Montage Réparation Drone

montage réparation drone
  • HOMCOM Pied d'atelier vélo réparation support pied de montage pivotant 360° hauteur réglable argent
    Ce support vélo vous sera d'une grande utilité pour la réparation, ajustement et entretien de votre cycle. Pivotant a 360 degrés et de hauteur réglable, vous n'aurez plus à vous pencher dans des positions inconfortables lorsque vous vous occuperez de votre vélo. Egalement équipe d'une tablette support magnétisée sur le poteau, il vous sera plus facile d'organiser vos outils. Un produit indispensable pour tous les amateurs de vélo et professionnels du cycle! Caractéristiques : - Design simple et moderne, taille compacte pour occuper le moins de place possible - Excellente qualité de conception et fabrication en acier - Pivotant à 360° et hauteur réglable (109-180 cm) - Tablette support magnétisée pour placer vos outils - Charge max conseillée de 30kg Spécifications : - Couleur : argent - Dimensions totales: 100L x 66l x 109-180H cm - Dimensions de la tablette pour outils : 25x13x1. 5cm(LxlxH) - Matériaux principaux : acier et plastique robuste - Réf. : B4-0081
  • HOMCOM Pied d'atelier vélo réparation support pied de montage pivotant 360° hauteur réglable argent
    Ce support vélo vous sera d'une grande utilité pour la réparation, ajustement et entretien de votre cycle. Pivotant a 360 degrés et de hauteur réglable, vous n'aurez plus à vous pencher dans des positions inconfortables lorsque vous vous occuperez de votre vélo. Egalement équipe d'une tablette support magnétisée sur le poteau, il vous sera plus facile d'organiser vos outils. Un produit indispensable pour tous les amateurs de vélo et professionnels du cycle! Caractéristiques : - Design simple et moderne, taille compacte pour occuper le moins de place possible - Excellente qualité de conception et fabrication en acier - Pivotant à 360° et hauteur réglable (109-180cm) - Tablette support magnétisée pour placer vos outils - Charge max conseillée de 30kg Spécifications : - Couleur : argent - Dimensions totales: 100L x 100I x 109-180H cm - Dimensions de la tablette pour outils : 25 x 13 x 1,5 cm(LxlxH) - Matériaux principaux : acier et plastique robuste - Réf. : B4-0082
  • TRW Kit de réparation (étrier de frein) (kit-de-reparation-etrier-de-frein)
    Kit de réparation Trw Montage d'origine : TRW ; pour piston-Ø [mm] : 38
  • TRW Kit de réparation (étrier de frein) (kit-de-reparation-etrier-de-frein)
    Kit de réparation Trw Montage d'origine : TRW ; pour piston-Ø [mm] : 41
  • TRW Kit de réparation (étrier de frein) (kit-de-reparation-etrier-de-frein)
    Kit de réparation Trw Montage d'origine : TRW ; pour piston-Ø [mm] : 54
  • TRW Kit de réparation (étrier de frein) (kit-de-reparation-etrier-de-frein)
    Kit de réparation Trw Montage d'origine : BENDIX
  • TRW Kit de réparation (étrier de frein) (kit-de-reparation-etrier-de-frein)
    Kit de réparation Trw Montage d'origine : TRW ; pour piston-Ø [mm] : 48
  • VDO Kit de réparation (palpeur des roues (contrôle pression pneus)) (kit-de-reparation-palpeur-des-roues-controle-pression-pneus)
    Kit de réparation (palpeur des roues (contrôle pression pneus)) Vdo Couleur : argent ; Numéro d´article : S180014805Z ; Matériel pour tige de soupape : Aluminium ; Consulter instructions/montage :
  • VDO Kit de réparation (palpeur des roues (contrôle pression pneus)) (kit-de-reparation-palpeur-des-roues-controle-pression-pneus)
    Kit de réparation (palpeur des roues (contrôle pression pneus)) Vdo Numéro d´article : S180052048Z ; Numéro d´article : S180052036Z ; Numéro d´article : A2C8220830380 ; Consulter instructions/montage :
  • MAPCO Kit de réparation (suspension du stabilisateur) PEUGEOT 206 (kit-de-reparation-suspension-du-stabilisateur)
    Kit de réparation Mapco Montage : Essieu avant ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Nombre de pièces nécessaires : 1 ; Info complémentaire : avec bielle/barre de poussée PEUGEOT 206
  • QUINTON HAZELL Kit de réparation (suspension du stabilisateur) (kit-de-reparation-suspension-du-stabilisateur)
    Kit de réparation Quinton hazell Diamètre 1/diamètre 2 [mm] : 22 / 23 ; Type de montage : vissé
  • Sbp Kit de réparation, étrier de frein SBP CRK-145
    Fabricant: SBP. Index: CRK-145. Montage d'origine: membrany WABCO PAN17, uszczelki ,śruby, tulejki. Numéro du fabricant: CRK-145.
