G; RACING noir conçue pour les Honda CRF250/450R/X. Spécialement destinée au monde du cross, cette pièce protège la partie arrière basse de la moto en cas de chute ou de glissade sur la piste. Protections en plastique moulé, finition noire Résistance à l’abrasion pour limiter l'usure du bras oscillant Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrou Passage dans l’axe de roue arrière pour un montage adapté aux CRF Ces tampons se placent au niveau du bras oscillant pour absorber les frottements et protéger la zone exposée lors d'une chute ou d'un contact avec le sol. Ils sont pensés pour s’intégrer à la géométrie des CRF 250 R et 450 R, sans altérer l’aspect de la bécane. Le choix du plastique moulé privilégie la résistance à l’abrasion là où la moto frotte le plus. Marque : R&G; RACING — Référence fabricant : SP0004BK — Catégorie : Tampon de bras oscillant. Compatible notamment avec HONDA CRF 250 R (2023-2024) et HONDA CRF 450 R (2020).
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Les revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound s'adressent aux motards en quête d'un grip précis et d'une prise en main confortable sur route et sessions sportives. Conçus autour d'une gomme thermoplastique bi‑composant, ces grips associent une zone « super soft » pour l'adhérence au toucher et une matière plus ferme pour la tenue sur le guidon, sans gaufrage pour une surface lisse et progressive. Réf. fabricant : A25041C4840C7-0 Matériau : TPE bi‑composant Type : Sans gaufrage (surface lisse) Longueur : 126 mm Finition : Noir & Bleu Livré : Par paire, embout ouvert — non lock‑on Idéales pour qui recherche un bon feeling guidon‑paume, ces poignées favorisent le contrôle au roulage comme lors des changements d'angle. Leur construction dual compound répond aux sollicitations du pilotage tout en limitant la fatigue sur les longues sorties. Compatible guidons route et scooter, elles se montent facilement en remplacement pour retrouver une sensation directe à la poignée d'accélérateur.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Poignées DOMINO A250 Road Racing Dual Compound : revêtements de guidon en gomme thermoplastique bicomposant, conçus pour un toucher lisse « Soft » et une allure racing. Ces grips sans gauffrage apportent une finition sobre et soignée tout en permettant de personnaliser votre guidon avec un coloris fuchsia/blanc très visible. Pensées pour une utilisation sur routière, sportive ou roadster, les DOMINO A250 s'adaptent aux guidons standard et aux tubes de gaz grâce à leur double diamètre. La construction bi-composant offre deux matières complémentaires sur une même poignée, pour un compromis entre confort et tenue en main sans texture gaufrée. Matériau : Gomme thermoplastique bicomposant Couleur : Fuchsia / Blanc Longueur : 120 mm / 125 mm Diamètre Guidon / Tubes de gaz : 22 / 26 mm Diamètre flasque : 43 mm Diamètre poignée (montée) : 31 mm Extrémité : Perforée Canaux pour fil de fer : 2 fentes Emballage : Blister Un choix esthétique et fonctionnel pour ceux qui veulent équiper leur guidon avec des poignées compactes et sans gaufrage, faciles à monter sur la plupart des motos équipées de guidons 22/26 mm.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound — des grips route/scooter pensés pour le pilotage sportif au quotidien. Développés en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini, ces revêtements utilisent un mélange thermoplastique bi-composant (TPE) offrant un toucher « super soft » pour une accroche et un confort prononcés, sans gaufrage pour une surface lisse et homogène. Marque : DOMINO — Réf. fabricant : A25041C4740C7-0 Type : Revêtements / poignées Racing Composant grip : Bi-composant (Dual Compound) Matériau : TPE (thermoplastique) Couleurs : Noir & Jaune Longueur : 126 mm Embout : ouvert Livré par paire — Lock-on : Non Idéales pour les motards recherchant un contact direct avec le guidon, ces poignées privilégient le feeling et la précision des commandes. La composition bi-composant limite la fatigue des mains sur routes sinueuses et apporte un rendement tactile apprécié en conduite sportive ou urbaine. L’embout ouvert facilite l’installation et l’adaptation aux accessoires de guidon. Montage simple : glisser et ajuster — attention à la compatibilité avec votre guidon et vos embouts.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    "Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Paire de revêtements de poignées DOMINO A250 Road Racing, conçue en gomme thermoplastique bicomposant avec finition lisse ""Soft"". Ces manches sans gaufrage offrent une surface uniforme et agréable au toucher, pensée pour les routards comme pour les pistards souhaitant une monte sobre et technique sur guidon standard. Matériau : gomme thermoplastique bi-composant Finition : lisse Soft (sans gauffrage) Coloris : disponible en Noir/Vert et Noir/Rose Longueur : 120 mm / 125 mm Diamètre guidon / tubes de gaz : 22 / 26 mm Diamètre flasque : 43 mm — diamètre poignée montée : 31 mm Extrémité : perforée Canaux pour fil de fer : 2 fentes Lock-on : non — montage par emmanchement Emballage : blister Ces revêtements s'adaptent aux univers urbain, routier/touring, sportive/racing et roadster. Attention : prévoir une vérification des diamètres avant montage si votre guidon ou tube de gaz diffère des standards 22/26 mm. Référence fabricant : A25041C4340C7-0."
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound sans gauffrage Conçus par DOMINO en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini, ces revêtements A250 exploitent un mélange thermoplastique bi‑composant destiné à améliorer le contact main/guidon. Profil lisse sans gaufrage, finition noir et orange, ils visent à offrir un bon compromis entre grip et confort pour la route et les roulages sportifs. Composant grip : bi‑composant en TPE pour une adhérence progressive Couleur : Noir / Orange Longueur : 126 mm — adapté aux guidons classiques Type : sans gaufrage (surface lisse pour un toucher précis) Lock on : Non — revêtements à embout ouvert Livrés par paire Réf. fabricant : A25041C4540C7-0 Ces poignées s’adressent aux motards qui recherchent un feeling direct au guidon, avec une empreinte discrète et une ergonomie tournée vers la précision des commandes. L’embout ouvert facilite la découpe et l’adaptation sur guidons standards ; prévoyez la pose habituelle (collage ou serrage selon votre guidon). Finition soignée, couleurs contrastées pour une touche racing sans exagération.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound — référence fabricant A25041C5240C7-0 — sont des grips route Racing pensés pour les motards exigeants. Développés en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini, ces revêtements utilisent un mélange thermoplastique bi-composant (TPE) super soft pour marier ressenti, absorption des vibrations et tenue en main. Leur finition lisse sans gauffrage privilégie un contact direct avec le guidon pour un feeling précis et naturel, idéal pour les trajets sportifs comme pour l’usage quotidien. Compactes et discrètes, ces poignées de 126 mm se montent sur guidons ouverts (embout ouvert) et sont livrées par paire. L’agencement bi-couleur noir et gris apporte une touche sobre et technique au poste de pilotage, sans dispositif lock-on — montage classique requis. Type : Revêtements / poignées Road Racing Matière : TPE bi-composant (Dual Compound) Style : Sans gauffrage, surface lisse Longueur : 126 mm Couleur : Noir & gris Livré par paire — embout ouvert Lock-on : Non Ces grips DOMINO s’adressent aux pilotes qui recherchent un meilleur feeling au guidon et un confort de préhension sans alourdir l’esthétique de la moto. Référence : A25041C5240C7-0.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound sans gauffrage — Conçus en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini, ces grips utilisent un mélange de gomme thermoplastique bi-composant qui privilégie le feeling et le confort au guidon. Leur partie super soft apporte une sensation d'adhérence rassurante sans relief prononcé, idéale pour qui recherche un contact précis avec le guidon. Marque : DOMINO Type : Revêtements route / Racing, sans gauffrage (lisse) Composé : Bi-composant (TPE) Couleurs : Noir & Rouge Longueur : 126 mm Livré par paire, embout ouvert Lock-on : Non Ces revêtements se destinent aux motards qui veulent affiner leur pilotage : meilleure perception du guidon, confort des paumes sur longs trajets et montée en confiance dans les phases d'accélération et de freinage. Le design bicolore noir/rouge apporte une touche racing discrète compatible avec de nombreuses guidons et ergos. Faciles à monter sur guidons standards grâce à l’embout ouvert, ils remplacent avantageusement des grips usés pour redonner du mordant au pilotage sans modifier la géométrie du guidon. Référence fabricant : A25041C4240C7-0
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Les revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound reprennent le savoir-faire racing pour l'usage routier. Conçus en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini, ces grips bi‑composant en TPE marient une zone super‑soft pour le confort et une base plus ferme pour le feeling au guidon, sans gaufrage pour une surface lisse et homogène. Pensés pour les motards exigeants, ils améliorent le contact main/guidon et restituent les informations de la route, tout en réduisant les vibrations transmises au niveau des paumes. Leur longueur de 126 mm convient aux guidons route et scooters, et l'embout ouvert facilite l'installation sur la plupart des modèles. Type : Revêtements/poignées Racing Composition : Bi‑composant (TPE) Surface : Sans gaufrage (lisse) Longueur : 126 mm Livré : Par paire, embout ouvert Coloris disponibles : Noir/Blanc et Blanc/Bleu Lock‑on : Non Référence fabricant : A25041C4648C7-0. Idéales pour remplacer des poignées usées ou pour donner un look racing à votre guidon, ces revêtements offrent un compromis efficace entre adhérence et confort sans promettre des performances au‑delà de leur usage prévu.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound — référence fabricant A25041C4440C7-0. Poignées signées DOMINO, développées en collaboration avec le team MotoGP San Carlo Honda Gresini. Conçues en thermoplastique (TPE) à double compound, ces grips route / sport privilégient le ressenti et le confort au guidon tout en conservant un toucher lisse, sans gaufrage. Type de grip : Sans gaufrage (surface lisse) Composant grip : Bi-composant (dual compound) Matière : TPE (thermoplastique) Longueur : 126 mm Couleur : Noir / Vert Fixation : Non lock-on, embout ouvert Livraison : Paire Idéales pour les pilotes recherchant un grip « super soft » et un meilleur feeling sur le guidon, ces poignées conviennent aux machines road et sportives ainsi qu'aux scooters. Le bi-composant apporte une zone d’appui plus tendre pour le confort des mains, tout en conservant une base plus ferme pour le contrôle. Embout ouvert pour s’adapter aux guidons nécessitant passage de câbles ou accessoires. Produit livré par paire, prêt à être monté pour redonner du confort et du toucher à votre guidon.
  • Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage
    Poignées de guidon Domino A250 Road Dual Compound sans gauffrage: Caractéristiques: Revêtements DOMINO A250 Road Racing Dual Compound — Réf. A25041C4748C7-0 Paire de poignées DOMINO en gomme thermoplastique bi‑composant, dessinées pour un usage road/racing et roadster. Finition lisse « Soft » sans gaufrage pour une surface uniforme, idéale pour les pilotes qui cherchent un contact précis avec le guidon sans motifs prononcés. Construction dual compound combinant un noyau plus ferme et une couche extérieure souple pour lier maintien et confort au quotidien. Matériau : gomme thermoplastique bicomposant Couleur : Bleu / Jaune Longueur : 120 mm (côté droit 125 mm pour la commande gaz) Diamètre guidon / tube de gaz : 22 / 26 mm Diamètre flasque : 43 mm Diamètre poignée (montée) : 31 mm Extrémité : perforée Canaux pour fil de fer : 2 fentes Emballage : blister Compactes et faciles à monter, ces revêtements conservent un toucher doux tout en réduisant la fatigue des mains sur longues sorties. Adaptées aux motos routières, sportives et roadsters, elles s’adressent aux motards recherchant une prise en main sobre et durable.
  • Couvercle de carter d'allumage Boyesen Factory Racing noir
    Couvercle de carter d'allumage Boyesen Factory Racing noir: Caractéristiques: BOYESEN SC-12B — Couvercle d'allumage Factory Racing noir conçu pour Kawasaki KX250 (1990-2004). Pensé pour la pratique cross, ce couvercle protège le stator et l'allumage tout en apportant un look racing à votre moto. Sa finition noire thermolaquée lui donne une allure soignée et résistante à l'usure du terrain. Marque : BOYESEN Référence fabricant : SC-12B Couleur : Noir (thermolaquage) Matériau : Aluminium haute qualité Compatibilité : Kawasaki KX250 (modèles 1990 à 2004, ex. KX250K, KX250L, KX250M) Atouts : design racing, plus léger que la pièce d'origine Idéal pour les pilotes qui veulent renforcer la protection de l'ensemble allumage sans alourdir leur machine, ce couvercle BOYESEN combine robustesse de l'aluminium et finition soignée. Il remplace la pièce d'origine et s'intègre au look cross de la KX250, offrant une alternative esthétique et performante sur les trails et en compétition.
  • R&G Racing Support de plaque R&G; Racing noir
    Support de plaque R&G; Racing noir: Caractéristiques: R&G; RACING Support de plaque noir — Réf. fabricant : LP0235BKSpécialement conçu pour la Suzuki GSX-250R, ce support de plaque R&G; s'adresse aux motards qui veulent soigner la ligne arrière de leur roadster sans modifier les points de fixation d'origine. Fabrication : inox pour une excellente tenue dans le temps Finition : microbillage noir pour un rendu discret et résistant Conservation des clignotants d'origine possible Montage sur les points de fixation d'origine, perçages requis déjà effectués Fourni avec éclairage de plaque intégré Compact et sobre, ce support R&G; remplace le porte-plaque d'origine pour offrir une silhouette plus nette au niveau du garde-boue arrière. Le pré-perçage facilite l'installation et limite les modifications : idéal pour un montage propre, sans bricolage compliqué. Compatible avec les modèles Suzuki GSX-250R (versions 2019 et 2020 listées), il s'intègre parfaitement dans l'univers Roadster. Que vous cherchiez à affiner la poupe de votre machine ou à remplacer un élément abîmé, ce support de plaque noir apporte une finition soignée tout en conservant l'éclairage et les clignotants d'origine pour rester conforme et visible sur la route.
  • Couvercle de carter d'allumage Boyesen Factory Racing noir
    Couvercle de carter d'allumage Boyesen Factory Racing noir: Caractéristiques: BOYESEN SC-02B — Couvercle d'allumage Factory Racing noir pour Honda CR250R. Conçu pour les pilotes de cross qui veulent une pièce esthétique et sérieuse, ce couvercle de carter d'allumage reprend l'esprit racing BOYESEN avec une finition noire sobre et durable. Usiné en aluminium de haute qualité, il affiche une finition anodisée et un dessin étudié pour remplacer l'origine tout en apportant une touche “factory” à votre moto. Léger et épuré, il s'intègre naturellement au châssis et au bloc moteur des machines tout-terrain sans dénaturer la ligne du guidon à la roue arrière. Marque : BOYESEN Référence : SC-02B Couleur : Noir Matériau : Aluminium Catégorie : Couvercle de carter d'allumage Compatibilité ciblée pour la pratique cross : idéale pour les HONDA CR 250 R (ME03) 1999-2001. Que vous prépariez la moto pour la piste, l'entraînement ou la restauration d'une machine d'époque, ce couvercle apporte la finition racing qu'attendent les motards exigeants. Produit livré prêt à monter — vérifiez l'adéquation avec votre millésime et le type de montage avant installation. Design épuré, look factory et matériaux performants pour garder l'allure de votre CR250R sur la piste.
  • R&G Racing Support de plaque R&G; Racing
    Support de plaque R&G; Racing : Caractéristiques: Support de plaque R&G; RACING pour YAMAHA WR250X (réf. LP0082BK) Conçu pour séduire les amateurs de cross et de trails affûtés, ce support de plaque R&G; RACING remplace discrètement l'élément d'origine pour offrir une finition plus nette à l'arrière de la WR250X. Son esthétique proche de l'origine conserve les lignes de la machine tout en apportant un gain visuel net à la silhouette arrière. Idéal pour ceux qui veulent alléger l'allure sans compromettre l'éclairage légal. Caractéristiques principales : Couleur : noir, finition sobre et intégrée à la moto Éclairage de plaque à LEDs homologué fourni Permet, pour la plupart des montages, de conserver les clignotants d'origine ; le cas échéant des micro-clignotants homologués sont fournis Montage simple et apparence proche de l'origine, conçu pour s'intégrer au train arrière Marque : R&G; RACING — Référence fabricant : LP0082BK Compatibilités fréquentes : YAMAHA WR 250 R (DG20) 2015-2016 YAMAHA WR 250 X (DG20) 2012 YAMAHA WR 250 R (DG20) 2016 Un choix pertinent pour les motards qui cherchent un rendu propre à l'arrière de leur WR250, avec l'assurance d'un éclairage de plaque conforme et une intégration soignée.
  • R&G Racing Protection Moteur R&G; Racing Aero noir (sans perçage)
    Protection Moteur R&G; Racing Aero noir (sans perçage): Caractéristiques: R&G; RACING CP0435BL — Tampons de protection Aero noir (sans perçage) pour Suzuki GSX250R. Pensés pour le motard qui veut allier look racing et protection discrète, ces sliders en forme de goutte d’eau renforcent la défense du châssis et des carénages sans modifier l’esthétique de la machine. Design : tampons Aero au profil aérodynamique, finition noire discrète, style racing. Matériau : polyéthylène résistant, conçu pour absorber les frottements en cas de glissade. Installation : montage sans perçage, livré par paire (droit/gauche) avec insert amovible pour dissimuler la fixation. Position : adaptés pour montage côté droit et gauche, spécialement calibrés pour la Suzuki GSX250R. Usage : protection pratique pour cadre, carénages et bas-moteur lors d’une chute ou d’un contact avec le bitume. Idéals pour les roadsters et les pilotes urbains qui veulent limiter les dégâts sur la coque et le châssis tout en conservant une silhouette racing. Référence fabricant : CP0435BL. Marque : R&G; RACING.
  • R&G Racing Pare-carter R&G; Racing moteur droit alu noir
    Pare-carter R&G; Racing moteur droit alu noir: Caractéristiques: Protection moteur droit R&G; RACING (réf. ECG0002BK) — Spécialement dessinée pour Honda CRF250M/250L, cette protection latérale reprend l'essentiel pour préserver le carter moteur et les composants exposés en usage routier comme en off-road. Usinée en aluminium d'une épaisseur de 3 mm, elle se positionne côté droit pour couvrir le carter, le faisceau et les pièces sensibles contre les projections de gravillons et les chocs frontaux légers. Sa finition noire lui donne un rendu discret et harmonieux avec la silhouette d'un roadster ou d'un trail léger, tout en limitant les reflets indésirables. Marque : R&G; RACING Matériau : Aluminium, ép. 3 mm Couleur : Noir Position : Droit (côté moteur) Compatibilités : Honda CRF 250 L / CRF 250 L Rally / CRF 250 M (modèles 2016–2018 listés) Conçue pour les motards qui cherchent une protection ciblée sans alourdir l'esthétique, cette plaque latérale R&G; protège efficacement les zones exposées lors des sorties sur routes abîmées ou des incursions en chemin. Référence fabricant : ECG0002BK.
