Schmidt Le Grand Prix de Belcastel !
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3 voitures de course à créer - Do it Yourself Djeco
3 voitures de course à créer Do it Yourself est une activité où les enfants assembler et customiser les voitures pour les Rallyes ou les Grands Prix. Dès 5 ans.
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 80, course 300, G 3/8 (16.DMD.80300)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 80, course 300, raccord G 3/8, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et à leur excellent rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable. n• Le montage des interrupteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (16.DMD.80300)
Riegler Normzylindre, double effet, aimant, Ø piston 32, course 600, G 1/8 (5.DMD.32600)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 32, course 600, G 1/8, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications en raison de leur conception robuste et de leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T sur le même côté de la connexion pneumatique n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.32600)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 32, course 100, G 1/8 (16.DMD.32100)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 32, course 100, raccord G 1/8, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés dans de nombreuses applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable. n• La fixation des interrupteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier. n• Convient pour de l’air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veillez à une lubrification continue. (16.DMD.32100)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 80, course 800, G 3/8 (16.DMD.80800)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 80, course 800, raccord G 3/8, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.80800)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 32, course 200, G 1/8 (5.DMD.32200)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 32, course 200, G 1/8, pression de service max. 10 bar, temp. -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour de nombreuses applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• Le montage des détecteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.32200)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 80, course 100, G 3/8 (16.DMD.80100)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 80, course 100, raccord G 3/8, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable n• La fixation des détecteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.80100)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 32, course 250, G 1/8 (16.DMD.32250)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 32, course 250, raccord G 1/8, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable. n• La fixation des capteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier. n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (16.DMD.32250)
Riegler Cylindre standard, double effet, aimant, Ø piston 80, course 250, G 3/8 (5.DMD.80250)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 80, course 250, G 3/8, pression de service max. 10 bar, température de -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable n• La fixation des interrupteurs à aimant peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique n• Convient pour de l’air comprimé filtré non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.80250)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 80, course 320, G 3/8 (5.DMD.80320)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 80, course 320, G 3/8, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• Le montage des interrupteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.80320)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 100, course 250, G 1/2 (16.DMD.100250)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 100, course 250, raccord G 1/2, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable n• Le montage des détecteurs magnétiques s'effectue dans des rainures en T situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.100250)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 80, course 160, G 3/8 (16.DMD.80160)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 80, course 160, raccord G 3/8, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix. n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable. n• Le montage des interrupteurs à aimant s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du corps. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (16.DMD.80160)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 80, course 250, G 3/8 (16.DMD.80250)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 80, course 250, raccord G 3/8, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques s'effectue dans des rainures en T situées sur 2 côtés du corps n• Convient pour de l'air comprimé filtré non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.80250)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 32, course 80, G 1/8 (16.DMD.32080)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 32, course 80, raccord G 1/8, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable n• La fixation des détecteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.32080)