  • Leoni Wiring Systems France Kit Réparation Faisceau Connecteur étanche 2 Voies antibrouillard AV Renault
    aration pour faisceau + connecteur 2 voies pour antibrouillard avant Renault. Constructeur : Renault Connecteur étanche 2 voies avec fils pré-câblé 2x1mm²  manchon à sertir + rétreint PVC notice de montage
  • Leoni Wiring Systems France Kit Réparation Faisceau Connecteur Etanche Porte Lampe TypeP21W Tous Véhicule
    Kit de réparation pour faisceau alimentation porte lampe stop et clignotant type P21W Tout types de véhicules ! Composition : Connecteur 2 voies marron avec fils pré-câblé 2 x 1 mm²  Manchon à sertir + rétreint PVC Notice de montage. Produits complémentaires :  Pince code [url:DMEMH3 https://w
  • Guede Lève moto GMH 680 - Cric de montage moto
    Le cric de montage de moto est l'aide idéale pour soulever des motos jusqu'à un poids de 680 kg. Il convient à tous les travaux de réparation et d'entretien.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles HERTH+BUSS ELPARTS 51277100
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Compact) (Ref : 51277100) quantité : 1, Côté d'assemblage : droite, Montage d'origine : BMW, Nombre de fils (faisceau de câbles-OE) : 18, Nombre de fils (Kit de réparation, faisceau de câbles) : 15, Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Longueur de câble : 300.0 mm, Info complémentaire : avec fiche sertie,avec manchon à chaud/par pression,avec tuyauterie d'eau de lavage, Nombre de conducteurs : 15, Coupe transversale : 0.5 mm², Coupe transversale : 2.5 mm², Info complémentaire : avec machon, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC11754
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur pour VAUXHALL: Antara & OPEL: Antara & CHEVROLET: Captiva (C140) & FIAT: Ducato (II 250 Combi,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II 250 Panorama,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis) (Ref : JTC11754) Kit de réparation alternative : JTC12610, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC12147
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur pour VOLVO: S80 (II Phase 2), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), V40 (II,II Cross Country), V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2), S60 (II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : JTC12147) Kit de réparation alternative : JTC12388, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC11383
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur (Ref : JTC11383) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 392.0 g, Épaisseur : 20.0 mm, Longueur [mm] : 207.0 mm, Largeur : 207.0 mm, Kit de réparation alternative : JTC12284, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, choc avant VAN WEZEL 1858795
    VAN WEZEL Kit de montage, choc avant pour FORD: Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Hatchback Phase 2) (Ref : 1858795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, pas pour le numéro d'article : 1858668/678, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, revêtement avant VAN WEZEL 4038795
    VAN WEZEL Kit de montage, revêtement avant pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3) (Ref : 4038795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, pas pour le numéro d'article : 4038664, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles HERTH+BUSS ELPARTS 51277063
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet), M3 (E46) (Ref : 51277063) quantité : 1, Montage d'origine : BMW, Nombre de fils (faisceau de câbles-OE) : 15, Nombre de fils (Kit de réparation, faisceau de câbles) : 10, Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Longueur de câble : 600.0 mm, Info complémentaire : avec fiche sertie, Nombre de conducteurs : 10, Coupe transversale : 0.5 mm², Coupe transversale : 1.5 mm², Info complémentaire : avec gaine protectrice,avec machon, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, choc avant VAN WEZEL 0326795
    VAN WEZEL Kit de montage, choc avant pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Serie 2 Phase 2 8EC), S4 (Série 2 Phase 2) (Ref : 0326795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, pas pour le numéro d'article : 0326668, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC11528
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,III Phase 2,IV SC 3 portes), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster, Fabia (II,II Combi) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) (Ref : JTC11528) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 288.0 g, Kit de réparation alternative : JTC12270, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non, joint de collecteur d'échappement : oui, joint de raccord d'échappement : oui, joint de vanne egr : oui,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC11321