  • R&G Racing Pare-carter R&G; Racing moteur gauche alu argent
    Pare-carter R&G; Racing moteur gauche alu argent: Caractéristiques: Protection moteur latérale gauche R&G; RACING, spécialement étudiée pour les Honda CRF250M/250L. Usinée en aluminium d'épaisseur 3 mm, elle protège le carter moteur, le faisceau et les organes exposés des projections de route et des petits chocs rencontrés en tout-terrain ou en balade sur route. Sa finition argent apporte une touche discrète et technique au flanc de la machine. Marque : R&G; RACING Référence fabricant : ECG0001SI Matériau : Aluminium, 3 mm Couleur : Argent Position : Gauche (côté moteur) Catégorie : Protections latérales / crash bar Conçue pour s'intégrer au style roadster-aventure de la CRF250, cette protection reprend un design sobre et fonctionnel : profilé pour contourner les éléments du bloc moteur sans encombrer l'accès. Elle réduit l'impact des gravillons et protège les parties vulnérables lors d'une chute latérale ou d'un contact avec un obstacle. Compatibilités courantes : HONDA CRF 250 L RALLY ABS (MD44), HONDA CRF 250 L ABS (MD44), HONDA CRF 250 L (MD38). Pièce idéale pour qui recherche une protection robuste et discrète côté gauche de sa CRF250.
  • R&G Racing Protection Moteur R&G; Racing Tampons de protection Aero noir
    Protection Moteur R&G; Racing Tampons de protection Aero noir: Caractéristiques: Tampons de protection R&G; RACING Aero noir (réf. CP0381BL) conçus pour Kawasaki Ninja 250SL. Ces tampons pare-carter, au profil aérodynamique en forme de goutte d’eau, apportent une protection complémentaire pour le cadre, les carénages et les organes bas en cas de chute. Conditionnement : par paire (droit/gauche) Couleur : noir Matériau : polyéthylène résistant aux impacts Design : tampons Aero au look racing et profil profilé Finition : insert amovible pour dissimuler la fixation et soigner l’esthétique Usage : protège cadre, carénages et moteur en cas de chute, aide à limiter les dégâts Pensés pour les motards soucieux de préserver leur machine sans compromettre le style, ces tampons s’intègrent discrètement aux lignes de la Ninja. Leur forme aérodynamique réduit l’accroche au sol lors d’un glissement, tandis que l’insert amovible offre un rendu propre une fois monté. Fournis par paire, ils se posent à droite et à gauche du carter pour une protection symétrique. Avant montage, vérifiez la compatibilité avec votre millésime et votre version de moto. Marque : R&G; RACING — Catégorie : Tampon pare-carter — Univers : Roadster
  • Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing noir
    Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing noir: Caractéristiques: BOYESEN présente ce couvercle de carter d'embrayage Factory Racing en aluminium noir, référence fabricant CC-12B. Conçu pour les plateaux Cross, il s'adresse aux pilotes de KX250 (modèles 1995-2002) qui cherchent un échange esthétique et léger du carter d'origine. Matériau : aluminium haute qualité pour une masse réduite Couleur : noir avec finition thermolaquage résistante aux agressions du terrain Design : style racing, épuré et soigné pour un look compétition Avantage : plus léger que le couvercle d'origine, participe à la réduction du poids non suspendu Ce couvercle remplace le couvercle d'embrayage OEM sur les Kawasaki KX250 (95-02) listées et conserve l'esprit compétition grâce à son esthétique racing. Il apporte une protection solide au niveau du carter d'embrayage tout en réduisant la masse côté moteur — un petit plus pour le pilotage en cross quand chaque gramme compte. Idéal pour entretien ou remise à neuf, ce couvercle Boyesen allie look course et fabrication soignée. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant montage et conservez les méthodes de serrage recommandées par le constructeur.
  • R&G Racing Obturateurs de rétroviseur R&G; Racing Cache - orifices noir
    Obturateurs de rétroviseur R&G; Racing Cache - orifices noir: Caractéristiques: Spécialement conçu pour les Kawasaki Ninja 250/300, le cache-orifices R&G; RACING MBP0014BK offre une finition propre et discrète après le démontage des rétroviseurs. En noir sobre et assorti à la livrée d’origine, il rebouche proprement l’emplacement des fixations pour préserver l’esthétique de la tête de fourche et la ligne du carénage. Facile et rapide à monter : se positionne sur les points de fixation des supports de rétroviseur. Protection contre la corrosion et l’intrusion de saletés : limite l’accès de la poussière, eau et débris aux orifices. Améliore la finition visuelle : couvre l’espace vide laissé par les rétros pour une silhouette plus soignée. Design discret et compatible avec l’univers roadster/sport léger des Ninja. Idéal pour le motard qui veut conserver une finition impeccable après modification ou pour qui souhaite une présentation propre lors de visites en piste ou d’expositions. Fabrication signée R&G; RACING, référence constructeur MBP0014BK, couleur noir. Produit destiné aux Kawasaki Ninja 250 et 300 — vérifiez l’emplacement des fixations avant montage pour assurer une compatibilité parfaite.
  • Protection Moteur Boyesen Couvercle allumage Factory Racing magnésium
    Protection Moteur Boyesen Couvercle allumage Factory Racing magnésium: Caractéristiques: BOYESEN SC-32M — Couvercle d'allumage en magnésium pour Yamaha YZ250 Conçu pour les pilotes cross qui cherchent à allier protection et légèreté, ce couvercle d'allumage BOYESEN en magnésium protège efficacement la zone d'allumage de la YZ250 sans alourdir la machine. Sa teinte « magnésium » met en valeur le côté racing tout en restant discret sur le moteur. Matériau : magnésium, léger et résistant Plus léger que le couvercle d'origine, pour réduire la masse non suspendue Finition thermolaquée assurant une surface propre et résistante aux agressions extérieures Robuste, adapté aux contraintes du cross Joint de couvercle de rechange : réf. 650952 Référence fabricant : SC-32M — Marque : BOYESEN. Ce couvercle s'adresse aux propriétaires de YAMAHA YZ 250 (modèles 1996, 1997, 1998) souhaitant remplacer ou améliorer la protection du carter d'allumage. Idéal pour l'usage tout-terrain et compétition, il s'intègre dans les preparatifs de course comme dans l'entretien courant. Montage et entretien : vérifier l'état du joint à l'installation (réf. 650952 disponible en pièce détachée) et respecter le couple de serrage constructeur. Produit de la catégorie Protection de carter moteur, pensé pour durer sur les pistes boueuses et rocailleuses.
  • Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing magnésium
    Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing magnésium: Caractéristiques: BOYESEN Factory Racing - Couvercle de carter d'embrayage (réf. CC-12CM) Spécialement conçu pour les KX250, ce couvercle de carter d'embrayage BOYESEN apporte une touche racing tout en restant fidèle aux exigences du terrain. Usiné en aluminium de haute qualité avec une finition thermolaquage couleur magnésium, il remplace le couvercle d'origine pour un look plus épuré et une esthétique compétition. Matériau : aluminium robuste Couleur : magnésium (finition thermolaquage) Design : style Factory Racing, profil racing Avantage : plus léger que la pièce d'origine Référence fabricant : CC-12CM Montage adapté aux modèles cross listés ci-dessous ; vérifiez la compatibilité précise avec votre année et version avant achat. Pièce pensée pour les pilotes cherchant à personnaliser et alléger leur machine sans compromettre l'intégration d'origine. KAWASAKI KX 250 (KX250R) 2007 - 250 cm³ KAWASAKI KX 250 (KX250R) 2006 - 250 cm³ KAWASAKI KX 250 (KX250R) 2005 - 250 cm³ Facile à installer, ce couvercle apporte un rendu racing immédiatement visible et s'intègre parfaitement aux carters de cross. Convient aux motards souhaitant soigner l'apparence et réduire le poids de la partie carter/embrayage.
  • Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing magnésium
    Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing magnésium: Caractéristiques: BOYESEN CC-02M — Couvercle de carter d'embrayage au look racing, conçu pour les Honda CR250R et CR500R. Usiné en aluminium de haute qualité et finition couleur magnésium, ce couvercle apporte une touche sportive à votre cross tout en remplaçant le carter d'origine. Matériau : aluminium Couleur : magnésium (fini thermolaquage) Usage : Cross / compétition loisir Référence fabricant : CC-02M Le design Boyesen mise sur l'allègement et l'esthétique racing : plus léger que le carter d'origine, il réduit la masse non suspendue sans compromettre l'apparence. La finition thermolaquage confère un rendu homogène et résistant aux agressions courantes sur circuit (projection de boue, frottements). C'est l'accessoire idéal pour les pilotes qui cherchent à personnaliser leur machine tout en conservant une pièce robuste et au style motocross affirmé. Compatible avec les modèles suivants : HONDA CR 250 R (ME03) et HONDA CR 500 R (PE02) (années listées). Vérifiez la référence et l'année de votre machine avant montage pour garantir l'adaptation. Produit signé BOYESEN, spécialiste reconnu des pièces racing pour embrayage et transmission.