Riegler Normzylinder double effet, aimant, Ø piston 32, course 250, G 1/8 (5.DMD.32250)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 32, course 250, G 1/8, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d'un piston magnétique avec amortissement réglable n• La fixation des capteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique n• Convient pour de l'air comprimé filtré non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.32250)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 50, course 200, G 1/4 (5.DMD.50200)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 50, course 200, G 1/4, pression de service max. 10 bar, temp. -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• Le montage des détecteurs à aimant peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.50200)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 40, course 160, G 1/4 (16.DMD.40160)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 40, course 160, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable. n• La fixation des capteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier. n• Convient pour de l’air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (16.DMD.40160)
Riegler Cylindre standard, double effet, aimant, Ø piston 63, course 600, G 3/8 (5.DMD.63600)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, diamètre du piston 63, course 600, G 3/8, pression de service max. 10 bar, température de -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d'applications en raison de leur conception robuste et de leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d'un piston magnétique avec amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques peut s'effectuer dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.63600)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 50, course 250, G 1/4 (16.DMD.50250)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 50, course 250, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• La fixation des détecteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.50250)
Riegler Norme cylindre, double effet, aimant, Ø piston 100, course 800, G 1/2 (5.DMD.100800)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 100, course 800, G 1/2, pression de service max. 10 bar, température de -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d'applications en raison de leur conception robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d'un piston magnétique avec amortissement réglable. n• La fixation des capteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique. n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.100800)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 40, course 75, G 1/4 (16.DMD.40075)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 40, course 75, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications en raison de leur conception robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• Le montage des détecteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du corps n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.40075)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 40, course 800, G 1/4 (5.DMD.40800)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, diamètre du piston 40, course 800, G 1/4, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d'un piston magnétique avec amortissement réglable n• La fixation des interrupteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique n• Convient pour de l'air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.40800)
Riegler Normzylindre SAI, double effet, Ø piston 100, course 600, G 1/2 (16.DMD.100600)
Caractéristiques : Cylindre standard SAI, ISO 15552, double effet Magnétique, piston Ø 100, course 600, raccord G 1/2, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C Ces cylindres sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix Dans la version standard, ce cylindre est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable Le montage des détecteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier Convient pour de l’air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.100600)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 100, course 350, G 1/2 (16.DMD.100350)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 100, course 350, raccord G 1/2, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques s'effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du corps n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.100350)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 40, course 500, G 1/4 (5.DMD.40500)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, magnétique, Ø piston 40, course 500, G 1/4, pression de service max. 10 bar, temp. -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• Le montage des interrupteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.40500)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 50, course 300, G 1/4 (16.DMD.50300)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 50, course 300, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• La fixation des détecteurs magnétiques se fait dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.50300)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 40, course 125, G 1/4 (5.DMD.40125)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, diamètre du piston 40, course 125, G 1/4, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable n• Le montage des détecteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.40125)