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur (Ref : JTC11321) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 456.0 g, Épaisseur : 20.0 mm, Longueur [mm] : 207.0 mm, Largeur : 207.0 mm, Kit de réparation alternative : JTC11123,JTC11208,JTC11209, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles HERTH+BUSS ELPARTS 51277121
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles pour BMW: Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81) (Ref : 51277121) quantité : 1, Montage d'origine : BMW, Nombre de fils (faisceau de câbles-OE) : 13, Nombre de fils (Kit de réparation, faisceau de câbles) : 9, Longueur de câble : 325.0 mm, Info complémentaire : avec fiche sertie,avec tuyauterie d'eau de lavage, Nombre de conducteurs : 9, Coupe transversale : 0.5 mm², Coupe transversale : 2.5 mm², Info complémentaire : avec machon, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles HERTH+BUSS ELPARTS 51277122
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles pour BMW: X3 (E83 LCI,E83) (Ref : 51277122) quantité : 1, Montage d'origine : BMW, Nombre de fils (faisceau de câbles-OE) : 24, Nombre de fils (Kit de réparation, faisceau de câbles) : 19, Longueur de câble : 350.0 mm, Info complémentaire : avec fiche sertie, Nombre de conducteurs : 19, Coupe transversale : 0.5 mm², Coupe transversale : 2.5 mm², Info complémentaire : avec machon, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • AJUSA Kit de montage Turbocompresseur AJUSA JTC11855
    AJUSA Kit de montage Turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé) (Ref : JTC11855) pièce neuve d'origine. Poids [g] : 185.0 g, Épaisseur : 20.0 mm, Longueur [mm] : 185.0 mm, Largeur : 185.0 mm, Kit de réparation alternative : JTC12332, Type d'écrou : à autoblocage, marque : AJUSA, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, revêtement avant VAN WEZEL 4040795
    VAN WEZEL Kit de montage, revêtement avant pour PEUGEOT: 307 (SW,Break,CC,Restylée,Restylée SW,Restylée CC,Restylée Break) (Ref : 4040795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, pas pour le numéro d'article : 4040667/8, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles HERTH+BUSS ELPARTS 51277061
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de montage, kit de câbles pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline), M3 (E46) (Ref : 51277061) quantité : 1, Montage d'origine : BMW, Nombre de fils (faisceau de câbles-OE) : 15, Nombre de fils (Kit de réparation, faisceau de câbles) : 11, Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Longueur de câble : 600.0 mm, Info complémentaire : avec fiche sertie, Nombre de conducteurs : 11, Coupe transversale : 0.5 mm², Coupe transversale : 0.75 mm², Info complémentaire : avec gaine protectrice,avec machon, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, choc avant VAN WEZEL 0903795
    VAN WEZEL Kit de montage, choc avant pour PEUGEOT: Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) (Ref : 0903795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, choc avant VAN WEZEL 4341795
    VAN WEZEL Kit de montage, choc avant pour RENAULT: Clio (II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution Société), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 4341795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, pas pour le numéro d'article : 4341668/679, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Kit de montage, choc avant VAN WEZEL 0904795
    VAN WEZEL Kit de montage, choc avant pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M49), Ranch (M49) (Ref : 0904795) Réparation(s) : Aile/capot-moteur/pare-chocs, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0418 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0418 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Dacia,Ford,GEELY,Hyundai,Kia,MERCEDES,Renault,SMART,Seat,Skoda,Volkswagen, uniquement en connexion avec : 400 0419 10,400 0427 10,400 0470 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0420 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0420 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Volkswagen, uniquement en connexion avec : 400 0240 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0467 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0467 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : ARGO,CNH, marque : LUK, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SJ8040
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour MITSUBISHI: Colt (C5*,CA*), Lancer (VI CK1*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Galant (E1*,E3* Berline,E3*) & PROTON: Série 400 (400 berline,400 hatchback), Persona (Ref : SJ8040) montage d'origine : Akebono, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0425 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0425 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Dacia,Ford,GEELY,Hyundai,Kia,MERCEDES,Renault,SMART, marque : LUK, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SJ1240