  • Collecteur Arrow Racing Acier
    Collecteur Arrow Racing: Caractéristiques: Le collecteur racing ARROW 72134PD est conçu pour les propriétaires de Honda CRF250 L/RALLY (17-18) recherchant un gain de performance et un poids réduit.Collecteur racing non homologué et non catalyséFabriqué en acier inoxydable Compatible avec silencieux ARROW et le silencieux d'origineVersion allégée et optimisée pour la performanceInterchangeable avec le collecteur d’origine
  • Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing noir
    Couvercle de carter d'embrayage Boyesen Factory Racing noir: Caractéristiques: BOYESEN CC-02B — Couvercle de carter d'embrayage Factory Racing (noir) Spécialement conçu pour les machines de cross, ce couvercle de carter d'embrayage BOYESEN remplace le capot d'origine des Honda CR250R et CR500R. Usiné en aluminium de haute qualité, il offre une conception légère et un look racing affirmé pour vos sorties tout-terrain ou vos préparations piste. Couleur : noir mat, finition thermolaquage pour une tenue dans le temps et une résistance aux éléments Matériau : aluminium, pour un compromis poids/solidité adapté au milieu cross Design racing : lignes étudiées pour intégrer le style des préparations tout-terrain Remplacement direct de l'équipement d'origine sur les modèles compatibles Ce capot est destiné aux pilotes cherchant à alléger leur moto tout en soignant l'esthétique. Sa finition thermolaquée limite l'entretien esthétique après les sessions boueuses et les lessives. Montable sur les modèles listés ci-dessous, il s'intègre parfaitement aux carters Honda sans modification majeure. Compatibilité (exemples) : HONDA CR 500 R (PE02) 2001 HONDA CR 250 R (ME03) 2001 HONDA CR 500 R (PE02) 2000 Référence fabricant : CC-02B — Marque : BOYESEN. Idéal pour les pratiquants cross qui veulent allier esthétique racing et composant robuste.
  • Kit chaine AFAM #530 Type Acier Honda CB 250 78/80
    Kit chaine AFAM #530 Type Acier Honda CB 250 78/80: Caractéristiques: La technologie Afam est recherchée par de nombreux teams Racing dans le monde. Provenant d'une expérience dans les secteurs route, tout-terrain ou racing, le savoir-faire est appliqué dans notre production de couronnes, pignons et chaines. Afam est une marque de classe mondiale. Plus de 25 ans d'expérience en R&D; sur GP500 et MotoGP ont abouti à une spécialisation avancée. Avec plus de 7.000 références, Afam a probablement la plus large gamme en couronnes et pignons pour le marché de remplacement ou de conversion.Les couronnes acier Afam ne sont pas uniquement des produits de remplacement. En plus d'une large gamme d'alternatives de conversion disponibles, la qualité des couronnes acier Afam dépasse la qualité d'origine. AFAM utilise le meilleur alliage pour la production de ses pignons. Grâce à sa technologie en terme d'usinage et de dureté, AFAM vous garantit la qualité que vous êtes en droit d'attendre pour votre moto.Dans la gamme Chaînes Afam vous trouverez facilement une chaîne pour chaque application.ref: 01026201Pignon nombre de dents: 15Pignon anti-Boue: NonCouronne nombre de dents: 41Matiere couronne: AcierCouronne anti-boue: NonQualité de la chaine: Renforcée (HS)Pas de chaine: 530Longueur de chaine/nombre de maillons: 102Type chaine: A530HSCouleur chaine: AcierJoints toriques: Non Type joints toriques: -Type attache: Type clips, montage libreAxe creux ou pleins: Axes pleins
  • R&G Racing Protection de radiateur R&G; Racing inox
    Protection de radiateur R&G; Racing inox: Caractéristiques: R&G; RACING - Protection de radiateur inox pour Suzuki Versys X 250 Conçue pour défendre la face avant du radiateur contre les projections, cette grille R&G; Racing est fabriquée en acier inoxydable pour durer. Idéale pour les roulages quotidiennes et les balades roadster, elle préserve votre radiateur des gravillons, insectes et petits impacts qui usent la tôle et réduisent l'efficacité au fil du temps. Matériau : acier inoxydable (inox), résistance à la corrosion Protection : couvre la face avant du radiateur contre les projections de la route Robustesse : plus résistant que l'aluminium, conçu pour tenir dans le temps Compatibilité : spécifiquement pour Suzuki Versys X 250 Réf. fabricant : SRG0056SS Finition acier brossé, look discret qui s'intègre au style trail/roadster sans dénaturer la ligne de la moto. Pour les motards qui veulent rouler plus sereins et limiter les arrêts pour changer un radiateur abîmé, cette grille R&G; apporte une protection fiable et durable tout en restant sobre visuellement.
  • Stickers Yoshimura 250mm
    Stickers Yoshimura 250mm: Caractéristiques: Sticker YOSHIMURA - 250mm : donnez un look racing à votre moto avec ce sticker blanc signé YOSHIMURA JP. Conçu en vinyle avec film de transfert, il facilite le positionnement pour un marquage net et aligné sur carénage, coque ou accessoire. Idéal pour personnaliser la ligne, l'échappement ou compléter une déco d'atelier sans modifier la pièce d'origine. Référence fabricant : 904-213-3100 Taille : 250 x 30 mm Couleur : Blanc Conditionnement : 1 pièce / jeu Finition : autocollant avec film de transfert pour une pose précise Simple à poser si vous travaillez sur une surface propre et lisse. Le film de transfert aide à centrer et maintenir le sticker pendant l’application, pour un rendu propre, sans bulles apparentes si la pose est réalisée avec soin. Parfait pour les motards qui veulent accentuer le style racing ou rappeler l'esprit piste sur leur machine ou leur équipement.
  • Plaque avant Ufo Stadium noir
    Plaque avant Ufo Stadium noir: Caractéristiques: Plaque numéro frontale UFO Stadium noir conçue pour les Kawasaki KX250F/450F, la plaque Stadium apporte une finition racing discrète à l’avant de votre cross. Fabriquée en plastique injecté de qualité, elle reprend les cotes de première monte pour un rendu aligné avec la ligne d’origine de la machine et s’intègre sur les points de fixation existants. Idéale pour remplacer une pièce abîmée ou pour homogénéiser la déco de votre train avant. Marque : UFO Référence fabricant : KA04746#001 Couleur : Noir (Noir/Noir) Type : Origine / Plaque numéro frontale Stadium Matériau : Plastique injecté — résistance aux UV, aux chocs et aux torsions Montage : Se fixe sur les points de fixation d’origine, montage simple Pensée pour la pratique cross, cette plaque offre une surface nette pour le numéro tout en préservant l’esthétique racing de la KX. Compatible notamment avec les modèles KAWASAKI KX 250 X (2024), KX 250 (2024) et KX 450 (2023). Pièce de remplacement robuste et sobre pour garder l’avant de votre moto prêt pour les sessions et les runs en terre.
  • Plaque avant Polisport
    Plaque avant Polisport : Caractéristiques: Plaque numéro frontale POLISPORT conçue pour les Honda CRF250F et CRF450F. Cette plaque noire remplace la pièce d'origine et redonne un look racing à l'avant de votre machine, tout en respectant les points de fixation d'usine pour une pose sans prise de tête. Marque : POLISPORT Catégorie : Plaque numéro frontale (Cross) Couleur : Noir Type : origine — identique aux plastiques utilisés en MXGP Fabriquée en plastique injecté avec la technologie DGP (Durable gloss Polypropylène), cette plaque offre une résistance élevée et une finition brillante qui mettra en valeur votre guidon et votre tôle avant. Sa surface lisse facilite l'apposition de stickers et de numéros de course, idéale pour les sorties en cross ou pour restaurer l'esthétique d'une machine trail-cross. Conçue pour les motards exigeants, la plaque POLISPORT privilégie la compatibilité et la durabilité plutôt que les artifices : matrice d'assemblage d'origine, ajustement précis et plastique de qualité. Un choix pratique pour remplacer un élément abîmé ou pour personnaliser votre avant de manière discrète et fonctionnelle. Référence fabricant : 8659400003
  • Plaque avant Polisport vert
    Plaque avant Polisport vert: Caractéristiques: Plaque numéro frontale POLISPORT vert Kawasaki KX125/250 (Réf. fabricant : 8665900007) Remplacez la plaque avant abîmée par cette plaque numéro frontale POLISPORT, conçue pour rétablir l'allure racing de votre KX. Fabriquée en plastique injecté avec la technologie DGP (Durable Gloss Polypropylene), elle offre une belle finition brillante et une résistance élevée adaptée aux contraintes du cross. De type origine, elle s'installe en lieu et place de la pièce d'origine pour un rendu identique aux plastiques utilisés en MXGP. Couleur : Vert Kawasaki Matériau : Plastique injecté (DGP) Type : Type origine, montage direct Marque : POLISPORT Référence fabricant : 8665900007 Surface brillante idéale pour apposer votre numéro ou des stickers, cette plaque frontale redonne du caractère à votre moto tout en respectant l'esthétique d'origine. Elle convient particulièrement aux pilotes de cross cherchant une pièce de remplacement fiable et au look compétition. Compatibilités principales : KAWASAKI KX 250 (KX250R) 2008 KAWASAKI KX 125 (KX125M) 2008 KAWASAKI KX 250 (KX250M) 2004
  • Durites de radiateur Samco rouge - 4
    Durites de radiateur Samco rouge - 4: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO rouge - Kit 4 durites pour SUZUKI RM-Z 250 Spécialement conçues pour la compétition et l'entraînement cross, ces durites en silicone haute qualité signées SAMCO apportent robustesse et finition racing à votre RM-Z 250. Le kit comprend 4 durites rouges adaptées au circuit de refroidissement de la Suzuki RM-Z 250 (modèles récents), offrant une alternative plus durable aux conduites caoutchouc d'origine. Matériau : silicone haute température, résistantes à plus de 200°C Traitement : anti-UV pour une tenue de couleur et une résistance aux agressions extérieures Fonction : optimisent le passage des fluides pour un refroidissement moteur efficace Esthétique : rouge racing pour un look soigné et identifiable en paddock Contenu : 4 durites spécifiquement calibrées pour SUZUKI RM-Z 250 Idéales pour les pilotes qui cherchent fiabilité et style sur leur moto cross, ces durites supportent les cycles thermiques et les contraintes off-road. Vérifiez la compatibilité avec votre millésime avant montage. Référence fabricant : SUZ-71RED.