Riegler Norme cylindre, double effet, aimant, Ø piston 125, course 400, G 1/2 (5.DMD.125400)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 125, course 400, G 1/2, pression de service max. 10 bar, température de -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur bon rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• La fixation des interrupteurs à aimant peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.125400)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 40, course 250, G 1/4 (16.DMD.40250)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 40, course 250, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d’applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• Le montage des détecteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.40250)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 100, course 400, G 1/2 (16.DMD.100400)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 100, course 400, raccord G 1/2, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications grâce à leur construction robuste et leur excellent rapport qualité-prix. n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable. n• Le montage des capteurs magnétiques s'effectue dans des rainures en T situées sur 2 côtés du boîtier. n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (16.DMD.100400)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 50, course 800, G 1/4 (16.DMD.50800)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 50, course 800, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston magnétique et d’un amortissement réglable n• Le montage des détecteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.50800)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 100, course 700, G 1/2 (16.DMD.100700)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet n• Aimant, diamètre du piston 100, course 700, raccord G 1/2, 1,5-10 bar, -20 °C à 70 °C n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour de nombreuses applications en raison de leur construction robuste et de leur excellent rapport qualité-prix n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d’un piston aimanté et d’un amortissement réglable n• La fixation des interrupteurs magnétiques s’effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du boîtier n• Convient pour de l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (16.DMD.100700)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 80, course 80, G 3/8 (5.DMD.80080)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 80, course 80, G 3/8, pression de service max. 10 bar, temp. -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d’applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• La fixation des détecteurs à aimant peut se faire dans deux rainures en T du même côté de la connexion pneumatique. n• Convient pour l’air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.80080)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 50, course 320, G 1/4 (5.DMD.50320)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, diamètre du piston 50, course 320, G 1/4, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C n• Ces vérins sont privilégiés pour une grande variété d'applications grâce à leur construction robuste et leur bon rapport qualité-prix n• Dans la version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d'un piston magnétique avec amortissement réglable n• Le montage des capteurs magnétiques peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique n• Convient pour de l'air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue (5.DMD.50320)
Riegler Normzylinder, double effet, aimant, Ø piston 40, course 320, G 1/4 (5.DMD.40320)
Caractéristiques • Vérin standard, ISO 15552, double effet, aimant, Ø piston 40, course 320, G 1/4, pression de service max. 10 bar, température -10 °C à 80 °C. n• Ces vérins sont privilégiés pour de nombreuses applications en raison de leur construction robuste et de leur bon rapport qualité-prix. n• Dans sa version standard, ce vérin est conçu en double effet et équipé d’un piston magnétique avec amortissement réglable. n• Le montage des détecteurs à aimant peut se faire dans deux rainures en T du même côté que la connexion pneumatique. n• Convient pour de l’air comprimé filtré et non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d’utilisation d’air comprimé lubrifié, veiller à une lubrification continue. (5.DMD.40320)
Riegler Normzylinder SAI, double effet, Ø piston 50, course 200, G 1/4 (16.DMD.50200)
Caractéristiques • Vérin standard SAI, ISO 15552, double effet. n• Aimant, diamètre du piston 50, course 200, raccord G 1/4, 1,5-10 bar, -20°C à 70°C. n• Ces vérins sont préférentiellement utilisés pour une grande variété d'applications grâce à leur construction robuste et à leur excellent rapport qualité-prix. n• En version standard, ce vérin est conçu en double effet, équipé d'un piston magnétique et d'un amortissement réglable. n• Le montage des interrupteurs magnétiques s'effectue dans des rainures en T, situées sur 2 côtés du corps. n• Convient pour de l'air comprimé filtré, non lubrifié ou lubrifié. n• En cas d'utilisation d'air comprimé lubrifié, veillez à une lubrification continue. (16.DMD.50200)
Combinaison Airbag RST V4.1 EVO KANGAROO White/Red/Black
"Combinaison Airbag RST V4.1 EVO KANGAROO: Présentation: La V4.1 EVO KANGAROO est une combinaison de course haut-de-gamme, utilisée par les pilotes d’usine RST du monde entier.