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein (Ref : SJ1240) montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, pour piston-Ø : 57.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier,permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0471 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0471 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Alfa Romeo,Fiat,JEEP,Suzuki, marque : LUK, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Kit de réparation, bout d'essieu, , corps de l'essieu QUINTON HAZELL QWB9015K
    QUINTON HAZELL Kit de réparation, bout d'essieu, , corps de l'essieu pour PEUGEOT: 206 (CC,SD,SW), 206+ (Ref : QWB9015K) pièce neuve d'origine. Côté d'assemblage : Essieu arrière, Diamètre : 47.0 mm, Info complémentaire : Outillage spécialisé nécessaire pour le montage, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0470 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0470 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Dacia,Ford,GEELY,Hyundai,Kia,MERCEDES,Renault,SMART, uniquement en connexion avec : 400 0418 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SP3594
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour BMW: Serie 5 (Série 5 E12) (Ref : SP3594) montage d'origine : Ate Teves, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • FACET Kit de réparation, distributeurd'allumage FACET HT.0601
    FACET Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : HT.0601) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, montage d'origine : Denso, marque : FACET, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SP2580
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour PEUGEOT: 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet) (Ref : SP2580) montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0427 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0427 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Ford, uniquement en connexion avec : 400 0418 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0540 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0540 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Seat,Skoda,Volkswagen, marque : LUK, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SJ1106
    TRW Kit deréparation d'étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: 8 (/8 W115,/8 Coupé W114,/8 W114), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 116 (W116), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : SJ1106) montage d'origine : Bendix, pour piston-Ø : 60.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW ST1380
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein (Ref : ST1380) montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 00M 147 723
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage (Ref : F 00M 147 723) montage d'origine : Bosch, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • TRW Kit de réparation d'étrier de frein TRW SJ1163
    TRW Kit de réparation d'étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 129 (R129 Roadster), Classe S (140 Berline,140 Coupé), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe E (124 Berline) (Ref : SJ1163) montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • QUINTON HAZELL Kit de réparation, bout d'essieu, , corps de l'essieu QUINTON HAZELL QWB9016K
    QUINTON HAZELL Kit de réparation, bout d'essieu, , corps de l'essieu pour PEUGEOT: 206 (CC) (Ref : QWB9016K) pièce neuve d'origine. Côté d'assemblage : Essieu arrière, Numéro d'article en paire : QWB9015K, Diamètre : 50.0 mm, Info complémentaire : Outillage spécialisé nécessaire pour le montage, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0419 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0419 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Seat,Skoda,Volkswagen, uniquement en connexion avec : 400 0418 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • MAPCO Kit de réparation, bras de suspension MAPCO 59821/1
    MAPCO Kit de réparation, bras de suspension pour AUDI: A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro), S8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2) (Ref : 59821/1) montage d'origine : mit Spurstangenkopf, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).
  • LUK Coffret de réparation double embrayage à sec LUK 400 0520 10
    LUK Coffret de réparation double embrayage à sec (Ref : 400 0520 10) pièce neuve d'origine. montage d'origine : Dacia,Ford,GEELY,Hyundai,Kia,MERCEDES,Renault,SMART, uniquement en connexion avec : 400 0418 10, marque : LUK, avec consigne : non,
  • Proworks Kit de Réparation Pneus Proworks
    Ne laissez pas une crevaison ruiner votre journée sur piste ou en forêt. Avec le kit de réparation pneu Proworks, réparez votre crevaison sur place. Un sac tout-en-un pratique que vous pouvez emporter partout avec vous. Le kit comprend: - Râpe et broche de montage avec poignée en T - Lame de rasoir - 3 cartouches de dioxyde de carbone - Colle - Valve à air / adaptateur - 5 bouchons d'étanchéité***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.