  • Protection de radiateur aXp aluminium/noir
    Protection de radiateur aXp aluminium/noir: Caractéristiques: Protections de radiateurs AXP aluminium/noir - TM RACING (Réf. AX1573) Conçues pour le HARD ENDURO, ces protections enveloppent les radiateurs des TM Racing EN250Fi 4T et EN300Fi 4T pour limiter les déformations en cas de chute ou de choc. Alliées des sorties boue et cailloux, elles renforcent le cadre autour du radiateur sans compromettre la maintenance. Construction robuste : coque en aluminium de 4 mm d'épaisseur avec entretoises pour une forte rigidité et une meilleure répartition des chocs. Grille amovible HDPE 6 mm : renforce la résistance aux impacts tout en n'entravant pas le flux d'air vers les ailettes. Démontable rapidement pour un nettoyage facile des radiateurs. Finition : coloris noir, look sobre et adapté à l'esthétique enduro. Entretien rapide : les gaines se retirent en moins de 30 s pour accéder aux noyaux et dégripper la boue après une sortie. Produit développé avec des pilotes pro et pensé pour les conditions exigeantes du cross/enduro. Attention : compatible avec TM Racing EN250Fi 4T et EN300Fi 4T mais pas forcément toutes les années modèles — vérifiez l'adaptation à votre millésime avant montage.
  • Durites de radiateur Samco -5
    Durites de radiateur Samco -5: Caractéristiques: Remplacez les durites d’origine par un kit Samco conçu pour la Kawasaki KX 250 : 5 durites en silicone haute qualité qui renforcent le circuit de refroidissement tout en apportant un look racing à votre machine. Idéal pour le motocross et l'off‑road, ce kit s'adresse aux pilotes exigeants qui veulent fiabilité et tenue dans le temps. Référence fabricant : KAW-98BLACK Marque : SAMCO Nombre de durites : 5 (kit complet) Couleur : Noir Durites en silicone résistantes à plus de 200°C, avec traitement anti‑UV pour ne pas décolorer Utilisées par des teams off‑road et route pour leur endurance et leur tenue Améliorent le passage des fluides et contribuent à un refroidissement moteur plus efficace Ce kit est adapté aux Kawasaki KX 250 (modèles récents listés) et s’intègre dans le réseau de refroidissement pour assurer une circulation fluide du liquide. En plus de la performance thermique, les durites Samco donnent une finition propre et sportive à la partie avant du châssis — un vrai atout esthétique pour votre KX avant les sorties en entrainement ou les journées de course.
  • Durites de radiateur Samco -5
    Durites de radiateur Samco -5: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - 5 pièces spécialement conçues pour l'Aprilia RS 250. Ensemble de 5 durites en silicone haute qualité, finition rouge racing (réf. fabricant : APR-4RED), destinées au remplacement d'origine sur les modèles 2003 à 2005. Matériau : silicone haute résistance (tenue thermique > 200°C) pour supporter les contraintes du circuit de refroidissement. Nombre de durites : 5 — jeu complet pour remettre à neuf le réseau de refroidissement. Protection : traitement anti-UV qui prévient la décoloration et limite le vieillissement lié aux intempéries et à l’exposition routière. Performance : profil intérieur lisse pour optimiser l’écoulement du liquide de refroidissement et assurer une circulation régulière dans le radiateur et le bloc moteur. Esthétique : coloris rouge qui apporte un look racing et technique sous la coque, apprécié sur les roadsters et les préparations piste/route. Usage : produits utilisés par des teams off-road et route, conçus pour un usage exigeant. Remplacez vos durites usées par ce kit SAMCO pour retrouver une tenue fiable du circuit de refroidissement et une finition soignée sur votre Aprilia RS 250. Catégorie : durite radiateur.
  • Durites de radiateur Samco - 5
    Durites de radiateur Samco - 5: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - kit 5 (bleu) pour Suzuki RGV250. Ce kit SAMCO rassemble cinq durites en silicone haute qualité, conçues pour remplacer les flexibles d'origine et redonner du caractère à votre RGV. Leur finition bleue apporte une touche racing visible sous la trappe ou autour du radiateur. Construction silicone résistante : conservent leur intégrité à des températures élevées (résistantes à plus de 200°C). 5 durites incluses pour un remplacement complet du circuit visible. Traitement anti-UV : couleur durable et résistance au vieillissement. Utilisées par des teams off‑road et route ; construites pour une tenue fiable sur les motos de caractère. Améliorent le passage des fluides pour contribuer à un refroidissement moteur plus efficace. Montage direct sur les modèles listés, elles remplacent les durites d'origine sans modification majeure. Outillage standard et colliers adaptés nécessaires pour une fixation sûre. Ce kit est un choix esthétique et technique pour les motards souhaitant fiabiliser et moderniser le circuit de refroidissement de leur RGV250 tout en conservant un look racing. Référence fabricant : SUZ-20BLUE — Couleur : Bleu — Nombre de durites : 5.
  • Durites de radiateur Samco -5
    Durites de radiateur Samco -5: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - 5 pour Kawasaki Ninja ZX250R (réf. fabricant : KAW-51GREEN). Jeu de 5 durites en silicone haute qualité, conçu pour apporter endurance et esthétique racing à votre Ninja 250R (EX250K). Silicone résistant à plus de 200°C : tolère les températures élevées du circuit de refroidissement sans se déformer. Traitement anti-UV : conserve sa couleur verte et résiste au vieillissement causé par le soleil. Amélioration du passage des fluides : surface interne lisse pour une circulation fiable du liquide de refroidissement. Utilisées par des teams route et off-road : éprouvées en conditions exigeantes pour la performance et la durabilité. Look racing immédiat : la teinte verte accentue le style sport de votre machine. Caractéristiques techniques : Marque : SAMCO Couleur : vert Nombre de durites : 5 Catégorie : durite radiateur / refroidissement Univers : Roadster / sportives légères Compatible avec Kawasaki Ninja 250R (EX250K) modèles 2011–2012 et éditions spéciales listées. Kit idéal pour remplacer les durites d'origine par des éléments plus résistants et affirmer le look de votre moto, tout en conservant la fonction essentielle : évacuer la chaleur du moteur de manière fiable.
  • Durites de radiateur Samco -5
    Durites de radiateur Samco -5: Caractéristiques: SAMCO Durites radiateur – 5 pièces (KAW-95BLUE) Kit de 5 durites en silicone spécialement pensé pour la Kawasaki KX250F en configuration cross. Conçu pour les pilotes exigeants, ce lot apporte une finition racing et une résistance adaptée aux contraintes off-road tout en restant fidèle à l'esthétique de votre KX. Matière : silicone haute qualité, résistance thermique annoncée au-delà de 200 °C Couleur : bleu racing, traitement anti-UV pour une tenue de couleur durable Quantité : kit complet de 5 durites Usage : utilisé par des teams off-road et route ; adapté aux pratiques Cross Référence fabricant : KAW-95BLUE (SAMCO) Ces durites remplacent les éléments d'origine pour retrouver un circuit de liquide de refroidissement robuste et visuellement soigné. Le silicone offre une bonne tenue face aux sollicitations thermiques et mécaniques rencontrées en sortie de piste, tandis que le traitement anti-UV limite le ternissement au fil des saisons. Idéal pour les pilotes qui veulent un look racing et une pièce durable sur leur KX 250 (modèles proches, vérifier compatibilité exacte avant montage). Marque : SAMCO — catégorie : Durite radiateur — Univers : Cross.
  • Durites de radiateur Samco -5
    Durites de radiateur Samco -5: Caractéristiques: Référence : APR-4BLUE — Durite de radiateur SAMCO pour Aprilia RS 250. Remplacez vos conduites d'origine par ce kit de 5 durites en silicone signé SAMCO, conçu pour les Aprilia RS 250 (2003‑2005). Pensées pour le milieu route et racing, ces durites apportent solidité et esthétisme : couleur bleu racing, finition anti‑UV et une souplesse qui facilite le montage sur les circuits de refroidissement. Nombre de durites : 5, pour remplacement complet Couleur : Bleu (look racing) Silicone de haute qualité, résistance thermique supérieure à 200 °C Traitement anti‑UV : tenue des couleurs et durabilité face aux intempéries Utilisées par des teams off‑road et route pour fiabilité et apparence En remplacement des durites caoutchouc vieillissantes, ce kit limite les risques de fendillement et d’affaissement tout en améliorant le passage des fluides pour un refroidissement plus régulier. Idéal pour les motards soucieux de la fiabilité et du style de leur RS 250, c’est une pièce d’entretien qui allie performance pratique et look soigné.