*Prix TTC sans l'abonnement In&Motion; dont la souscription est obligatoire pour son fonctionnement.Matière: Conçue à partir d’un mélange 60/40 de cuir de kangourou de la plus haute qualité et de cuir de vacheRenforcée de protections en KevlarMatière extensible dans les 4 sens pour plus d'aisance et de confortLarges panneaux en cuir perforé pour un flux et une circulation de l'air optimisésDoublure: Doublure en mesh amovibleProtections: Protections genoux homologuées CE de niveau 1Protections coudes homologuées CE de niveau 2Protections épaules homologuées CE de niveau 2Protections hanches homologuées CE niveau 2Protection dorsale In&Motion; de niveau 1Sliders d'épaules et coudesSliders genoux amovibles avec attache VelcroLes ""+"": Col et manchette en néoprène pour le confortSoufflets d'aisance pour une liberté de mouvement optimiséeBosse aérodynamiqueFibre de Kevlar Dupont dans les zones d'impactLivrée avec une cartoucheAirbag: Système airbag :Système autonome intelligent sans câble ni capteurDétection ultra-rapide et inflation < 60 msAlgorithmes embarqués pour un usage route et piste en optionCartouche disponible sur le site IN&MOTIONAutonomie; de roulage : 20HTemps de recharge : 3 heuresCâble USB fourni sans chargeur secteurLe système d'airbag n'ajoute que 650g au poids du vêtementBoitier In&Box; & formule d'adhésion obligatoire pour le fonctionnement de l'airbag : A l'issu de votre enregistrement, vous recevrez la In&boxBien; charger la IN&BOX; avant la première utilisationEtat de fonctionnement par led Active sur le site web In&motion ou; via l'application ""My In&box""; en plus de votre gilet Airbag :Formule Classique : offre d'achat : Cette offre est au prix de 399€ en plus de la combinaison Mise à jour incluse + 2 ans de garantieFormule Révolution : offre de location : Peut-être souscrite mensuellement (12€/mois sans engagement) ou annuellement (120€/an) en plus de la combinaison. Mises à jour incluses, garantie illimitée, service premium et appel d’urgence inclus.Option additionnelle* : Mode piste : 8€/mois ou 25€/an ou mode Adventure : 8€/mois ou 25€/an.Utilisation :Tableau de bord : via l'application disponible sous iOS et AndroidAccédez en un clic au niveau de batterie, l'état de fonctionnement du système et des mises à jour "
Combinaison Airbag RST V4.1 EVO KANGAROO Black/Black
"Combinaison Airbag RST V4.1 EVO KANGAROO: Présentation: La V4.1 EVO KANGAROO est une combinaison de course haut-de-gamme, utilisée par les pilotes d’usine RST du monde entier.*Prix TTC sans l'abonnement In&Motion; dont la souscription est obligatoire pour son fonctionnement.Matière: Conçue à partir d’un mélange 60/40 de cuir de kangourou de la plus haute qualité et de cuir de vacheRenforcée de protections en KevlarMatière extensible dans les 4 sens pour plus d'aisance et de confortLarges panneaux en cuir perforé pour un flux et une circulation de l'air optimisésDoublure: Doublure en mesh amovibleProtections: Protections genoux homologuées CE de niveau 1Protections coudes homologuées CE de niveau 2Protections épaules homologuées CE de niveau 2Protections hanches homologuées CE niveau 2Protection dorsale In&Motion; de niveau 1Sliders d'épaules et coudesSliders genoux amovibles avec attache VelcroLes ""+"": Col et manchette en néoprène pour le confortSoufflets d'aisance pour une liberté de mouvement optimiséeBosse aérodynamiqueFibre de Kevlar Dupont dans les zones d'impactLivrée avec une cartoucheAirbag: Système airbag :Système autonome intelligent sans câble ni capteurDétection ultra-rapide et inflation < 60 msAlgorithmes embarqués pour un usage route et piste en optionCartouche disponible sur le site IN&MOTIONAutonomie; de roulage : 20HTemps de recharge : 3 heuresCâble USB fourni sans chargeur secteurLe système d'airbag n'ajoute que 650g au poids du vêtementBoitier In&Box; & formule d'adhésion obligatoire pour le fonctionnement de l'airbag : A l'issu de votre enregistrement, vous recevrez la In&boxBien; charger la IN&BOX; avant la première utilisationEtat de fonctionnement par led Active sur le site web In&motion ou; via l'application ""My In&box""; en plus de votre gilet Airbag :Formule Classique : offre d'achat : Cette offre est au prix de 399€ en plus de la combinaison Mise à jour incluse + 2 ans de garantieFormule Révolution : offre de location : Peut-être souscrite mensuellement (12€/mois sans engagement) ou annuellement (120€/an) en plus de la combinaison. Mises à jour incluses, garantie illimitée, service premium et appel d’urgence inclus.Option additionnelle* : Mode piste : 8€/mois ou 25€/an ou mode Adventure : 8€/mois ou 25€/an.Utilisation :Tableau de bord : via l'application disponible sous iOS et AndroidAccédez en un clic au niveau de batterie, l'état de fonctionnement du système et des mises à jour "
Voiture de Formule 1 - Reobrix 11007
La Reobrix 11007 – Formule 1 est un modèle de construction télécommandé d'une voiture de course de Formule 1. Avec 928 pièces, vous assemblez un modèle RC compact et détaillé d'un bolide de Grand Prix. Le modèle original – la voiture de course de Formule 1 Les voitures de Formule 1 représentent le summum du sport automobile et sont les voitures de course sur circuit les plus rapides au monde. Un bolide de F1 moderne combine un système de propulsion hybride, une cellule monocoque en carbone et une aérodynamique optimisée dans les moindres détails avec des ailerons avant et arrière. Grâce à l'énorme force d'appui, ces véhicules atteignent des vitesses extrêmes en virage. Les roues découvertes, le cockpit ouvert et la forme plate et allongée rendent une voiture de Formule 1 incomparable. Le modèle – Reobrix 11007 Le modèle Reobrix transpose la voiture de Formule 1 en un modèle technique télécommandé. Il reproduit fidèlement la forme allongée et plate avec un grand aileron avant, un aileron arrière, des roues découvertes et un cockpit ouvert. Le modèle est propulsé et dirigé via le système télécommandé inclus, comprenant des moteurs, un boîtier de batterie et une télécommande. Caractéristiques techniques Le Set Reobrix 11007 Formule 1 comprend 928 pièces en plastique ABS. Télécommandé, avec moteurs, boîtier de batterie et télécommande. Recommandé à partir de 14 ans. Que ce soit comme modèle de Formule 1 pour les fans de sport automobile ou comme voiture de course à construire télécommandée pour les collectionneurs, la Reobrix 11007 est un modèle RC détaillé d'un bolide de Grand Prix.