  • DJI Kit de 4 Filtres ND pour Mavic 3 Classic
    4 filtres ND : 4/8/16/32, Conçu pour le drone DJI Mavic 3 Classic, Montage rapide
  • DJI Kit de 4 Filtres ND64/128/256/512 pour Mavic 3
    4 filtres ND : 64/12/256/512, Conçu pour les drones DJI Mavic 3, Montage rapide
  • DJI Kit de 4 filtres ND4/8/16/32 pour Mavic 3
    4 filtres ND : 4/8/16/32, Conçu pour les drones DJI Mavic 3, Montage rapide
  • DJI Set de Filtres ND pour Avata (ND8/ND16/ND32)
    Conçu pour le drone DJI Avata, Pack de 3 filtres : ND4, ND8 et ND16, Montage simple
  • VEMO Compresseur de climatisation (compresseur-climatisation)
    Compresseur de climatisation Vemo Montage d'origine : DENSO ; Poids [kg] : 6,53 ; Poulie pour courroies - Ø [mm] : 121 ; Kit de réparation alternative : V15-15-2010KIT2 ; Kit de réparation alternative : V15-15-2010KIT1 ; Remplissage huile [ml] : 250 ; Huile pour compresseur : PAG 46 ; ID du compresseur : 7SBU16C ; Pièce neuve :
  • VEMO Compresseur de climatisation (compresseur-climatisation)
    Compresseur de climatisation Vemo Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle ; Montage d'origine : VISTEON ; Poids [kg] : 7,25 ; Poulie pour courroies - Ø [mm] : 145 ; Kit de réparation alternative : V25-15-2002KIT1 ; Kit de réparation alternative : V25-15-2002KIT2 ; Huile pour compresseur : PAG 46 ; ID du compresseur : FS10-170 ; Pièce neuve :
  • Dema Rampes de chargement pliantes "combi" - la paire
    Combiné parfait pour la réparation de véhicules en position pliée par exemple, quand aucun cric ou pont de levage n'est à disposition. Grâce à son extrême flexibilité et son montage des plus simples, le combiné est également adapté pour le chargement sur remorque de quad, moto, tondeuse ou autre petit tracteur. Les rampes sont livrées par paire.
  • GCE CHARLEDAVE Détendeur PROCONTROL capoté oxygène 10B - GCE CHARLEDAVE - PCA101831S
    La conception du détendeur PROCONTROL emprunte la technique de la boîte à clapet (contenant clapet et siège) amovible, permettant une réparation rapide et sûre. Ce type de détendeurs est d’un usage universel pour montage sur bouteilles (B11 / B20 / B50) de tous les fournisseurs de gaz industriels. Lors de courtes interruptions, le robinet d'arrêt permettra de couper le débit de gaz sans perdre les réglages préalablement définis.   Caractéristiques techniques : Boîte à clapet Corps : laiton forgé Olive et écrou : Oui Tiges, écrous et raccords : laiton Protection des manomètres par l'arrière Température de fonctionnement : de - 20 °C à 60 °C Bonnette : Pièce moulée sous pression en alliage Zn/Al Olive de sortie étagée : diamètre 6,3 × 12 mm / 10 × 17 mm Conviens à toute application courante des gaz techniques de bouteilles de gaz Manomètres munis d'une aiguille contrastant avec les échelles comportant les trois unités de mesure les plus utilisées
  • GEBO Raccord té égal avec piquage femelle DN20 3/4'' - GEBO - 01.150.04.02
    Caractéristiques techniques : Raccord à compression pour tube acier Matières transportés : pour eau, air comprimé, mazout Pour installation neuve ou réparation Matière : fonte malléable Montage désaxé possible ± 3° Températures :  Eau potable : jusqu’à 25 °C Eau de chauffage : jusqu’à 80 °C Mazout : 40 °C Air comprimé :  jusqu’à 70 °C Pression nominale de service : Eau (jusqu’à 3/4'') : 10 bar Eau (à partir de 1'') : 16 bar Air comprimé : 12,5 bar Mazout : 6 bar
  • GEBO Raccord femelle I 1 1/4 - GEBO - 01.150.01.04
    Raccord à compression en fonte malléable pour tube acier, pour eau, air comprimé, mazout. Pour installation neuve ou réparation. Montage désaxé possible +/-3°.