  • Kick de démarrage RFX série Race (Argent) - pour
    Kick de démarrage RFX série Race (Argent) - pour: Caractéristiques: Kick RFX série Race (Argent) — Levier de démarrage conçu pour les Honda CRF250/250X. Proposé par RFX, spécialiste des pièces racing, ce kick reprend les fondamentaux attendus par les pilotes cross : une construction en aluminium soignée et une finition argentée qui s’intègre parfaitement à une machine orientée compétition. Conçu pour remplacer le kick d’origine, il apporte un look race tout en restant sobre. L’aluminium garantit une bonne résistance à l’usage et un compromis poids/solidité adapté aux contraintes du tout-terrain. La teinte argent met en valeur la moto sans ostentation, fidèle à l’esthétique cross. Couleur : Argent Matériau : Aluminium Usage : Levier de démarrage pour cross Référence fabricant : FXKS1070055SV Compatible avec les modèles suivants (vérifier la référence moto avant commande) : HONDA CRF 250 X (ME11) — 2017 HONDA CRF 250 R (ME10) — 2009 HONDA CRF 250 X (ME11) — 2016 Pièce de remplacement pensée pour les motards pratiquant le cross qui recherchent un levier de démarrage fiable, au look racing et à l’assemblage sobre. Prévoir contrôle du serrage et adaptation par un atelier si nécessaire lors du montage.
  • Durites de radiateur Samco -3
    Durites de radiateur Samco -3: Caractéristiques: Durite de radiateur SAMCO - 3 Sherco 250/300 SE-R Kit de 3 durites de radiateur en silicone, conçu pour les Sherco 250 et 300 SE-R. Conçues pour l'univers cross, ces durites apportent robustesse et style racing tout en restant fidèles aux contraintes du tout-terrain. Marque : SAMCO — Réf. fabricant : SHE-4BLUE Matériau : silicone haute qualité, résistantes à plus de 200°C Couleur : bleu racing Nombre de durites : 3 (kit complet radiateur) Utilisées par des teams off‑road et route, ces durites offrent une circulation des fluides optimisée pour un meilleur refroidissement moteur sans altérer la tenue dans le temps. Le traitement anti‑UV préserve la couleur et limite le vieillissement causé par les éléments — un avantage appréciable pour les enduristes et pilotes cross qui roulent sous le soleil et dans la poussière. Esthétique et fonctionnelle, cette pièce est idéale pour qui veut remplacer des durites d'origine abîmées ou donner un coup de pep’s visuel à sa Sherco. Montage direct sur modèles compatibles — attention à vérifier le millésime et la version avant montage. Motos compatibles (exemples) : SHERCO 300 SE-R FACTORY (2023) SHERCO 250 SE-R FACTORY (2023) SHERCO 300 SE-R RACING (2022)
  • Durites de radiateur Samco - 4
    Durites de radiateur Samco - 4: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - BET-12RED Kit de durites en silicone dédié aux Beta Evo 250/300 (version 4T), pensé pour les pilotes off-road qui veulent fiabilité et style. Fabriquées par SAMCO, ces durites offrent une finition racing rouge et une tenue dans le temps adaptée à un usage cross et enduro. Matériau : silicone haute qualité (résistant à plus de 200°C) Traitement anti‑UV : conserve sa couleur et limite la détérioration avec le temps Nombre de durites : 2 (jeu complet pour le circuit radiateur) Utilisées par des teams off‑road et route pour leur robustesse et leur fiabilité Optimisent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur Look racing : finition rouge pour une touche visuelle agressive sur votre machine Compatibilité (exemples de modèles) : BETA EVO 300 4T FACTORY (2020) BETA EVO 300 2T SS (2020) BETA EVO 300 4T (2019) Que vous prépariez la moto pour la compétition ou que vous remplaciez des durites vieillissantes, ce kit SAMCO apporte durabilité, résistance thermique et une esthétique racing qui s'accorde avec les exigences du terrain.
  • Durites de radiateur Samco - 4
    Durites de radiateur Samco - 4: Caractéristiques: Référence fabricant : KTM-90ORANGE Remplacez vos durites d'origine par un kit SAMCO en silicone conçu pour l'off-road. Ce jeu de 4 durites orange s'adresse aux pilotes de cross et d'enduro qui veulent allier robustesse et style racing sur leurs KTM/Husqvarna 250–350 EXC-F. Les durites SAMCO résistent aux températures élevées (plus de 200°C) et bénéficient d'un traitement anti-UV pour conserver couleur et souplesse saison après saison. Compatibilité : KTM EXC-F 250/350 (kit 4 durites) Couleur : Orange racing, fini visible sous la coque Matériau : Silicone haute qualité, résistant à l'abrasion et aux variations thermiques Avantages pratiques : améliore le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur et offre une tenue supérieure face aux sollicitations off-road Usage : utilisé par des teams off-road et sur route pour la fiabilité et le look Idéal pour donner du caractère à votre circuit de refroidissement tout en renforçant la durabilité des liaisons radiateur. Vérifiez le modèle et l'année de votre moto avant montage. Top motos compatibles : KTM 350 EXC-F SIX DAYS (2019), HUSQVARNA FE 350 (2019), KTM 350 EXC-F (2019).
  • Durites de radiateur Samco -4
    Durites de radiateur Samco -4: Caractéristiques: SAMCO Durites radiateur - Kit 4 pour Husqvarna TE250/TE300Référence fabricant : HUS-39BLUE Pack de 4 durites en silicone conçu pour les pilotes cross qui veulent allier fiabilité et style racing. Fabriquées en silicone de haute qualité, ces durites supportent des températures élevées (résistantes à plus de 200°C) et bénéficient d’un traitement anti-UV pour conserver leur couleur et leur intégrité dans le temps. La finition bleu intense apporte une touche esthétique sur les motos enduro et cross. Matériau : silicone haute qualité, résistance thermique >200°C Traitement anti-UV : tenue de la couleur et longévité améliorée Optimisation du passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur Look racing adapté aux préparations off-road et team Couleur : bleu Compatibilité : spécialement prévu pour HUSQVARNA TE 250 et TE 300 (2017). Ce kit de 4 durites s’adresse aux motards cross et enduro souhaitant remplacer ou moderniser les conduites de refroidissement de leur machine. Marque : SAMCO — catégorie : Durite radiateur. Idéal pour les riders à la recherche d’un équipement esthétique, résistant et orienté performance thermique sans compromis sur la tenue dans le temps.
  • Kit bielle Wossner
    Kit bielle Wossner : Caractéristiques: Kit bielle WÖSSNER - TM MX250 Fi (Réf. fabricant : P4065) Conçu pour la remise en état du bas-moteur des monocylindres cross, ce kit bielle Wössner apporte une solution fiable pour redonner vie à votre TM Racing MX250 FI. Fabriqué en Allemagne, il est destiné aux pilotes exigeants qui recherchent un échange standard respectant les cotes d’origine. Usage : reconditionnement moteur monocylindre (cross) Contenu du kit : bielle complète, roulements pied et tête de bielle, maneton, rondelles Adaptation : cotes identiques à la première monte pour un montage direct Finition : conception et usinage de précision garantissant une qualité constante Que vous prépariez une réfection après une saison de cross ou que vous souhaitiez sécuriser la fiabilité du vilo, ce kit bielle Wössner offre la base mécanique nécessaire pour retrouver un comportement moteur sain et une endurance accrue. Pièce de rechange destinée aux opérations d’entretien, elle s’intègre facilement lors d’un remontage complet du moteur. Compatibilités principales : TM RACING MX 250 FI (2015, 2016, 2017).
  • Sabot moteur aXp Xtrem - PHD 8mm
    Sabot moteur aXp Xtrem - PHD 8mm: Caractéristiques: Sabot AXP Xtrem - PHD 8mm (Réf. AX1625) : conçu pour les pilotes TM Racing EN250Fi / EN300Fi 4T, ce sabot protège efficacement les organes sensibles de la moto sans alourdir la machine. Réalisé en Polyéthylène Haute Densité de 8 mm, il affiche un poids contenu (≈1,3 kg) tout en offrant une surface lisse et résistante aux chocs et aux frottements du terrain. Idéal pour la pratique cross, il préserve la pompe à eau, le cadre jusque sous les cales-pieds et la biellette de suspension. Compatibilité : TM Racing EN250Fi 4T / EN300Fi 4T. Matériau : PEHD (polyéthylène haute densité), épaisseur 8 mm pour une bonne résistance aux impacts. Protection ciblée : recouvre la pompe à eau, protège la biellette et le bas de cadre contre cailloux et chutes. Poids : environ 1,3 kg — conçu pour limiter l’inertie et préserver la maniabilité. Montage : fixation simple avec deux vis avant et deux crochets arrière pour un démontage rapide sur le paddock. Couleur : noir, finition sobre et durable. Ce sabot est une pièce d’usure destinée à encaisser les impacts du terrain. AXP précise que seule une casse prématurée peut être prise en charge. Montez-le pour renforcer la protection de votre machine avant une session off-road.
  • Durites de radiateur Samco type origine noir - 5
    Durites de radiateur Samco type origine noir - 5: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - jeu 5 pièces (réf. APR-4BLACK) Remplacez les durites vieillissantes de votre Aprilia RS250 par ce jeu SAMCO spécialement conçu pour conserver un refroidissement efficace et un look racing. Fabriquées en silicone haute qualité, ces durites supportent des températures élevées (>200 °C) et résistent aux agressions du quotidien grâce à un traitement anti-UV qui préserve la couleur et la souplesse dans le temps. Compatibilité : Aprilia RS250 (2003, 2004, 2005) Nombre de durites : 5 pièces, configuration origine Couleur : noir, finition discrète et racing Avantages : amélioration du passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur, durabilité et tenue aux UV Marque : SAMCO — référence fabricant APR-4BLACK Que vous prépariez la machine pour la route ou que vous entreteniez un roadster sportif, ces durites conservent une esthétique soignée tout en garantissant une solution de remplacement fiable et adaptée aux montages d’origine. Montage direct, entretien simplifié : un choix technique et visuel pour les motards exigeants.