Marsala Superiore Semisecco 'Targa' Florio 2019 - 50cl
Le Marsala Superiore Semisecco "Targa" est une étiquette produite par la cave Florio. Le nom fait référence à la célèbre course automobile imaginée par Vincenzo Florio, qui se dispute encore aujourd'hui sur les routes de Sicile. C'est un Millésimé de particulier prix, réalisé avec des raisins Grillo en pureté et affiné longtemps en bois, afin d'obtenir un Marsala complexe, aromatiquement riche, particulièrement long et persistant. Il s'agit d'une véritable spécialité, un vin liquoreux de grand charme qui ne craint pas le temps. Il peut vieillir tranquillement pendant des décennies. Le Semisecco "Targa" est un Marsala Superiore de particulier prestige, réalisé par l'une des caves les plus importantes de l'histoire du vin de Sicile. Florio possède des domaines et produit des vins dans de nombreuses régions de l'île, mais son nom reste indissolublement lié au Marsala, le grand vin liquoreux qui au cours du 19ème siècle a fait la fortune de cette famille sicilienne. Les raisins de Grillo sont cultivés dans les territoires des communes de Marsala, Petrosino et dans la province de Trapani, sur des sols riches de sable. La vendange se déroule manuellement avec la récolte de raisins à maturité avancée, afin d'obtenir des arômes riches et beaucoup de sucres. À la fin du pressurage, on passe à la fermentation à température contrôlée et à la préparation de la concia, avec l'ajout au vin de mistella : moût cuit et distillat de vin. Le Marsala mûrit pendant 2 ans dans des fûts de chêne de Slavonie de 1800 litres et 1 an dans d'anciens carats de 300 litres. Il termine son affinage avec 2 ans en bouteille. Le Marsala Superiore Semisecco "Targa" de la cave sicilienne Florio est une version de ce vin liquoreux historique réalisée selon les plus anciennes traditions, par l'un des producteurs emblématiques du territoire. Il se présente avec une couleur ambrée aux reflets brillants et exprime des parfums très complexes et intenses avec des notes de fruits secs, noix, amandes, fruits confits, écorce d'agrumes, touches grillées, nuances douces d'épices orientales. En bouche, il est chaud, dense et riche, avec une gorgée longue et très persistante. Excellent en fin de repas, à essayer avec un plateau de fromages très
Levier d'embrayage RFX SPORT Alu
Levier d'embrayage RFX SPORT: Caractéristiques: Les produits RFX sport sont conçus et fabriqués à un prix adapté à tous les budgets de course.Pour la gamme série sport, nous sommes en mesure d'utiliser des techniques de production de masse telles que le moulage sous pression pour réduire le coût des articles de course courants, tout en maintenant une qualité adaptée au coureur moyen.Moulage sous pression pour réduire les coûts.Application OEM
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Reliefs Editions Carte en relief - Saône-et-Loire - 21 x 31 cm Relief Editions
Petite carte en relief de la Saône-et-Loire qui indique l'ensemble des communes du département, les principaux cours d'eau, lacs, sommets et vallées. Point culminant : Le Haut Folin - 901 mètres situé sur la commune de Saint Prix. Situation du département : En Bourgogne / région Bourgogne Franche Comté. Dénivelé : de 168 à 901 mètres. Échelle graphique : 1 cm = 5 kms.
Huile moteur Putoline 2 Tps MX 9 1L
"Huile moteur Putoline 2 Tps MX 9 1L: Caractéristiques: MX9 est une huile 2 temps, bleue, entièrement synthétique. L'ajout du système révolutionnaire d'additifs Ester Tech garantit une lubrification sûre, même dans des conditions de course extrêmes. MX9 a été exclusivement développée pour les motos de Grand Prix tout-terrain.Précautions d'emploi: Dangereux, respecter les précautions d'emploi.Phrases EUH : EUH066 - L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.EUH210 - Fiche de données de sécurité disponible sur demande.EUH208 - Contient Mélange de: (bis(2-hydroxy-5-tétrapropénylphénylméthyl)méthylamine)dihydroxyde de dicalcium, (tris(2-hydroxy-5-tétrapropénylphénylméthyl)méthylamine)trihydroxyde de tricalcium, poly[calcium ((2-hydroxy-5-tétrapropénylphénylméthyl)méthylamine)hydroxyde de calcium]. Peut produire une réaction allergique.Conformité environnementale: Conformité environnementaleCe produit peut être soumis à des obligations de collecte, de reprise ou de recyclage en fin de vie, conformément à la réglementation environnementale en vigueur.Motoblouz adhère aux éco-organismes agréés compétents et met à votre disposition les informations nécessaires pour identifier les solutions de reprise et de collecte adaptées.Consultez notre page ""Conformité environnementale"" pour connaître :les consignes applicables à ce produit ;les solutions de collecte et de reprise disponibles ;les points de dépôt ;les filières de recyclage concernées."
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