  • GEBO Raccord té égal avec piquage femelle DN25 1'' - GEBO - 01.150.04.03
    Caractéristiques techniques : Raccord à compression pour tube acier Matières transportés : pour eau, air comprimé, mazout Pour installation neuve ou réparation Matière : fonte malléable Montage désaxé possible ± 3° Températures :  Eau potable : jusqu’à 25 °C Eau de chauffage : jusqu’à 80 °C Mazout : 40 °C Air comprimé :  jusqu’à 70 °C Pression nominale de service : Eau (jusqu’à 3/4'') : 10 bar Eau (à partir de 1'') : 16 bar Air comprimé : 12,5 bar Mazout : 6 bar
  • GEBO Raccord té égal avec piquage femelle ND32 1'' 1/4 - GEBO - 01.150.04.04
    Caractéristiques techniques : Raccord à compression pour tube acier Matières transportés : pour eau, air comprimé, mazout Pour installation neuve ou réparation Matière : fonte malléable Montage désaxé possible ± 3° Températures :  Eau potable : jusqu’à 25 °C Eau de chauffage : jusqu’à 80 °C Mazout : 40 °C Air comprimé :  jusqu’à 70 °C Pression nominale de service : Eau (jusqu’à 3/4'') : 10 bar Eau (à partir de 1'') : 16 bar Air comprimé : 12,5 bar Mazout : 6 bar
  • Guitarworkbench Guitar Neck Holder
    Guitarworkbench Guitar Neck Holder, Repose-manche, Idéal pour les réparations, le montage de nouvelles cordes, le réglage du manche, le nettoyage, etc., Surfaces de contact en feutre de laine naturel (convient aux instruments de finition vernis nitrocellulosique), Hauteur et inclinaison réglables en continu, Pieds stables antidérapants
  • GCE CHARLEDAVE Détendeur PROCONTROL capoté azote - GCE CHARLEDAVE - PC0783634
    La conception du détendeur PROCONTROL emprunte la technique de la boîte à clapet (contenant clapet et siège) amovible, permettant une réparation rapide et sûre. Ce type de détendeurs est d’un usage universel pour montage sur bouteilles (B11 / B20 / B50) de tous les fournisseurs de gaz industriels. Lors de courtes interruptions, le robinet d'arrêt permettra de couper le débit de gaz sans perdre les réglages préalablement définis.   Caractéristiques techniques : Boîte à clapet Corps : laiton forgé Olive et écrou : Oui Tiges, écrous et raccords : laiton Protection des manomètres par l'arrière Température de fonctionnement : de - 20 °C à 60 °C Bonnette : Pièce moulée sous pression en alliage Zn/Al Olive de sortie étagée : diamètre 6,3 × 12 mm / 10 × 17 mm Conviens à toute application courante des gaz techniques de bouteilles de gaz Manomètres munis d'une aiguille contrastant avec les échelles comportant les trois unités de mesure les plus utilisées
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 280 212 013
    BOSCH Débitmètre de masse d'air pour SAAB: 9000 (5 portes), 900 (série 1 Cabriolet,série 1 Berline,série 1) (Ref : 0 280 212 013) montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur HERTH+BUSS ELPARTS 50390306
    HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur (Ref : 50390306) quantité : 1, Consulter instructions/montage : oui, Type de protection (Code IP) : IP X9K, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, connecteur de réparation faisceau de porte : oui,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur HERTH+BUSS ELPARTS 50390302
    HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur (Ref : 50390302) quantité : 1, Consulter instructions/montage : oui, Type de protection (Code IP) : IP X9K, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, connecteur de réparation faisceau de porte : oui,
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 986 280 109
    BOSCH Débitmètre de masse d'air pour SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Cabriolet), 9000 (5 portes) (Ref : 0 986 280 109) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque: BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • TRW Crémaillère de direction TRW JRB5039
    TRW Crémaillère de direction (Ref : JRB5039) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 150.0 bar, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : TRW, Nombre de tours de volant : 5,5, Rapport de transmission : 21 : 1, marque : TRW, avec consigne : oui, Kit de réparation, crémaillère de direction : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère dedirection par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 986 280 111