  • Kit piston Vertex coulé
    Kit piston Vertex coulé: Caractéristiques: Piston coulé VERTEX référence fabricant 22654A — piston d'échange destiné aux cylindres rebouchés pour enduro/cross. Conçu en aluminium, ce piston coulé en surcote A s'adapte aux cylindrées 250 cm³ des TM Racing concernées et remplace le composant d'origine lorsque le cylindre a été réalésé. Marque : VERTEX Désignation : Piston coulé VERTEX Compression : Standard Diamètre du piston : Ø 66,330 mm Diamètre d'alésage conseillé : 66,40 mm Lettre surcote : A (oversize) Matériau : Aluminium Catégorie : Piston – Univers Cross Ce piston est une pièce de remplacement adaptée lorsque le cylindre a subi un réalésage. Sa tolérance et sa cote A permettent un montage précis dans un alésage à 66,40 mm. Idéal pour les ateliers et les pilotes qui effectuent un démontage/inspection de leur haut-moteur avant remontage. Compatibilités principales : TM RACING EN 250 FI (2019 - 250 cm³) TM RACING MX 250 (2008 - 250 cm³) TM RACING EN 250 (2008 - 250 cm³) Vérifiez toujours la cote d'alésage et les spécifications constructeur avant montage pour garantir un ajustement correct et la compatibilité avec votre moteur.
  • Durites de radiateur Samco type origine blue - 6
    Durites de radiateur Samco type origine blue - 6: Caractéristiques: Durites de radiateur SAMCO - HON-26BLUE Kit de 6 durites en silicone haute qualité signé SAMCO, conçu pour les Honda NSR250R (MC28). Ces durites bleu racing remplacent les tuyaux d'origine pour redonner du peps à votre circuit de refroidissement tout en apportant une finition soignée sous la carrosserie. Le silicone utilisé est résistant à plus de 200°C et bénéficie d'un traitement anti-UV pour conserver couleur et souplesse dans le temps. Couleur : bleu Nombre de durites : 6 (kit complet) Matériau : silicone haute température (>200°C) Anti-UV : maintien de la couleur et résistance au vieillissement Esthétique : look racing adapté aux roadsters et aux préparations sportives Ces durites sont appréciées par des teams route et off-road pour leur tenue à la chaleur et leur longévité. Elles favorisent un passage des fluides fluide et régulier, contribuant à l'efficacité du refroidissement moteur lorsqu'elles remplacent des tuyaux usés ou fragilisés. Kit prévu pour les modèles listés : HONDA NSR 250 R3 (MC28) 1996, NSR 250 R2 (MC28) 1996 et NSR 250 R (MC28) 1994. Référence fabricant : HON-26BLUE — marque SAMCO.
  • Sur-filtre Twin air Grand Prix
    Sur-filtre Twin air Grand Prix: Caractéristiques: TWIN AIR Sur-filtre Grand Prix pour Honda CRF250/450 : une protection complémentaire pensée pour les roulages sur terrains exigeants. Conçu pour se poser sur le filtre à air d'origine ou racing, ce pré-filtre en matière synthétique retient les poussières et les grains de sable avant qu’ils n’atteignent la mousse principale. Idéal pour le cross, l’enduro et les sorties sur sols sablonneux, il permet d’allonger les intervalles entre deux entretiens sans compromettre la respiration du moteur. Pré-filtre déjà huilé pour une bonne adhérence des poussières fines. Agit comme couche supplémentaire de protection : réduit la charge de saleté sur le filtre à air principal. Matière synthétique résistante et légère, adaptée aux contraintes off-road. Livré seul, sans filtre à air. Compatible avec les modèles Honda CRF250/450 (vérifier la référence de montage avant achat). Recommandé aux motards qui affrontent poussière lourde, sable et conditions boueuses et qui souhaitent préserver la durée de vie de leur filtre principal. Référence fabricant : 160000GPH2.
  • Plaque avant Racetech jaune
    Plaque avant Racetech jaune: Caractéristiques: Plaque numéro frontale RACETECH jaune pour SUZUKI RM-Z250/450 (Réf. fabricant : R-TBRMZGI0008). Conçue pour les pilotes de cross qui veulent conserver un look racing tout en remplaçant une plaque abîmée, cette plaque avant reprend la géométrie « type origine » pour un montage simple et précis. Réalisée en plastique injecté, la plaque est traitée pour résister aux UV et aux sollicitations du terrain. Sa teinte jaune spécifique Suzuki s’intègre parfaitement aux kits déco d’usine et redonne une vraie présence à l’avant de la moto, que ce soit en entraînement ou en course. Compatibilité : Suzuki RM-Z 250 (2017, 2018) et RM-Z 450 (2017) Matériau : plastique injecté, finition résistante aux UV Style : look racing, finition inspirée des plastiques utilisés en MXGP Montage : format « origine » pour un remplacement facile Idéale pour restaurer l’apparence de votre machine ou préparer une base déco, cette plaque numéro frontale allie solidité et esthétique motocross. Embarquez-la pour vos sessions tout-terrain et retrouvez une face avant nette, prête pour la grille de départ.
  • Durites de radiateur Samco blanc - 4
    Durites de radiateur Samco blanc - 4: Caractéristiques: Remplacez les durites d'origine par un train de durites SAMCO en silicone pour retrouver un circuit de refroidissement plus fiable et un look racing sur votre Honda CRF 250. Conçues pour le tout-terrain et le pilotage exigeant, ces durites blanches renforcent l'esthétique et la résistance du réseau de liquide de refroidissement sans compromis sur la finition. Matériau : silicone haute qualité, résistance thermique >200°C Traitement : anti-UV — garde sa couleur blanche et ne se dégrade pas rapidement Nombre : 4 durites fournies, adaptées au montage complet Usage : utilisées par des teams off-road et route pour leur fiabilité et leur finition Avantage pratique : passage des fluides optimisé pour un meilleur refroidissement moteur Idéales pour les propriétaires de CRF250 souhaitant allier performance quotidienne et style compétition. L'installation remet à neuf le circuit de refroidissement et apporte une touche racing visible sur la moto. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle exact avant commande. Référence fabricant : HON-122WHITE — Marque : SAMCO. Univers : Cross.
  • Durites de radiateur Samco type Y - 4
    Durites de radiateur Samco type Y - 4: Caractéristiques: Durite de radiateur SAMCO type Y - 4 Yamaha YZ250F (Réf. fabricant : YAM-64BLUE) — kit de durites silicone pour les pilotes cross qui veulent fiabilité et look racing. Le kit comprend 4 durites dont une pièce en « Y » conçue pour remplacer 3 durites d’origine et rationaliser le circuit de refroidissement de la YZ250F. Silicone haute qualité, résistant à plus de 200°C pour supporter les contraintes thermiques du tout-terrain. Traitement anti-UV : tenue de couleur et résistance aux agressions extérieures pour une durabilité prolongée. Améliore le passage des fluides grâce à des profils optimisés — favorise un refroidissement plus efficace sans altérer les organes moteur. Utilisées par des teams en off-road et sur route, pour une fiabilité éprouvée en condition de course. Couleur : bleu — finition racing qui donne du caractère au moteur et au radiateur. Conçu pour l’univers Cross, ce kit SAMCO s’adresse aux propriétaires de YAMAHA YZ 250 F (CG39 2018, CG34 2016, CG39 2017) et autres déclinaisons compatibles. Pièce de remplacement robuste et esthétique, elle facilite l’entretien du circuit de refroidissement tout en apportant une touche performante à votre machine.
  • Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4
    Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4: Caractéristiques: Kit déco de cache radiateur BLACKBIRD Dream Graphic 4 – Honda CRF250 Donnez à votre CRF250 un look racing immédiat avec ce kit déco signé BLACKBIRD. Conçu pour habiller la grille/cache radiateur, le Dream Graphic 4 apporte une touche graphique dynamique qui s'intègre parfaitement à l'esprit cross. Idéal pour personnaliser votre moto sans modification mécanique, il transforme l'avant de la machine en un clin d'œil. Autocollant laminé avec colle à fixation forte pour une tenue fiable sur la pièce plastique Impression des motifs à l'encre résistante aux UV pour limiter la décoloration Matériau conçu pour résister à la chaleur ambiante autour du radiateur Référence fabricant : A107N. Compatible avec les déclinaisons Honda CRF 250 (notamment CRF 250 R, CRF 250 RX Enduro et CRF 250 X) — vérifiez la forme du cache radiateur de votre modèle avant pose. Ce kit déco s'adresse aux pilotes cross et aux amateurs de roadster qui veulent marquer leur machine d'une identité visuelle plus agressive. Montage propre et ajusté sur la pièce d'origine : un moyen simple et rapide d'affirmer le style de votre moto.
  • Kit déco Blackbird de cache radiateur rouge
    Kit déco Blackbird de cache radiateur rouge: Caractéristiques: Kit déco de cache radiateur BLACKBIRD rouge (réf. fabricant A102E) : donnez un look racing à votre Honda CRF250R sans modifier la mécanique. Spécialement pensé pour l'univers Cross, ce kit habille la grille du radiateur avec un visuel rouge vif qui renforce l'identité off‑road de la machine. Conçu pour rester fidèle à l'esprit compétition, ce sticker laminé allie tenue et finition soignée. Il s'adresse aux pilotes qui veulent personnaliser leur moto entre deux sorties sans sacrifier l'aspect robuste du trail ou du circuit. Marque : BLACKBIRD Couleur : Rouge Matériau : Autocollant laminé avec colle à fixation forte Impression : Encre résistante aux UV Durabilité : Résistance à la chaleur Usage : Kit déco pour cache/grille radiateur - catégorie Kit déco Off‑road Référence : A102E Compatibilité principale : Honda CRF 250 R (ME10) — modèles 2011, 2012 et 2013. Ce kit est idéal pour personnaliser la face avant de votre CRF250R et lui donner une finition racing, que ce soit pour les entraînements en enduro, les journées piste ou les sorties cross.
  • Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4
    Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4: Caractéristiques: Kit déco de cache radiateur BLACKBIRD Dream Graphic 4 Honda CRF250 — donnez à votre CRF250 un look racing affirmé. Conçu pour personnaliser la grille de radiateur, ce kit déco apporte une touche graphique et agressive tout en restant discret sur la ligne de la moto. Idéal pour les pilotes de cross qui veulent une finition soignée sur leur machine. Fabriqué à partir d’un autocollant laminé équipé d’une colle à fixation forte Impression des motifs réalisée avec une encre résistante aux UV Résistance à la chaleur pour conserver les couleurs et le rendu sur les zones chaudes La finition laminée protège le motif Dream Graphic 4 des agressions extérieures et prolonge l’éclat visuel, tandis que l’adhésif à tenue renforcée assure que la déco reste en place sur la grille de radiateur. Ce kit s’adresse aux motards qui cherchent à personnaliser leur machine avec une esthétique « race » sans modifier la structure d’origine. Marque : BLACKBIRD — Référence fabricant : A105N. Compatibilités principales : HONDA CRF 250 R (ME10) 2017, 2016, 2015
  • Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4
    Kit déco Blackbird de cache radiateur Dream Graphic 4: Caractéristiques: Kit déco de cache radiateur BLACKBIRD Dream Graphic 4 Honda CRF250 (Réf. fabricant : A102N) – un kit signé BLACKBIRD destiné aux pilotes Cross souhaitant donner un look racing à leur grille de radiateur. Ce kit déco habille la grille du radiateur de votre Honda CRF250 avec un motif Dream Graphic 4 qui renforce le style compétition de la machine. Conçu pour rester discret visuellement tout en apportant une touche graphique marquée, il s’adapte aux modèles Honda CRF 250 R (ME10) des millésimes 2011 à 2013. Support : autocollant laminé pour une finition soignée Adhésif : colle à fixation forte garantissant une bonne tenue Impression : encre résistante aux UV pour limiter la décoloration Résistance : conçu pour supporter la chaleur autour du radiateur Idéal pour les motards qui veulent personnaliser leur machine sans modifier la mécanique, ce kit reste fidèle à l’esprit cross : visuel racing, contraste marqué et finition durable. À associer aux autres éléments déco de la moto pour un rendu cohérent sur les pistes comme au paddock.
  • Sabot moteur aXp Xtrem avec protection de biellette
    Sabot moteur aXp Xtrem avec protection de biellette: Caractéristiques: Sabot AXP Xtrem avec protection de biellette - Réf. AX1752 Conçu pour la compétition cross, le sabot AXP Xtrem protège la partie inférieure de la Beta 250RR / 300RR Racing 2024. Réalisé en polyéthylène haute densité (PEHD) de 8 mm d'épaisseur, il affiche un poids contenu de 1,2 kg et une finition noire sobre. Sa forme enveloppante couvre les carters moteur, le cadre jusqu'aux repose‑pieds, la durite de radiateur et intègre une zone dédiée de protection de la biellette pour préserver la transmission et le bas de suspension des chocs et projections rencontrés sur les sentiers. Matériau : PEHD (polyéthylène haute densité), 8 mm. Poids : 1,2 kg. Couleur : Noir. Usage : Protection cross pour rouler serein sur terrains accidentés, sauts et passages caillouteux. Compatibilité : Spécifique Beta 250RR et 300RR Racing 2024. Attention : ne convient pas forcément aux autres millésimes. Le sabot AXP Xtrem est destiné aux pilotes qui cherchent une protection robuste et légère pour affronter les spécificités du terrain cross sans compromettre l’essentiel du poids. Vérifiez la compatibilité avec votre millésime avant montage.
  • Culasse S3 orange
    Culasse S3 orange: Caractéristiques: Culasse S3 - orange (réf. fabricant XTR-1208-250-U) est une pièce d’adaptation pensée pour les pilotes d’enduro extrême et de cross qui recherchent un comportement moteur plus maîtrisé et un style racing affirmé. Signée S3, cette culasse se distingue par sa finition orange et son design orienté pilotage. Conçue pour favoriser le contrôle de la puissance et une meilleure progressivité à bas régime Architecture visant à améliorer la traction et la souplesse moteur en conditions techniques Allègement ciblé pour réduire la masse non suspendue et affiner la maniabilité Forme étudiée pour aider à la dissipation thermique et afficher un look spectaculaire Le kit inclut : Insert Extreme, culasse et les toriques nécessaires pour la pose. Montage recommandé par un mécanicien qualifié afin d’assurer calage et étanchéité optimaux. Compatibilité (principales motos) : SHERCO 250 SE‑R RACING (2022), SHERCO 250 SE‑R FACTORY (2022), SHERCO 250 SE‑R SIX DAYS (2018). Avant achat, vérifiez la compatibilité avec votre modèle et année pour garantir l’ajustement. Idéale pour les pilotes souhaitant une réponse moteur plus maîtrisable en zones techniques, cette culasse S3 allie esthétique racing et composants orientés performance terrain.
  • Kit déco Blackbird
    Kit déco Blackbird : Caractéristiques: Kit déco BLACKBIRD Honda XR 250/400 (Réf. 2105) Donnez du caractère à votre Honda XR sans compromettre la tenue sur les sentiers : ce kit déco BLACKBIRD est pensé pour l'univers cross, avec un graphisme sobre et agressif qui renforce l'allure racing de votre moto. Idéal pour les quêtes de style sur la piste comme en balade off-road. Support : film Crystall 0,4 mm, ultra-résistant. Résistance : traité contre les UV et les solvants pour préserver les couleurs. Impression protégée : motifs imprimés sur la face arrière du film pour limiter l'usure. Marque : BLACKBIRD — spécialités pièces et déco off-road. Compatibilité : conçu pour les Honda XR 250/400 (notamment XR 250 R ME08 et XR 400 R NE03, modèles 2003–2004). Vérifiez la correspondance avec vos plastiques avant montage. Que vous cherchiez à rafraîchir vos plastiques, restaurer l'apparence après une chute ou personnaliser votre XR, ce kit déco apporte une finition professionnelle qui mettra en valeur votre machine sur les pistes. Référence fabricant : 2105.
  • Plaque avant Racetech blanc
    Plaque avant Racetech blanc: Caractéristiques: Plaque numéro frontale RACETECH blanc dédiée aux Honda CRF 250 R / 450 R. Conçue par RACETECH, spécialiste des habillages tout-terrain, cette plaque avant reprend les codes des plastiques de compétition pour un look racing sur vos randos et entraînements cross. Référence fabricant : R-TBCRFBN0013 Couleur : Blanc Type : Type origine — finition identique aux plastiques utilisés en MXGP Matériau : plastique injecté, résistant aux UV La plaque numéro frontale apporte une esthétique épurée et sportive à la face avant de votre machine tout en respectant les lignes d’origine. Sa teinte blanche facilite l’application de stickers ou numéros pour la compétition. Fabriquée en plastique injecté traité contre les UV, elle est pensée pour conserver sa couleur et sa forme sous les conditions typiques du tout-terrain. Compatibilité : principalement adaptée pour HONDA CRF 250 R (ME10) 2016-2017 et HONDA CRF 450 R (PE05) 2016. Vérifiez la référence avant achat pour assurer l’ajustement sur votre modèle.
  • Fonds de plaque Blackbird rouge
    Fonds de plaque Blackbird rouge: Caractéristiques: Fonds de plaque BLACKBIRD rouge pour Honda CRF250R / CRF450R Habillez votre cross avec ce jeu de fonds de plaque BLACKBIRD, pensé pour les pilotes exigeants qui veulent un look racing sans compromis. Conçu pour les terrains off-road, ce kit apporte une finition nette et résistante aux éléments tout en restant parfaitement adapté aux cadres et supports des CRF 250/450 R. Jeu de 3 fonds de plaque : 2 plaques latérales + 1 plaque frontale Fonds de plaques adhésifs, épaisseur 0,4 mm — dimensionnée pour un usage tout-terrain Traitement anti-UV et résistant aux solvants pour limiter la décoloration et l’altération par les produits d’entretien Imprimés sur l’envers pour une durabilité accrue de la déco Livrés sans numéros, prêts à recevoir vos stickers de compétition Couleur : rouge Compatibilité idéale avec les modèles Cross listés (CRF 250 R / 450 R). Référence fabricant : 3138/000009. Ce kit est parfait pour remettre à neuf vos plaques ou personnaliser votre monture avant la prochaine sortie en terrain meuble ou rocailleux.

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