    BOSCH Débitmètre de masse d'air (Ref : 0 986 280 111) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • SACHS Amortisseurs SACHS 100 759
    SACHS Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Jetta (II,II Syncro), Golf (II,II Syncro) (Ref : 100 759) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, Kit de réparation alternative : 100 517, marque : SACHS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur HERTH+BUSS ELPARTS 50390301
    HERTH+BUSS ELPARTS Boîtier connecteur (Ref : 50390301) quantité : 1, Consulter instructions/montage : oui, Type de protection (Code IP) : IP X9K, Info complémentaire : sans joint d'étanchéite, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, connecteur de réparation faisceau de porte : oui,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Débitmètre de masse d'air HERTH+BUSS ELPARTS 70640038
    HERTH+BUSS ELPARTS Débitmètre de masse d'air pour FIAT: Multipla (186), Marea (FL 185,FL 185 Week-End) & LADA: 110 (111,112), Samara (I), Forma, Sagona, Niva 4x4 (Niva) (Ref : 70640038) montage d'origine : Bosch, quantité : 1, tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 428961
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour OPEL: Manta (B) (Ref : 428961) matériau : fonte grise, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 428972, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission DELPHI PS10105-12B1
    DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission (Ref : PS10105-12B1) montage d'origine : Bosch, Kit de réparation alternative : Harness: 9001-959, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètresd'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 280 218 004
    BOSCH Débitmètre de masse d'air pour LADA: Forma, Sagona, Niva 4x4 (Niva), 110 (111,112) & FIAT: Multipla (186), Marea (FL 185,FL 185 Week-End) (Ref : 0 280 218 004) montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 281 002 120
    BOSCH Débitmètre de masse d'air pour ROVER: série 600 (600), 25, série 200 (200 Série 3), série 400 (400 Série 2), 45 & HONDA: Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC), Accord (V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,VI CG/CH) (Ref : 0 281 002 120) montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • BOSCH Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 280 218 116
    BOSCH Débitmètre de masse d'air pour LADA: 110 (112,111), Kalina (1119,1117 Break,1118 Berline), Niva 4x4 (Niva), Priora (Berline 4 portes,Break 5 portes,Berline 5 portes) (Ref : 0 280 218 116) montage d'origine : Bosch, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • TRW Crémaillère de direction TRW JRB5054
    TRW Crémaillère de direction (Ref : JRB5054) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 165.0 bar, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : TRW, Nombre de tours de volant : 6, Rapport de transmission : 21,3 : 1, marque : TRW, avec consigne : oui, Kit de réparation, crémaillère de direction : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • TRW Crémaillère de direction TRW JRB5008
    TRW Crémaillère de direction (Ref : JRB5008) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 150.0 bar, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : TRW, Nombre de tours de volant : 5,5, Rapport de transmission : 19,2 : 1, marque : TRW, avec consigne : oui, Kit de réparation, crémaillère de direction : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • DELPHI Injecteur DELPHI 28230891
    DELPHI Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W246), Classe CLA (117 Coupé), Classe A (W176) (Ref : 28230891) montage d'origine : Delphi, marque : DELPHI, avec consigne : non, kit de réparation, injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • Harley Benton GuitarTech Neck Rest
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  • SACHS Amortisseurs SACHS 100 759
    SACHS Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Jetta (II,II Syncro) (Ref : 100 759) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, Kit de réparation alternative : 100 517, marque : SACHS, avec consigne : non,

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